來源：中國工業(yè)報(bào)汽車周報(bào) 繼2014年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)元年之后，今年又迎來了產(chǎn)銷2倍以上增長的最快發(fā)展年。在2015年即將收官之際，“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)”召開恰逢其時(shí)。研討會(huì)不僅回顧與總結(jié)了新能源汽車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，還為下一年度，甚至為整個(gè)“十三五”期間布局新能源汽車發(fā)展打下了基礎(chǔ)。 相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破30萬輛，中國有望成為繼傳統(tǒng)汽車之后新能源汽車市場的最大生產(chǎn)與消費(fèi)國。如何面向未來，解決好充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把控市場格局，是接下來要應(yīng)對的首要問題。 11月25~27日，由中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）、深圳市發(fā)改委、深圳市坪山新區(qū)管委會(huì)聯(lián)合主辦的“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)”（以下簡稱“坪山論壇”），在深圳坪山新區(qū)召開。 繼2014年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)元年之后，今年又迎來了產(chǎn)銷2倍以上增長的最快發(fā)展年。在2015年即將收官之際，“坪山論壇”的召開似乎恰逢其時(shí)，讓參與各方可以靜下心來回顧與總結(jié)新能源汽車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，從而為下一年度，也為整個(gè)“十三五”期間布局新能源汽車發(fā)展打下基礎(chǔ)。 新能源車將步入快速發(fā)展期 “坪山論壇”召開前，國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)傳來好消息，今年1~9月新能源汽車產(chǎn)銷超過10萬輛，10月份單月產(chǎn)量...
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來源:人民政協(xié)報(bào) 隨著生活水準(zhǔn)的提升，中國人對汽車的需求正在逐步增加，海峽兩岸的汽車銷量連續(xù)創(chuàng)新紀(jì)錄。但是另一面，減少汽車尾氣所帶來的大氣污染、減緩全球氣候變暖的壓力也在倍增。為了解決這個(gè)矛盾，海峽兩岸都開始積極發(fā)展電動(dòng)車，各項(xiàng)鼓勵(lì)政策相繼出臺(tái)，一場關(guān)乎未來環(huán)境發(fā)展命運(yùn)的綠色革命在兩岸如火如荼地展開。 雖然電動(dòng)車風(fēng)頭正盛，越來越多的人看好它在不久的將來推翻傳統(tǒng)汽車的統(tǒng)治地位，但無論從市場需求，還是從車企真正的參與熱情角度來看，兩岸電動(dòng)車的發(fā)展都沒有想象得那么快。對此，兩岸業(yè)內(nèi)人士表示，關(guān)鍵還是市場需求不夠，建議兩岸在專業(yè)領(lǐng)域攜手合作，并加強(qiáng)技術(shù)交流，拉動(dòng)市場需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 ■大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)迎來跨越式發(fā)展 “在大陸各項(xiàng)鼓勵(lì)政策的大力推動(dòng)下，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快?！敝袊嚬こ虒W(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)理事長陳全世表示，目前，大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品已涵蓋電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)游纜車、電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)載貨車、電動(dòng)救援車、電動(dòng)代步車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車等?！白罱鼉赡?，大陸相繼出臺(tái)了各種利好電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的政策，政策幾乎囊括了電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用到監(jiān)管等各個(gè)方面，從上游廠家研發(fā)給予補(bǔ)貼支持，到終端消費(fèi)者購車使用給予優(yōu)惠，大陸給予電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全方位的扶持?！?#160; 據(jù)悉，目前，比亞迪、康迪、奇瑞、眾泰、北...
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來源：國家電網(wǎng)報(bào) 近期，華北、黃淮等東中部地區(qū)再次出現(xiàn)大范圍嚴(yán)重霧霾天氣，引起社會(huì)各界廣泛關(guān)注。 我國霧霾天氣增多的主要原因是化石能源消費(fèi)帶來的大氣污染物逐年增加，因此，推進(jìn)清潔發(fā)展、實(shí)施“兩個(gè)替代”——能源開發(fā)清潔替代、能源消費(fèi)電能替代，是消除霧霾的治本之策。 要貫徹落實(shí)國務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，大力實(shí)施電能替代，減少終端能源消費(fèi)上的污染物排放。電能具有高效、節(jié)能、清潔的特點(diǎn)，使用電能可以在能源消費(fèi)終端實(shí)現(xiàn)零排放。實(shí)踐證明，大力實(shí)施電能替代是實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)轉(zhuǎn)型，解決能源環(huán)境問題的重要舉措。2013年以來，國家電網(wǎng)累計(jì)替代電量超過1200億千瓦時(shí)，在消費(fèi)終端減少了燃煤4800萬噸，減排二氧化碳11964萬噸、二氧化硫360萬噸、氮氧化合物180萬噸、粉塵等3264萬噸。因此，要在工業(yè)、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、居民生活等主要領(lǐng)域加快實(shí)施“以電代煤”，縮小散燒煤應(yīng)用范圍，提高煤炭轉(zhuǎn)化為電力的比重；在城市交通領(lǐng)域?qū)嵤耙噪姶汀保罅ν苿?dòng)城市電動(dòng)汽車、電氣化軌道交通的應(yīng)用，推進(jìn)居民小區(qū)、停車場充電樁建設(shè)，不斷提高全社會(huì)電氣化水平，提升電能占終端能源消費(fèi)比重。 考慮到我國能源資源與能源需求呈逆向分布的特點(diǎn)，要在一次能源匱乏的東中部減少用能污染，必須“電從遠(yuǎn)方來”，用特高壓遠(yuǎn)距離輸送清潔能源。數(shù)據(jù)顯示，京津冀魯、長三角地區(qū)單...
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來源：新能在線 根據(jù)GlobalData的研究報(bào)告，2015年中國新增光伏裝機(jī)容量將保持世界第一，達(dá)到約17.6GW。位居第二的美國新增容量月8.2GW。由于政策支持力度的加強(qiáng)，印度市場需求強(qiáng)勁。 盡管幾個(gè)德國日本等大國的新增光伏裝機(jī)容量將有所下降，全球累積裝機(jī)容量將從2014年的175.4GW上升到2015年的月223.2GW。 在世界總體增量之外，德國和日本在政策方面的調(diào)整將使這兩國今年的新增光伏裝機(jī)容量有所下降。 GlobalData電力部門執(zhí)行總裁Mathur認(rèn)為，在2014年8月修改了可再生能源法之后，德國2015年新增光伏裝機(jī)容量將達(dá)到1.8GW左右，難以完成2.4-2.6GW的年度目標(biāo)。這主要是由于補(bǔ)貼上網(wǎng)電價(jià)（FIT）的持續(xù)降低。 德國正采取措施逐漸減少可再生能源補(bǔ)貼，以期在2017年左右形成一個(gè)招標(biāo)（逆向拍賣）市場。今年德國已實(shí)施兩輪招標(biāo)，第三輪預(yù)計(jì)在12月進(jìn)行。 類似的，日本優(yōu)惠的光伏政策近幾年吸引了強(qiáng)勁的投資。政策力度的減弱意味著新增光伏裝機(jī)容量的下降，2014年日本新增容量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的10GW。 Mathur稱，2015年4月日本首次降低光伏發(fā)電上網(wǎng)補(bǔ)貼電價(jià)，從2014年的每度32日元（0.27美元）降到2015年的每度29日元（0.24美元），到7月繼續(xù)降至每...
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來源：中國汽車報(bào) “基礎(chǔ)內(nèi)容部分已經(jīng)完全確定下來了，充電新國標(biāo)有望在今年年底前發(fā)布?！敝袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中 心副主任劉永東在接受記者采訪時(shí)表示。10月30日，國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T18487.1和《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T27930通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專家技術(shù)審查，這兩項(xiàng)國標(biāo)技術(shù)審查，加上9月通過技術(shù)審查的交直流充電接口《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》GB/T20234三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，充電新國標(biāo)內(nèi)容修訂工作已經(jīng)全部完成，已進(jìn)入報(bào)批階段。 近日，記者按照約定前往中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)采訪劉永東。記者到達(dá)劉永東辦公室時(shí)，恰巧碰見他正在和一家充電信息平臺(tái)企業(yè)的兩位工作人員進(jìn)行會(huì)談，記者有幸聆聽到這次會(huì)談的結(jié)尾部分，談話涉及充電信息平臺(tái)的理解及定位、企業(yè)對自身的定位、發(fā)展預(yù)期以及標(biāo)準(zhǔn)建議等內(nèi)容，是業(yè)內(nèi)人士對電動(dòng)汽車充電行業(yè)發(fā)展前景的預(yù)測和探討，同時(shí)也反映出劉永東的日常工作內(nèi)容。 安全為第一要?jiǎng)?wù) 除了新版國標(biāo)的發(fā)布時(shí)間，記者最感興趣的莫過于這次修訂的核心內(nèi)容？劉永東表示，這次五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂重點(diǎn)要解決安全和兼容的問題，安全性是第一要?jiǎng)?wù)。劉永東介紹說，安全是新版充電標(biāo)準(zhǔn)中最核心的內(nèi)容，為提高安全性，在這次修訂中增加了充電溫度監(jiān)控、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動(dòng)、過載和...
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