來(lái)源：中國(guó)科學(xué)報(bào) 世界自然基金會(huì)（WWF）日前發(fā)布了新版《中國(guó)的未來(lái)發(fā)電2.0》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），指出中國(guó)有能力同時(shí)兌現(xiàn)“減少溫室氣體排放”和“增加一次能源消費(fèi)中非化石能源比例”的兩個(gè)承諾，且實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上是切實(shí)可行的?！ 秷?bào)告》預(yù)測(cè)，中國(guó)具備技術(shù)潛力，有望在2050年實(shí)現(xiàn)84%電力由可再生能源供應(yīng)；較以煤炭主導(dǎo)的電力系統(tǒng)，可再生能源電力系統(tǒng)總成本將更低?！ 秷?bào)告》以小時(shí)為單位，模擬了從2015年到2050年中國(guó)的電力供需。調(diào)研專家認(rèn)為，基于適度的技術(shù)創(chuàng)新假設(shè)，中國(guó)有能力實(shí)現(xiàn)巴黎氣候大會(huì)前承諾的氣候行動(dòng)目標(biāo)——2030年左右實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰，且非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到20%左右?！秷?bào)告》還指出，煤炭有可能在2050年甚至更早被淘汰出中國(guó)發(fā)電系統(tǒng)?！ WF全球氣候與能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人薩曼莎˙史密斯表示，數(shù)據(jù)分析證明了中國(guó)設(shè)定的氣候目標(biāo)不僅是足夠進(jìn)取的，更是可以實(shí)現(xiàn)的。 WWF中國(guó)總干事盧思騁表示，中國(guó)政府應(yīng)痛下決心，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)由可再生能源驅(qū)動(dòng)、高能效的未來(lái)。盡早明確能源轉(zhuǎn)型方向，釋放系統(tǒng)的政策信號(hào)，將為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
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來(lái)源: 中國(guó)能源網(wǎng) 最近，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于《加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出，到2020年要建成滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。大量的用電需求必將對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，包括引發(fā)新的負(fù)荷增長(zhǎng)；產(chǎn)生大量充電設(shè)施建設(shè)需求，對(duì)電網(wǎng)升級(jí)改造和規(guī)劃建設(shè)提出更高要求；充電需求具有隨機(jī)性和分散性等特點(diǎn)，加大了配電網(wǎng)運(yùn)行管理難度等。讀完這則消息，筆者生出許多感慨來(lái)。 汽車作為現(xiàn)代生活主要的交通工具，無(wú)論從能源角度還是環(huán)保角度，都必將不斷從燃油時(shí)代向電力時(shí)代進(jìn)軍。與1.5億輛汽車保有量相比，近兩年來(lái)，電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛，由于基數(shù)小，工信部公布的產(chǎn)量數(shù)字每月都在以2-3倍的速度增長(zhǎng)。指導(dǎo)意見(jiàn)明確指出，新建住宅配建的停車位百分之百要建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件；公共停車場(chǎng)配建的充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件的比例不能低于10%;2000輛電動(dòng)車必須配建一座公共的充電站，鼓勵(lì)建設(shè)機(jī)械一體式的停電充電一體化設(shè)施；到2020年，基本建成適度超前超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系?！ 〈罅康挠秒娦枨蟊貙?duì)電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，包括引發(fā)新的負(fù)荷增長(zhǎng)；產(chǎn)生大量充電設(shè)施建設(shè)需求，對(duì)電網(wǎng)升級(jí)改造和規(guī)劃建設(shè)提出更高要求；需要電網(wǎng)電源統(tǒng)一規(guī)劃，優(yōu)化電源與電網(wǎng)布局，加強(qiáng)規(guī)劃銜接，促進(jìn)新能源、分布式電源、電動(dòng)汽車換電設(shè)施等多元化負(fù)荷與配電網(wǎng)協(xié)調(diào)有序發(fā)展；充電需求具有隨機(jī)性和分散性等特點(diǎn)，加大了配電網(wǎng)運(yùn)行管理...
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來(lái)源：前瞻網(wǎng) 2016年1月1日上午，新能源純電動(dòng)出租車發(fā)車儀式，30輛電動(dòng)出租車在拿到行駛證和保險(xiǎn)貼后，正式上路運(yùn)營(yíng)。此外，新明暉運(yùn)輸有限公司投入的40輛純電動(dòng)出租車和市汽運(yùn)集團(tuán)有限公司鵝嶺小汽車出租分公司投入的30輛純電動(dòng)車也于2015年12月31日正式上路。該電動(dòng)車運(yùn)價(jià)與普通出租車一樣，起步價(jià)為7元，2.4元/公里?！ ”敬瓮度胧褂玫氖潜葋喌螮5純電動(dòng)出租車，車身價(jià)24萬(wàn)元左右，除去國(guó)家補(bǔ)貼，出租車公司還需花費(fèi)13萬(wàn)元購(gòu)置。E5可以續(xù)航200公里，一般跑180公里就要充電，每次充兩小時(shí)就可充滿。作為配套工程，截至2015年10月中旬，惠州已建成充電樁357個(gè)，車樁比例達(dá)到《惠州市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》中關(guān)于3：1的要求，已能初步滿足當(dāng)前新能源汽車的充電需求。 其實(shí)從2011年起，北京一些郊區(qū)已經(jīng)就開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)電動(dòng)出租車了。從去年起，為治理日益嚴(yán)重的空氣污染，北京市開(kāi)始嘗試在中心城區(qū)內(nèi)啟用純電動(dòng)出租車，首批投放了500輛純電動(dòng)車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京有6.7萬(wàn)輛出租車，單班出租車每月大約跑1萬(wàn)公里，相當(dāng)于10輛私家車，更何況部分出租車是連軸轉(zhuǎn)的雙班車。如果所有的出租車都換成電動(dòng)車的話，全北京就相當(dāng)于減少了大約100萬(wàn)輛私家車的尾氣排放量。但是長(zhǎng)期以來(lái)，由于受續(xù)航里程相對(duì)不長(zhǎng)，以及充電樁數(shù)量少等問(wèn)題的限制，使大規(guī)模推行電動(dòng)出租車受阻。 電動(dòng)汽車充電站一直是制約著純電動(dòng)出租車...
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來(lái)源：汕頭日?qǐng)?bào) 一輛8米長(zhǎng)公交車20分鐘內(nèi)可完成充電 隨著汕頭市首批電動(dòng)公交車投入運(yùn)營(yíng)，汕頭市首個(gè)電動(dòng)公交車充電站也投入使用。據(jù)介紹，該充電樁總?cè)萘窟_(dá)1600千伏安，配備了4個(gè)快速充電樁，是目前我國(guó)公交充電容量最大、設(shè)計(jì)最先進(jìn)的集成預(yù)裝式充電站?！ ∮浾呓赵谖挥谏欠诼返纳钫拱褪啃录窝艌@公交總站看到，該站約3000平方米，可?？?0多輛新能源公交車，還有一個(gè)1600千伏安的集成預(yù)裝式充電站，配備了4個(gè)充電樁，可供4輛公交車同時(shí)進(jìn)行直流快充?！耙惠v8米長(zhǎng)的新能源電動(dòng)公交車可在15至20分鐘內(nèi)完成一次充電，同時(shí)可供行駛約120公里，而目前中心城區(qū)的公交車線路來(lái)回一趟最長(zhǎng)大約是50公里左右?！惫徽矩?fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這個(gè)預(yù)裝式充電機(jī)組由汕頭市上市企業(yè)眾業(yè)達(dá)電氣自主研發(fā)的，不僅場(chǎng)地空間要求小，建設(shè)安裝方便，還配套完整的智能綜合控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集控?zé)o人值守?！ ?jù)悉，為配合電動(dòng)公交車的發(fā)展，汕頭市已規(guī)劃了多座公交充電站，計(jì)劃將建成至少5座大型充電站、8座小型充電站，大功率快慢充電樁將超過(guò)50個(gè)，初步形成全市電動(dòng)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
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來(lái)源：新浪網(wǎng) 可能很少人會(huì)想到這個(gè)位于中美洲的小國(guó)哥斯達(dá)黎加。 據(jù)外媒Futurism報(bào)道，哥斯達(dá)黎加國(guó)家電力研究所（Costa Rican Electricity Institute）表示，2015年哥斯達(dá)黎加已經(jīng)達(dá)成了99%的電力都來(lái)自可再生能源的目標(biāo)。該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步指出，今年有285天該國(guó)的電力100%來(lái)自可再生能源。 事實(shí)上，早在 2013 年哥斯達(dá)黎加可再生能源發(fā)電量占比就已達(dá)到 90%。雖然還沒(méi)有真正達(dá)到全年100%電力來(lái)自可再生能源的“終極目標(biāo)”，但哥斯達(dá)黎加很可能成為世界上第一個(gè)完全不用煤炭或石油發(fā)電的國(guó)家，而且明年其電價(jià)還將下降7%—15%。
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