來源：中國(guó)核電網(wǎng) 2015年12月3日，成都，中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院(下稱“中國(guó)核動(dòng)力院”)。一個(gè)鮮為人知卻能震驚世界的研究成果已經(jīng)在這里產(chǎn)生?！ 昂穗娔懿荒堋叱鋈ァ?，最關(guān)鍵的，一個(gè)是軟件，一個(gè)是燃料，一個(gè)是關(guān)鍵設(shè)備。我們研發(fā)的CF系列燃料組件已經(jīng)拿到了，以蒸汽發(fā)生器為代表的關(guān)鍵設(shè)備也已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了。”中國(guó)核動(dòng)力院院長(zhǎng)羅琦在該院待客廳里接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說?！ ‖F(xiàn)在，核電站最核心的技術(shù)——軟件——中國(guó)也同樣完全掌握，并躋身世界第一陣營(yíng)。“華龍一號(hào)現(xiàn)在出口沒有被約束的對(duì)象。”羅琦說，這相當(dāng)于華龍一號(hào)有了自己的“魂”。 這個(gè)“魂”,指的是由諸多核電設(shè)計(jì)與分析軟件組成的軟件包NESTOR。NESTOR軟件包由代表著整個(gè)中國(guó)核工業(yè)實(shí)力的中核集團(tuán)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，由中國(guó)核動(dòng)力院牽頭，中國(guó)核電工程有限公司、中核武漢核電運(yùn)行技術(shù)有限公司等單位參與共同完成的?！ 败浖呛诵募夹g(shù)，是參與海外競(jìng)爭(zhēng)的核心焦點(diǎn)?！绷_琦說，“只有掌握了核電站的設(shè)計(jì)和分析軟件，你才能真正掌握這個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)，不然就僅僅是組裝和翻版?！薄 耙涣鞯纳a(chǎn)裝備為什么造不出一流的設(shè)備?” 中國(guó)核動(dòng)力院副院長(zhǎng)吳琳回顧道：“核動(dòng)力院1965年正式建院……是中國(guó)唯一集核反應(yīng)堆工程研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、運(yùn)行和小批量生產(chǎn)為一體的大型綜合性科研基地。盡管中國(guó)已經(jīng)有了30多年的核電建設(shè)歷史，目前在運(yùn)行和在建的核電機(jī)組分別高達(dá)20多臺(tái)，“中國(guó)...
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來源：EV視界 上周，備受矚目的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)終于落下了帷幕，全球近200個(gè)締約方順利通過了《巴黎協(xié)定》，伴隨著法國(guó)外長(zhǎng)法比尤斯手中的“小錘”敲下，這場(chǎng)被稱為“人類最后希望”的會(huì)議最終塵埃落定。至此，2020年后全球應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)終于有了全球性的協(xié)議。而在巴黎大會(huì)期間，作為全球最大的碳排放國(guó)，中國(guó)政府對(duì)于節(jié)能減排的態(tài)度，無(wú)疑是此次大會(huì)能否成功至關(guān)重要的因素。而最終我國(guó)的鄭重承諾，不僅直接促進(jìn)了協(xié)定簽訂，也彰顯了未來中國(guó)重拳減排的決心。巴黎氣候大會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 被譽(yù)為真正意義上的“大國(guó)承諾”確實(shí)在一定程度上提高了中國(guó)的國(guó)際形象，高達(dá)65%的減排目標(biāo)受到了一致好評(píng)。與過去每一屆氣候大會(huì)有所不同的是，幾乎所有的國(guó)家不再認(rèn)為減排一定會(huì)影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。相反，在全球節(jié)能減排的大環(huán)境下，只有抓住機(jī)會(huì)才能在未來可持續(xù)發(fā)展的國(guó)際潮流中占得先機(jī)。對(duì)于中國(guó)而言，如何在保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下實(shí)現(xiàn)這一比例，同時(shí)最大限度的降低履諾成本？無(wú)疑考驗(yàn)者所有中國(guó)人民的智慧與魄力?；剡^頭來看，對(duì)于中國(guó)來說實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，歸根到底僅有兩種選擇：一個(gè)是大幅降低對(duì)于化石能源的依賴，提高可再生能源的使用比例，另一個(gè)就是提升森林蓄儲(chǔ)量?！ ∽鳛槿蛴秒娏孔畲蟮膰?guó)家，中國(guó)的煤炭發(fā)電占高達(dá)70%以上的份額，清潔發(fā)電的思路必然是未來發(fā)電行業(yè)的唯一出路。就在巴黎大會(huì)召開期間，國(guó)務(wù)院就出重拳，決定對(duì)燃煤發(fā)電廠全面實(shí)施超低排放和節(jié)能改造，大幅降...
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來源：中關(guān)村在線 充電樁少是目前制約電動(dòng)車發(fā)展的一個(gè)重大難題，2016年，我國(guó)將在“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，建設(shè)“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。 根據(jù)，國(guó)家電網(wǎng)宣布明年我國(guó)將進(jìn)一步加快推進(jìn)國(guó)家公路快充網(wǎng)絡(luò)和城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在已經(jīng)建成的京滬、京港澳、青銀、滬蓉和寧滬杭環(huán)線，兩縱兩橫一環(huán)高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，建設(shè)七縱四橫兩網(wǎng)格高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)?！ ∑呖v是指沈海、京滬、京臺(tái)、大廣、京港澳、二廣、包茂高速；四橫是指青銀、連霍、滬蓉、滬昆高速；兩網(wǎng)格是指京津冀魯網(wǎng)格和長(zhǎng)三角網(wǎng)格?！ 「鶕?jù)規(guī)劃，到2020年，國(guó)家電網(wǎng)公司將在全國(guó)累計(jì)建成公共快充站1萬(wàn)座，充電樁12萬(wàn)個(gè)，全面覆蓋京津冀魯，長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，總計(jì)覆蓋城市202座，高速公路3.6萬(wàn)公里。據(jù)報(bào)道，北京到2017年，基本建成五公里半徑公用城市充電網(wǎng)絡(luò)。
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來源：科技日?qǐng)?bào) 在環(huán)保的重壓下，汽車已經(jīng)站在了新的十字路口。一方面，我國(guó)將相繼實(shí)施全球最為嚴(yán)苛的油耗和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，京六標(biāo)準(zhǔn)將于2017年正式實(shí)施，到2020年平均油耗將降至5升/百公里以下，這將對(duì)汽車企業(yè)形成巨大的技術(shù)倒逼，如不能滿足法規(guī)條件，將會(huì)遭到市場(chǎng)拋棄。另一方面，在綠色環(huán)保的推動(dòng)下，新能源汽車會(huì)越來越受到政策與市場(chǎng)的青睞。 巴黎氣候大會(huì)將就2020年后應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)際機(jī)制問題達(dá)成協(xié)議，是全球應(yīng)對(duì)氣候變化進(jìn)程的重要節(jié)點(diǎn)。按照我國(guó)之前設(shè)定的推進(jìn)時(shí)間表，計(jì)劃在2017年啟動(dòng)全國(guó)碳排放交易體系，將應(yīng)對(duì)氣候變化對(duì)策列入“十三五”規(guī)劃，并進(jìn)一步強(qiáng)化控制汽車尾氣的排放?！ ∨c傳統(tǒng)汽車面臨不斷嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)相比，新能源汽車則迎來大利好，這也是車企未來的戰(zhàn)略機(jī)遇。 今年以來，在系列政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)真正迎來了“市場(chǎng)元年”。前10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)8.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%?！ ∽罱ば挪堪l(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第六批），比亞迪秦EV、芝麻E30、力帆650EV等共47款新能源乘用車入圍?！ ≌墙柚履茉雌嚈C(jī)遇，我國(guó)部分車企迎來了市場(chǎng)“彎道超車...
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來源：第一電動(dòng)網(wǎng) 12月16日，財(cái)政部等五部門發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知（征求意見稿）》（下稱《通知》）?！锻ㄖ访鞔_，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)各省（區(qū)、市）新能源汽車推廣數(shù)量確定，推廣量越大，獎(jiǎng)勵(lì)資金獲得的越多。這意味著，“十三五”期間，中央政府通過把充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)與省市新能源汽車推廣量綁定的方式，刺激地方政府保持推廣新能源汽車的勢(shì)頭。 獎(jiǎng)勵(lì)意不在充電而在地方新能源汽車推廣量 《通知》規(guī)定了充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策，更重要的是明確了獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，即：不是充電設(shè)施見者有獎(jiǎng)，而是干得好的城市才有獎(jiǎng)勵(lì)。那么按獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)各城市要完成多少推廣量？ 該政策將分區(qū)域補(bǔ)貼，大氣污染治理重點(diǎn)省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南）；2016-2020年度新能源汽車推廣數(shù)量分別不低于3.0萬(wàn)輛、3.5萬(wàn)輛、4.3萬(wàn)輛、5.5萬(wàn)輛、7萬(wàn)輛?！ ≈胁渴。òò不?、江西、河南、湖北、湖南）和福建省，2016-2020年度新能源汽車推廣數(shù)量分別不低于1.8萬(wàn)輛、2.2萬(wàn)輛、2.8萬(wàn)輛、3.8萬(wàn)輛、5.0萬(wàn)輛?！ ∑渌。▍^(qū)、市）（包括重慶、遼寧、吉林、四川、黑龍江、貴州、云南、青海、陜西、甘肅、廣西、內(nèi)蒙古、西藏、新疆、寧夏）2016-2020年新能源汽車推廣數(shù)量分別不低于1.0萬(wàn)輛、1.2萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛、2.0萬(wàn)輛、3.0萬(wàn)輛。 ...
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