來源：第一電動網(wǎng) 1月11日，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施新國標實施動員大會在京召開。會議圍繞“新標準的實施”展開了交流與探討，并就新標準的執(zhí)行擬定了行動方案和具體分工，同時對接下來新國標的貫徹落實工作進行了總動員。 會議上，國標委工業(yè)二部王莉副主任圍繞新標準實施作了以下三方面的報告：一、新國標發(fā)布實施，將有效促進充電設(shè)施互聯(lián)互通。二、新國標發(fā)布實施，將加快推進充電設(shè)施國家標準實施應用。三、繼續(xù)深化充電設(shè)施標準化工作。 與此同時，中國電力工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車技術(shù)中心對“電動汽車傳導充電接口及通信協(xié)議”五項新國標進行了解讀；國家電網(wǎng)、中國普天、比亞迪、奧特迅、許繼集團、萬幫新能源等會員單位代表交流了新標準執(zhí)行方案；聯(lián)盟秘書處對新標準實施下一階段聯(lián)盟行動方案進行了工作安排；聯(lián)盟理事長董揚、執(zhí)行副理事長魏昭峰號召聯(lián)盟會員單位積極配合新國標實施工作?！ ≈档藐P(guān)注的是，在中汽中心對新國標的解讀中，“安全性”和“兼容性”再一次被提及，而這兩點也正是新國標在編制過程中所考慮的重點。為提升充電的安全性，新國標中新增了充電設(shè)施必須帶電子鎖止裝置等技術(shù)要求，同時也就充電接口控制導引觸頭和機械鎖尺寸進行了修改；兼容性方面，新國標中規(guī)定交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)要與原有標準兼容，直流充電接口增加的電子鎖止裝置不能影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接。 此外，充電聯(lián)盟針對如何促進新標準的實施擬定了包括，開展新...
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來源：電動汽車資源網(wǎng) 1月11日，從工信部了解到，2015年12月，我國新能源汽車生產(chǎn)9.98萬輛，同比增長3倍。 根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年12月，我國新能源汽車生產(chǎn)9.98萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)2.57萬輛，同比增長114%,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.05萬輛，同比增長2倍；純電動商用車生產(chǎn)5.78萬輛，同比增長6倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)5725輛，同比增長51%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)9.18萬輛，占12月產(chǎn)量的92%。 2015年累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長79%。
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來源：前瞻網(wǎng) 今年以來，受到多重利好政策刺激的新能源汽車，在國內(nèi)市場中快速增長。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國新能源汽車市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示：今年1~10月，國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)18.1萬輛，銷售 17.1萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。雖與《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》中提出的“2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛”的目標還有一定距離，但產(chǎn)銷快速增長還是讓人看到了希望。 如此的增速或許只是個開始，10年后的純電動汽車更省電，將實現(xiàn)8kW/100km,一次快速充電僅需20分鐘，70%的電能即可行駛 500~700km,而且車輛成本以及車輛所表現(xiàn)的性能，還將優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。10年后，新能源汽車或?qū)⑷咳〈鷤鹘y(tǒng)汽車。 從降低碳排放的國際大環(huán)境和汽車業(yè)技術(shù)儲備以及更加激烈競爭的微觀環(huán)境來看，國內(nèi)車企都需要做好技術(shù)研發(fā)“主力換位”的準備。傳統(tǒng)燃油汽車的生存空間正在不斷被壓縮。面對越來越嚴苛的碳排放政策法規(guī)，加上國際上眾多國家共同提出的減少碳排放計劃，處于風口浪尖上的汽車業(yè)必須謀求轉(zhuǎn)型。根據(jù)我們的調(diào)研，跨國汽車巨頭們，在新能源汽車領(lǐng)域都有充足的技術(shù)儲備?！ 鴥?nèi)車企如果沒有新能源方面的規(guī)劃，很可能會在不久的將來被國際汽車巨頭倒逼做出改變，假設(shè)這種情況發(fā)生，我國汽車業(yè)現(xiàn)有的新能源汽車微弱優(yōu)勢很有可能...
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來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng) “十三五”期間我國新能源汽車重點專項布局有三方面，其中純電動力系統(tǒng)是下個五年主攻的系統(tǒng)，主要是智能化、輕量化、底盤一體化方面?！ √岬狡囕p量化，很多人第一反應就是汽車很輕，可能會不安全。其實大家都沒有真正了解它的含義。汽車的輕量化，就是在保證汽車的速度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量。減重后的汽車有許多優(yōu)點，例如更環(huán)保、更節(jié)油、行駛速度提高、操控性能和反應能力改善等。汽車輕量化無疑是未來汽車發(fā)展的一大趨勢。 輕量化與新材料密不可分，電動車輕量化未來主要涉及5大材料：碳纖維加強的熱塑性材料、高強度鋼、碳纖維加強的熱固性材料、鋁合金、鎂合金。對這些材料的使用，應從成本、與金屬的連接、修復及回收等方面進行綜合考量。其中，高強度鋼目前的性價比最高?！ ‰妱悠囕p量化不僅是車身的輕量化，還包含傳動設(shè)備、電池等。例如增加單位體積的電池容量以實現(xiàn)輕量化，目前對這一技術(shù)已能工程化。通過電池的重新排列布置也是提高系統(tǒng)能量密度的有效手段之一。例如通過對電芯尺寸的研究設(shè)計，與整車布置相匹配，更高效放置更多的電池，從而使電池箱體積不變，增加電芯數(shù)量，實現(xiàn)更長的續(xù)駛里程?？傊岣唠姵啬芰棵芏?，完全可以通過各種方法去實現(xiàn)?！ 〕酥猓喬ポp量化正逐漸成為汽車輕量化的一種發(fā)展趨勢，未來或?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。據(jù)了解，這種車輪以環(huán)氧樹脂？結(jié)構(gòu)CFRP（碳纖維增強聚合物...
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來源：經(jīng)濟參考網(wǎng) 預計2020年和2030年，全國發(fā)電裝機將分別達到20.7億、32.9億千瓦；全社會用電量分別達到8萬億、10.8萬億千瓦時，是2014年的1.4倍、2.0倍。滿足未來用電需求，從現(xiàn)在起到2030年，我國每年新增裝機將達到1億千瓦左右，其中清潔能源將占大頭。 這是12月23日記者從中國電力企業(yè)聯(lián)合會（以下簡稱“中電聯(lián)”）第六次全國會員代表大會暨第六屆理事會第一次會議上獲悉的消息。 中電聯(lián)表示，要積極參與電力十三五規(guī)劃制定，加強對煤電、氣電及非化石能源發(fā)展定位，以及清潔能源替代和電能替代研究，促進以電力為中心的能源系統(tǒng)優(yōu)化?！ ?shù)據(jù)顯示，2010～2014年，電力工業(yè)累計投資3.8萬億元，其中電源投資1.9萬億元，電網(wǎng)投資1.9萬億元；發(fā)電裝機從9.6億千瓦增加到13.6 億千瓦，年均增長9.1%;110千伏及以上輸電線路從90.4萬公里增長到117.5萬公里、年均增長6.8%，變電容量從32.4億千伏安增長到 47.5億千伏安、年均增長10%;全社會用電量從4.2萬億千瓦時增長到5.5萬億千瓦時，以年均7%的電力增長支撐了8%左右的經(jīng)濟增長；人均用電量從3140千瓦時增長到4050千瓦時、年均增長6.5%。我國發(fā)電裝機、煤電裝機、水電裝機、風電裝機、電網(wǎng)規(guī)模、用電量均居世界第一?！ ∨c此同時，大力發(fā)展高效煤電、清潔發(fā)電和特高壓、智能電...
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