來源：搜狐網(wǎng) 記者從汽車行業(yè)權(quán)威人士處獲悉，《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)通過部委會(huì)簽，很快將發(fā)布，很有可能在本月公布。此外，《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》也將于近期出臺(tái)。知情人士表示，《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》內(nèi)容十分豐富，“充電設(shè)施領(lǐng)域能想到的政策都會(huì)有所涉及”。 記者獲悉，充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020）對于充電設(shè)施的規(guī)劃目標(biāo)也將配合新能源汽車的目標(biāo)值?！兑?guī)劃》目標(biāo)到2020年計(jì)劃發(fā)展充換電站1.2萬個(gè)，建設(shè)充電樁450萬個(gè)。根據(jù)此前下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》，到2020年我國計(jì)劃發(fā)展新能源汽車500萬輛。 汽車行業(yè)分析師向記者表示，在充電設(shè)施頂層設(shè)計(jì)方案的出臺(tái)、充電接口標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一以及充電設(shè)施建設(shè)的考核激勵(lì)下，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)將迎來千億級(jí)別的投資機(jī)遇。 截止2014年底，中國新能源汽車保有量在10萬輛左右，建成充電樁超過3萬個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的配置比例超3:1,距離1:1的標(biāo)配比例仍有較大差距。2014年7月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，要求加快充電設(shè)施建設(shè)，制定實(shí)施新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設(shè)施，推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，完善充電設(shè)施布局。 根據(jù)平安證券估算，按照充電樁均價(jià)2萬元/個(gè)，充電站3...
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來源： 科技日報(bào) 日前，青海首座光儲(chǔ)一體化電動(dòng)汽車充電站在海北藏族自治州海晏縣西海鎮(zhèn)建成投運(yùn)。該充電站集成了光伏發(fā)電、智能充電樁、儲(chǔ)能電池等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，突破了光伏電站無法在夜間為電動(dòng)汽車充電的瓶頸，此項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)尚屬首次應(yīng)用。 據(jù)了解，光儲(chǔ)一體化電動(dòng)汽車充電站為青海省科技廳2015年度科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，總投資約200萬元，為永久性充電站。其中，光伏裝機(jī)容量為35千瓦，日發(fā)電量約200度，儲(chǔ)能裝機(jī)容量150千瓦時(shí)，有充電樁12座，可為國內(nèi)外各主流品牌電動(dòng)汽車提供直流快充、交流慢充服務(wù)。 青海省科技廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目將環(huán)青海湖國際電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽與新能源汽車的試驗(yàn)、示范與運(yùn)營相結(jié)合，賽事、產(chǎn)業(yè)與研發(fā)相結(jié)合，為在青海打造全國高原新能源汽車檢測與示范基地的戰(zhàn)略構(gòu)想提供了有力支撐。同時(shí)，該項(xiàng)目不僅能提供充電服務(wù)，還可為原子城紀(jì)念館及周邊配套設(shè)施提供新能源電力，具有良好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。 青海省電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國家電網(wǎng)公司積極推進(jìn)充電站建設(shè)并向社會(huì)開放，現(xiàn)已經(jīng)為多家企業(yè)提供了充電站建設(shè)咨詢。目前，青海省電力公司在西寧、海北、海南地區(qū)建成9個(gè)充電站，架設(shè)10千伏線路7.2千米，安裝高壓環(huán)網(wǎng)柜一臺(tái)，變壓器15臺(tái)、7千瓦慢充電樁32臺(tái)、40千瓦快充電樁36臺(tái)、100千瓦快充電樁3臺(tái)，基本滿足了西寧市電動(dòng)公交汽車和環(huán)青海湖地區(qū)電動(dòng)汽車的充電需求。
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來源: 新京報(bào) 有消息稱，近期《電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》將出臺(tái)，預(yù)計(jì)到2020年換電站將達(dá)到1.2萬個(gè)，并建設(shè)450萬個(gè)充電樁。不可否認(rèn)，近兩年電動(dòng)汽車發(fā)展迅速、銷量快速提升，但充電設(shè)施稀少是橫亙在其發(fā)展道路上的一塊巨石，若上述政策實(shí)施，將是電動(dòng)汽車發(fā)展的又一利好。據(jù)介紹，該規(guī)劃原本欲年初發(fā)布，而導(dǎo)致其被推遲的原因中，充電標(biāo)準(zhǔn)和充電設(shè)施如何建設(shè)應(yīng)是重要影響因素。 當(dāng)下，電動(dòng)汽車發(fā)展屬于群雄并起的狀態(tài)，最明顯的特征是各自為戰(zhàn)，這導(dǎo)致了充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：不但充電接口各不相同，充電電壓有區(qū)別，還有直流和交流、快充和慢充等多種形式。標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一導(dǎo)致不同品牌間充電設(shè)施不可共用，分散了本就不多的充電設(shè)施資源，充電設(shè)施的公共屬性被弱化。若按上述規(guī)劃建設(shè)大量的充電設(shè)施，以什么標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)？若采用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，無論是用哪家的標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)有大量的電動(dòng)汽車被排除在外；若采用多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，則同樣存在使用率不高的問題，而且也達(dá)不到提高充電設(shè)施覆蓋率，并推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的目的?？傊?，如果要大規(guī)模發(fā)展電動(dòng)汽車，解決充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題是關(guān)鍵，而且也是先行要素。 統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)是充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃發(fā)布之前應(yīng)完成的工作?，F(xiàn)在統(tǒng)一充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)還是相對容易的，畢竟保有量不大，改造成本較低。若等到電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展后，擁有巨大的保有量時(shí)再統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)，不但會(huì)有巨大的成本支出，而且改造難度也會(huì)被成倍放大。...
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來源： 前瞻網(wǎng) 近日，深圳對外發(fā)布了組織實(shí)施新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金2015年第三批扶持計(jì)劃的通知，智能電網(wǎng)、太陽能、核能、風(fēng)能、生物質(zhì)能與新能源汽車等能源領(lǐng)域?qū)⑹艿街攸c(diǎn)扶持，扶持的方式為直接出資、股權(quán)資助與貸款貼息三項(xiàng)。今年6月，深圳發(fā)布了針對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一批扶持計(jì)劃，深圳新能源產(chǎn)業(yè)代表比亞迪位列其中，比亞迪的動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目獲得了約23億元的直接資助。 在發(fā)展新能源事業(yè)上，深圳在全國一馬當(dāng)前。自2009年起深圳連續(xù)7年平均每年安排5億元資金扶持新能源領(lǐng)域企業(yè)科研、應(yīng)用與推廣上的工作。按照《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》（2009~2015年）要求，2015年深圳新能源產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值需達(dá)2500億元以上，并且產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)百億元的企業(yè)需達(dá)3~5家，十億元企業(yè)為5~10家，億元以上企業(yè)30~50家。 深圳連續(xù)多年扶持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，無疑給全國帶來了示范作用，這也提振了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心。新能源指的是傳統(tǒng)能源之外的、在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，主要包含風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、核能與汽車新能源等。作為清潔能源，在環(huán)保以及傳統(tǒng)能源供應(yīng)日趨緊張的背景下，新能源正成為我國重要的能源戰(zhàn)略。在政策與各地政府的積極推動(dòng)下，未來新能源發(fā)展前景可期。具體來看，核電與新能源汽車電池將率先得到突破性發(fā)展。 數(shù)據(jù)顯示，目前我國核電在發(fā)電市場的比例僅為2...
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來源： 楚天金報(bào) 昨日，記者從國家電網(wǎng)武漢供電公司獲悉，武漢電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格政策已正式出臺(tái)，充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)按國家和省價(jià)格部門規(guī)定執(zhí)行，充電服務(wù)費(fèi)上限暫定0.95元/度?！ ‰娰M(fèi)方面，不同的充電設(shè)施，電費(fèi)價(jià)格也有不同。其中，向電網(wǎng)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營性集中式充電設(shè)施，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，2020年前收取電度電費(fèi)，免收基本電費(fèi)；居民家庭住宅、居民小區(qū)等設(shè)置的充電設(shè)施，執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià)；黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì)公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施，執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價(jià)格?！ ≡诔潆姺?wù)費(fèi)方面，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，按充電量收費(fèi)，上限暫定為0.95元/度。該標(biāo)準(zhǔn)將試行兩年，試行期滿后，由物價(jià)部門根據(jù)充電設(shè)施服務(wù)市場發(fā)展情況重新核定價(jià)格。目前已有北京、上海等城市制定電動(dòng)車充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格，多在0.5元/度-1.7元/度之間，武漢價(jià)格為中游水平，與北京上限標(biāo)準(zhǔn)0.97元/度價(jià)格相近?！ ∥錆h供電公司介紹，今年1至5月，該公司三角湖、佛祖嶺、車城北路三座充電站充電服務(wù) 2634次，同比增長351.03%；充電量31.09萬度，同比增645.56%。按政府此次定價(jià)測算，預(yù)計(jì)每年將增加服務(wù)收入約80萬元。根據(jù)武漢市新能源電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃情況，電動(dòng)汽車充電服務(wù)經(jīng)營收入將逐年遞增?！ 槟阗~ 汽車在小區(qū)充電跑百公里只花五塊七 記者...
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