來源：中核網 繼首屆世界核能博覽會（WNE）成功舉行之后，2016年6月28至30日第二屆世界核能博覽會將在巴黎布爾歇國際展覽中心–2B廳舉行。此次展會規(guī)模更大，更加國際化，展會面積將擴大50%，有望吸引來自全球各地超過10,000名觀眾?！ ”局叨葒H化和商業(yè)化的原則，這項兩年一次的活動覆蓋了整個民用核工業(yè)，將使所有參會人員都有機會展示技術、交流操作經驗、建立合作伙伴關系、尋求新的供應商，以及建立自己的出口業(yè)務?！ 叭蚰茉唇Y構中的民用核工業(yè)”是第二屆世界核能博覽會的主題。延長發(fā)電廠的工作壽命，維護現(xiàn)有的發(fā)電廠、新項目和未來的技術、燃料的循環(huán)使用、資金、技能和培訓……這些將是2016年世界核能博覽會召開期間各項精彩活動的核心主題。展會期間的活動包括：頒獎典禮、圓桌會議、伴隨著一系列商務社交活動的參展商研討會、商務會議、同期商業(yè)活動、以及工廠參觀。
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來源：鳳凰網 據韓國亞洲經濟報道，作為環(huán)保能源產業(yè)的一環(huán)，韓國政府明年初將購買170多輛電動客車，投入到地方城市中。但據了解，并沒有一輛車“made in Korea”?！ №n國濟州島西歸浦市客車承運商東西交通，近日同去年收購韓國電動客車公司Fiber的中國山東泰汽集團簽訂了一筆單，買下23輛中國產電動客 車。9月起，韓國政府曾與本土客車制造商秭一大宇等談及客車供應事宜，但雙方因出貨日期和價格問題，最終無法談妥。實際上，秭一大宇并無整車制造流水線，僅負責小規(guī)模開發(fā)與生產，價格要較泰汽出品貴上30%-40%。東西交通引進電動客車與韓國產業(yè)通商資源部在濟州島推動的“電動客車電池更換產業(yè)”有關。政府下?lián)苎a貼，計劃將部分地方城市的燃油客車更換為電動客車。這些城市包括濟州、金浦、浦項和釜山等。韓國今年原計劃往地方城市投入47輛電動汽車，但供不應求現(xiàn)象嚴重，至今為止僅投入兩輛左右?！ 莸乐拢ㄊ￠L）元喜龍就此表示，濟州島作為一個國際觀光旅游城市，電動客車需求上升是種趨勢，但如今韓國無法滿足這種內需，中國企業(yè)在韓國 的商業(yè)化步伐變得更快了。由于電動客車對于尚未成型的韓國市場來說，經濟效益低且耗時長，韓國整車業(yè)都不敢碰這塊雷區(qū)。韓國車企龍頭現(xiàn)代起亞相關人士曾指出韓國電動客車的缺陷性，“2010年已結束開發(fā)并投入試運，但最后因為區(qū)間小、基建不完善等原因供應鏈一度中斷”。這也可以解釋獨占鰲頭的韓...
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來源: 住建部 各省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設廳，北京市規(guī)劃委員會，天津市規(guī)劃局，上海市規(guī)劃和國土資源管理局，重慶市規(guī)劃局，新疆生產建設兵團建設局： 為全面貫徹落實《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發(fā)[2014]35號）、《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發(fā)[2015]73號），加快推進城市電動汽車充電基礎設施規(guī)劃建設，促進電動汽車推廣應用，現(xiàn)通知如下： 一、充分認識加快推進電動汽車充電基礎設施規(guī)劃建設的重要意義 電動汽車充電基礎設施（以下簡稱充電設施）包括充電樁、充電站、換電站等，是新型的城市基礎設施，是推廣應用電動汽車的基本保障。加快充電設施規(guī)劃建設，是落實國家新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的客觀需要，是完善城市基礎設施、方便居民生活、促進城市低碳發(fā)展的重要舉措。近年來，我國電動汽車推廣應用取得了初步成效，但充電設施建設用地緊張、選址難、建設難、總量不足等問題日益突出。當前，我國電動汽車已經進入快速推廣應用時期，到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，充電設施嚴重不足與電動汽車快速增長的矛盾將進一步加劇，加快充電設施規(guī)劃建設已成為十分重要而緊迫的任務?！ 《?、明確重點任務和工作目標 全面貫徹國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和充電設施建設要求，加強和改進城市規(guī)劃工作，按照“慢充與快充結合、公用與專用結合、近期與遠期結合”原則，抓緊...
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來源: 中國汽車工業(yè)協(xié)會 1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的產銷數據顯示，2015年全年中國汽車市場的銷量為2459.8萬輛，同比增長4.7%，相比上年同期減緩2.18個百分點。乘用車的銷量在2015年首次超過2000萬輛，為2114.63萬輛，同比增長7.30%。其中，同比增長最為明顯的是SUV車型，銷量為622.03萬輛，同比增長49.65%;其次增速較快的唯MPV車型，銷量為210.67萬輛，同比增長10.05%?！ ?015年新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中純電動汽車產銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長4.2倍和4.5倍；插電混合動力汽車產銷分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍?！ ⌒履茉闯擞密囍?，純電動乘用車產銷分別完成162172輛和146719量，同比分別增長2.3倍和3倍；插電混合動力乘用車產銷分別完成62608輛和60663輛，同比均增長2.5倍。 新能源商用車中，純電動商用車產銷分別完成102461輛和100763輛，同比分別增長10.4倍和10.6倍；插電式混合動力商用車產銷分別完成23230輛和22947輛，同比增長91.1%和88.8%?！ ⌒履茉雌噷崿F(xiàn)高速增長。2015年新能源汽車的銷量為33.11萬輛，相比去年同比增長了340%?！ ≈衅麉f(xié)常務副會...
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來源：中國核電網 1月13日，中廣核在官方微信上稱，國家發(fā)改委復函已同意其申報的ACPR50S海洋核動力平臺納入能源科技創(chuàng)新“十三五”規(guī)劃。此次海上小型堆ACPR50S的正式立項，標志著中廣核海上小型核反應堆研發(fā)取得突破性進展?！ ≈袕V核稱表示，公司正在開展ACPR50S小型堆示范項目的初步設計工作，預計2017年啟動示范項目建設，2020年將建成發(fā)電?！ 『穗娦⌒投?，相對百萬核電大機組而言，功率較小，多為模塊化設計、建設，具有高安全性、小身型、靈活性等特點。發(fā)電只是其眾多用途中之一，其還可進行工業(yè)供熱供汽、城市供暖、海水淡化和海洋開發(fā)等等?！ CPR50S是中廣核自主研發(fā)、自主設計的海上小型堆技術，單堆熱功率為20萬千瓦，相當于沿海百萬千瓦核電大機組的1/5。該技術可為海上油氣田開采、海島開發(fā)等領域的供電、供熱和海水淡化提供可靠、穩(wěn)定的電力，與海上常規(guī)能源相比較，具有競爭力?！ ≡摷夹g在去年6月，已經從設計研發(fā)階段轉變到設備制造技術落實階段。為保證后期相關工程項目的設備供貨，2015年6月，中廣核旗下的中科華核電技術研究院有限公司，已經與上海電氣核電設備有限公司、上海電氣凱士比核電泵閥有限公司、上海第一機床廠有限公司、上海交通大學等九家單位簽訂了ACPR系列小型壓水核反應堆關鍵設備合作協(xié)議?！ ∈痉俄椖拷ǔ珊?，ACPR50S有望批量化建設?！ 〈送?，中廣核透露，除了海上小型堆...
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