來源: 信息時報 日前，東莞地區(qū)首個由太陽能光伏系統(tǒng)提供電源、可實現(xiàn)全天候供電的電動汽車充電站展示項目正式建成并試送電成功。該項目的“上崗”，填補了東莞電動汽車充電設(shè)施運維管理業(yè)務(wù)的空白，標志著東莞供電局已全面掌握光伏系統(tǒng)建設(shè)和電動汽車充電設(shè)施供電服務(wù)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，也為配合政府推動?xùn)|莞500輛電動公交年內(nèi)順利“上路”以及在國家產(chǎn)業(yè)政策推動下將爆發(fā)性增長的新建光伏項目報裝服務(wù)奠定堅實的基礎(chǔ)?！ 」夥╇娤到y(tǒng)及電動汽車充電站展示項目作為東莞供電局社會責(zé)任展示基地的四大展示主題之一，坐落在該局客戶服務(wù)中心，由光伏發(fā)電系統(tǒng)和電動汽車充電樁兩部分組成，是東莞首個同時具備并網(wǎng)供電及離網(wǎng)供電功能的綜合系統(tǒng)。該項目從立項、設(shè)計、建設(shè)到投產(chǎn)，均由該局自主完成?！ ?jù)該局市場營銷部項目負責(zé)人介紹，光伏供電系統(tǒng)安裝容量達54千瓦，光伏板建筑面積360平方米，分別采用單晶硅和多晶硅組件建設(shè)，實行“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的運營模式；而電動汽車充電樁可直接采用光伏發(fā)電系統(tǒng)提供的電力，選用了符合國家標準的充電端口，并能實現(xiàn)計時、計電度、記金額充電等功能，在不久的將來還可作為市民體驗私家車充電和購電服務(wù)的終端?！ ?jù)悉，該項目以及整個展示基地全面建成后，將對全社會開放，成為社會責(zé)任宣傳、倡導(dǎo)綠色電網(wǎng)、普及電磁感應(yīng)知識及推廣新能源技術(shù)的多功能立體展示平臺。
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來源： 新華網(wǎng) 北汽新能源汽車公司日前與中石化北京石油公司達成協(xié)議，將在北京市內(nèi)的部分有條件的中石化加油站建設(shè)為電動汽車服務(wù)的換電站?！ ”逼履茉纯偨?jīng)理鄭剛說，現(xiàn)在國內(nèi)運營的電動出租車續(xù)航里程在150公里至250公里，但充滿一次電需要1小時以上，部分產(chǎn)品甚至需要2個小時，嚴重影響了出租車的運營效率。北汽新能源開發(fā)的C50EB換電出租車換一塊充滿電的電池僅需要3分鐘，比燃油車還快，而且換一次電可以運營200公里，不僅可以提高司機的運營效率，還可以實現(xiàn)出租車的雙班運營，提高出租車公司的效益?！ ≈袊本┦透笨偨?jīng)理朱汪友說，此次與北汽新能源的戰(zhàn)略合作為中北京石油在新能源業(yè)務(wù)發(fā)展方面創(chuàng)造了新的契機；北京石油將在9月底建設(shè)完成雙榆樹、東經(jīng)路等地區(qū)的2至4座充換電站并進行示范運營，后續(xù)根據(jù)電動汽車推廣進程進行充換電站的配套建設(shè)，全力打造北京市充換電站群。同時，北京石油將不斷完善充換電站的配套設(shè)施，提供形式多樣的充換電結(jié)算方式?！ ?jù)了解，長久以來充電難、充電時間長、續(xù)航里程短是一直困擾著新能源汽車用戶的問題，特別是以運營效率為核心的電動出租車司機，成為制約出租車電動化的最大掣肘。此次與中國石化北京石油合作利用加油站場地資源建設(shè)換電站，不但解決了建設(shè)場地資源問題，同時通過提供換電服務(wù)，大大提高電動出租車的運營效率。
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來源： 中國質(zhì)量新聞網(wǎng) 今后，新建住宅、商場、酒店等公共區(qū)域都將預(yù)留充電樁接口，方便電動汽車充電。據(jù)來自上海的消息，《上海市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》7月起正式實施。在規(guī)定中，新建住宅小區(qū)、停車場等設(shè)施應(yīng)按不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，充電服務(wù)費暫定最高不超過每度1.6元?！ ?jù)了解，早在5月初，北京市就已經(jīng)出臺了增收充電服務(wù)費的規(guī)定。與上海不同的是，北京市的充電服務(wù)費與汽油價掛鉤，最高不得超過北京市當日92號汽油價的15%。據(jù)調(diào)查，截至目前，國家電網(wǎng)還沒有制定出關(guān)于充電服務(wù)費的明確標準，因此其鋪設(shè)的公共充電樁還未開始收取充電服務(wù)費。不過，據(jù)悉北京充電樁新規(guī)正在編制中，預(yù)計今年年底正式公布?！ 「鶕?jù)將公布的充電樁規(guī)劃，今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車區(qū)（位）預(yù)留充電樁接口，其中居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車位作為電動車停車位。
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來源: 網(wǎng)易汽車 據(jù)海外媒體報道，韓國起亞汽車日前宣布，美國能源部（DOE）向現(xiàn)代-起亞美而獲得補助的國科技研發(fā)中心（HATCI）與美國Mojo Mobility公司撥發(fā)了補助金，而獲得補助的原因是電動汽車（EV）用高速非接觸充電系統(tǒng)的研究開發(fā)項目，即無線充電項目?！ ∶绹茉床块_始補貼車企布局無線充電 該研發(fā)項目分為三個階段。第一階段主要開發(fā)初級充電系統(tǒng)，使發(fā)電網(wǎng)與EV間電力傳輸效率達85％以上、利用快速充電能傳輸10kW以上電力。這樣的設(shè)計即使停車場的送電設(shè)備和車輛一側(cè)的受電設(shè)備稍微錯位也能充電，比較適合在日常生活中使用?！ ≡诘诙A段，這套系統(tǒng)縮小了系統(tǒng)尺寸并進行了優(yōu)化，使其能配備于起亞的小型EV“Soul EV”。在該階段系統(tǒng)完全運轉(zhuǎn)，傳輸效率達到92％?！ 〗窈笠M行的第三階段，將生產(chǎn)5輛配備非接觸充電系統(tǒng)的Soul EV，反復(fù)實施性能測試，收集實際數(shù)據(jù)。在測試中，除了性能外，還將驗證耐久性、操作性和安全性等?！ 》墙佑|充電系統(tǒng)普及以后，可以削減EV的電池尺寸，有望降低價格，另一方面無線充電可以解決充電樁的體積問題，在特殊低端實施安裝。不過，兩公司雖然在推進研發(fā)，但并沒有提及實際配備該系統(tǒng)的EV何時銷售。
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來源: 發(fā)改委網(wǎng)站 近日，省發(fā)展改革委蔡木靈副主任一行赴我市調(diào)研新能源公交車推廣應(yīng)用工作。周青峰總經(jīng)濟師率工業(yè)處負責(zé)同志參加調(diào)研并匯報我市新能源汽車推廣應(yīng)用總體情況。 蔡主任一行考察了為純電動公交服務(wù)的大學(xué)城充換電站，該充換電站和純電動公交線路自亞運會投入運營以來，整體運營良好，是全國為數(shù)不多的保持持續(xù)運營的純電動公交專線?！ ≈芸傇趨R報中提出，為鼓勵推廣應(yīng)用，廣州市鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，營造自有開放的市場環(huán)境，相應(yīng)的配套充電設(shè)施、相關(guān)政策陸續(xù)完善，截至5月底，我市共推廣應(yīng)用新能源汽車4490輛。 蔡主任對我市的新能源汽車推廣應(yīng)用工作給予積極肯定，指出，省政府高度重視新能源汽車推廣應(yīng)用工作，尤其是純電動公交推廣工作，要求我市要進一步加大純電動公交車推廣力度，盡快研究提出大規(guī)模推廣的工作方案。
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