來源：科技日報 2015年6月，國內(nèi)生產(chǎn)各類節(jié)能與新能源汽車27894輛（含鉛酸電池純電動車654輛），較上月增長32.6%，是去年同期產(chǎn)量的3.8倍，同比大幅增長?！ “茨茉搭愋徒y(tǒng)計，6月生產(chǎn)的27894輛節(jié)能與新能源汽車中，混合動力汽車共計584輛，插電式混合動力汽車為8330輛，純電動汽車18980輛；按車輛類型來分，乘用車19530輛，客車7199輛，專用車1165輛。其中非鉛酸電池新能源汽車產(chǎn)量為26714輛，突破2.5萬輛大關。插電式乘用車同比增長最多；環(huán)比增長最多為純電動專用車。新能源乘用車（純電動和插電式，不含鉛酸電池純電動乘用車）仍為主力車型，本月產(chǎn)量達到18450輛，占當月乘用車產(chǎn)量1.16%，創(chuàng)歷史新高?！ ≡谲囆头诸愔校擞密囌急茸罡?，但較上月占比有所下降，但仍保持在70%左右；在各類動力類型中，純電動類產(chǎn)量占比最高，達到68%，并較上月占比有所上升，其次是插電式，混合動力類產(chǎn)量占比較上月相比繼續(xù)下降，只占2%。 2015年6月，共生產(chǎn)插電式混合動力汽車8330輛。其中插電式乘用車共生產(chǎn)6674輛，占插電式汽車的80.1%，涉及企業(yè)共5家?！ ”葋喌锨氐漠a(chǎn)能繼續(xù)提升，與上月的4000輛相比，本月產(chǎn)量繼續(xù)提升20%，以滿足訂單需求。與之對比，比亞迪e6本月產(chǎn)量未及千輛，并且沒有更新的純電動乘用車產(chǎn)品。在乘用車領域，比亞迪的目標已經(jīng)非常明確，將...
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來源: 科技日報 日前，東莞地區(qū)首個由太陽能光伏系統(tǒng)提供電源、可實現(xiàn)全天候供電的電動汽車充電站展示項目正式建成并試送電成功。該項目的“上崗”，填補了東莞電動汽車充電設施運維管理業(yè)務的空白，標志著東莞供電局已全面掌握光伏系統(tǒng)建設和電動汽車充電設施供電服務的關鍵業(yè)務，也為配合政府推動東莞500輛電動公交年內(nèi)順利“上路”以及新建光伏項目報裝服務奠定堅實的基礎?！ 」夥╇娤到y(tǒng)及電動汽車充電站展示項目坐落在該局客戶服務中心，由光伏發(fā)電系統(tǒng)和電動汽車充電樁兩部分組成，是東莞首個同時具備并網(wǎng)供電及離網(wǎng)供電功能的綜合系統(tǒng)。該項目從立項、設計、建設到投產(chǎn)，均由該局自主完成。 據(jù)該局市場營銷部項目負責人介紹，光伏供電系統(tǒng)安裝容量達54千瓦，光伏板建筑面積360平方米，分別采用單晶硅和多晶硅組件建設，實行“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的運營模式；而電動汽車充電樁可直接采用光伏發(fā)電系統(tǒng)提供的電力，選用了符合國家標準的充電端口，并能實現(xiàn)計時、計電度、記金額充電等功能，在不久的將來還可作為市民體驗私家車充電和購電服務的終端?！ ?jù)悉，該項目以及整個展示基地全面建成后，將對全社會開放，成為社會責任宣傳、倡導綠色電網(wǎng)、普及電磁感應知識及推廣新能源技術的多功能立體展示平臺。
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一、項目概況（一）項目名稱：深圳奧特迅電力設備股份有限公司大功率電源測試系統(tǒng)采購招標（二）采購內(nèi)容： 深圳奧特迅電力設備股份有限公司大功率電源測試系統(tǒng)設備及相關服務 二、投標人資格要求（一）本次招標要求投標人須具備深圳奧特迅電力設備股份有限公司合格供應商資質(zhì)，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。（二）本項目不接受聯(lián)合體投標。 三、招標文件的獲?。ㄒ唬┬杼峤坏馁Y料：1.公司三證等資質(zhì)文件2.被授權代表身份證復印件。（二）凡有意參加投標者，請于2015年7月20日至2017年7月30日(法定公休日、法定節(jié)假日除外)，每日上午9：00至12:00時，下午1:30時至17:00時(北京時間，下同)，持公司資質(zhì)文件在深圳市南山區(qū)高新技術產(chǎn)業(yè)園南區(qū)南一道29號南座獲取招標文件（也可憑有效資質(zhì)文件在網(wǎng)上獲?。?#160;四、投標文件的遞交（一） 投標文件遞交的截止時間(投標截止時間)為2015年8月6日10時30分，地點為深圳市南山區(qū)高新技術產(chǎn)業(yè)園南區(qū)南一道29號南座。（二）逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。 五、投標結(jié)果及公示本次投標結(jié)果將在深圳奧特迅電力設備股份有限公司官網(wǎng)公示 六、聯(lián)系方式地址：深圳市南山區(qū)高新技術產(chǎn)業(yè)園南區(qū)南一道29號南座聯(lián)系人：商務：萬先明、唐盛 技術：劉勇聯(lián)系電話：商務：07...
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來源： 新京報 商場、停車場等地建設傳統(tǒng)充電樁，高速公路加油站建設快速充電樁 今年6月，北京市小客車指標辦公布了本年度第三期購車指標搖號情況，數(shù)據(jù)顯示，申請第三期新能源汽車搖號的人數(shù)達到7141人，比上期的3874人增加了近一倍，申請總量和新增的申請量都突破了歷史紀錄。 按照北京市今年的指標配置方案，該期分配個人新能源車指標為3333個，加上上一期搖號未配置的2364個個人新能源汽車指標，實際可供配置的指標為5697個。搖號中簽率由持續(xù)多時的100%降低至88%，這也就意味著曾經(jīng)“百搖百中”的新能源汽車進入了“搖號時代”?！ u號熱，建樁難 搖號熱背后卻有著屢見不鮮的建樁難帶來的隱憂。據(jù)了解，截至2015年6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛，其中純電動小客車為1.2萬輛。而北京市已建成225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁也不到3000個?！ ?jù)記者了解，物業(yè)管理公司拒絕建樁的理由多為如下幾點：車主是租戶或者沒有固定車位，充電設備有發(fā)生火災、漏電的危險，安裝充電樁易影響小區(qū)供電設施正常運轉(zhuǎn)，物業(yè)管理的成本風險都有增加，卻沒有相應收益。由于各方面顧慮較多，很多物業(yè)抱著“多一事不如少一事”的心態(tài)拒絕了車主提出的建樁要求?！ 〉谝惶酱骶S斯物業(yè)顧問管理有限公司的助理董事曹培祥對于建設公共充電設施表示，“作為物業(yè)管理公司還是比較糾結(jié)的”。他說，“...
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