來源：財政部 日前，財政部公布發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，通知指出，將在2016-2020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策。 根據(jù)通知，2016年，乘用車以純電動續(xù)航行駛里程（R）為標(biāo)準(zhǔn)，具體補(bǔ)貼如下： 1、純電動乘用車100km≤R＜150km每車2.5萬、150km≤R＜250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。 2、插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50km每車補(bǔ)貼3萬元； 相比2013年-2015年新能源車補(bǔ)貼政策，純電動乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補(bǔ)貼減少0.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式），補(bǔ)貼減少0.5萬元。 此外，純電動、插電式混合動力客車，電動、插電式混合動力（含增程式）等專用車、貨車也在補(bǔ)貼范圍之中，具體可參見下圖（三）。 據(jù)了解，2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。 2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 一、 純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛） ...
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來源：電纜網(wǎng) 美國核電產(chǎn)業(yè)迎來利好消息。奧巴馬政府肯定核電對降低碳排放的貢獻(xiàn)，正積極采取措施推動新一代核電技術(shù)發(fā)展。 這些舉措包括一項來自奧巴馬的提議，向美國能源部核電項目撥款90億美元，用以成立推展核電新科技之工作小組、補(bǔ)助民間研究團(tuán)體創(chuàng)新核電科技與舉辦核能新科技研討會。 美國能源部將運(yùn)用這筆資金成立GAIN （Gateway for Accelerated Innovation in Nuclear），整合核電科技發(fā)展所需之技術(shù)、法規(guī)、財務(wù)資源，提供研究者統(tǒng)合服務(wù)窗口，加速新核能科技運(yùn)用商轉(zhuǎn)。 能源部也在擴(kuò)展其125億美元貸款擔(dān)保計劃，以促進(jìn)先進(jìn)核反應(yīng)堆項目的開發(fā)。這些新的小型反應(yīng)堆擁有更安全的運(yùn)行系統(tǒng)，能夠阻止像日本2011年福島核泄漏這樣的災(zāi)難性事故發(fā)生。 同時，眾議院出臺了一項核能創(chuàng)新能力法案，以幫助能源部吸引私人投資者支持新一代反應(yīng)堆技術(shù)。 這些舉措在這個月巴黎的多國氣候談判之前宣布。前NASA氣候科學(xué)家James Hansen將與其他科學(xué)家一起利用這次談判督促其他參與國給予核能更多關(guān)注。 “核能，尤其是新一代核電技術(shù)，有著巨大的潛力成為氣候變化方案的一部分?！盚ansen在COP21會議一次小組討論中說。 白宮辦公室科技政策主任John Holdren 表示...
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來源：電動汽車資源網(wǎng) 近年來，我國扶持新能源汽車發(fā)展的政策不斷推出。2015年4月，國家財政部、科技部、工信部和發(fā)改委（以下簡稱4部委）再次發(fā)力，向各省、自治區(qū)、直轄市及相關(guān)部門發(fā)出了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》（以下簡稱通知）。此次財政支持已是國家對新能源汽車進(jìn)行的第三輪政策性補(bǔ)貼，中央政府曾分別于2010年和2013年對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。 中央財政對購買新能源汽車給予補(bǔ)助，實行普惠制。此次的補(bǔ)助對象是消費(fèi)者。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時按照扣減補(bǔ)助后的價格與消費(fèi)者進(jìn)行結(jié)算，中央財政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。 中央財政補(bǔ)助的產(chǎn)品是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”（以下簡稱“推薦車型目錄”）的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。2017——2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中，2017——2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019——2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%?！ 「鶕?jù)通知，該政策實施期限是2016——2020年，4部委將根據(jù)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素適時調(diào)整補(bǔ)助政策。對地方政府的...
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來源：蓋世汽車 北京首次啟動“空氣重污染紅色預(yù)警”，并開始實行單雙號限行，但對于純電動汽車不限行。這兩天，家住北五環(huán)的新能源車主馮先生還化身“電粉俠”，參與了“電動免費(fèi)搭車活動”，與小區(qū)的汽油車主結(jié)成“對子”，為他們免費(fèi)提供搭車服務(wù)。由于這兩天單雙號限行對電動汽車出行毫無影響，這么“有面子”的事情，正讓更多搖號難的車主，下決心購買電動車。目前，北京已超越上海，成為全國最大的新能源汽車市場。 今年6月份，北京公布新能源車不受尾號限行影響，馮先生立即購買了一輛北汽E150EV，成了一名新能源車主。這兩天幫著接送限號的朋友，馮先 生感覺既忙碌又快樂，“不限行，充電也方便，我身邊不少朋友都買了新能源汽車”。馮先生說，僅這個月，他的朋友圈中就增加了6位新能源車主。 今年北京的汽車市場整體低迷，但新能源汽車的生產(chǎn)和銷售呈現(xiàn)超速增長，特別是近兩月純電動汽車及插電式混合動力汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長。 據(jù)北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自9月以來，北汽新能源純電動汽車單月銷量從1500輛左右上升到2300輛，11月已經(jīng)達(dá)到3100輛左右。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，年底銷量增加、新能源汽車由搖號改直接配置，而且不限行，這都是促成銷量大增的主要原因。 電動車最關(guān)鍵的就是充電。據(jù)了解，目前全市累計建成約1500余個社會公用充電樁，其中50%以上分布在...
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來源：蓋世汽車網(wǎng) 從科技部獲悉，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃試點(diǎn)專項（下文簡稱“重點(diǎn)專項”）2016年度第一批項目申報工作已經(jīng)啟動。按照國發(fā)64號文件關(guān)于先期啟動5-10個試點(diǎn)專項的要求，科技部、財政部、發(fā)展改革委會同相關(guān)部門凝練形成了包括“新能源汽車”在內(nèi)的6個試點(diǎn)專項，已經(jīng)國家科技計劃（專項、基金等）管理戰(zhàn)略咨詢與綜合評審特邀委員會和部際聯(lián)席會議審議通過。 據(jù)了解，“新能源汽車”試點(diǎn)專項重點(diǎn)圍繞動力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統(tǒng)、插電/增程式混合動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)等6個創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向）部署38個重點(diǎn)研究任務(wù)。按照分步實施、重點(diǎn)突出原則，2016年首批在6個技術(shù)方向啟動19個項目。 其中在 “高比能量鋰離子電池技術(shù)（重大共性關(guān)鍵技術(shù)類）”方面擬支持3個項目，開展高比能量鋰離子電池?zé)崾Э貦C(jī)理和防范機(jī)制、均一性和壽命的影響因素及工程化改善技術(shù)研究，開發(fā)高安全性、長壽命高能量密度鋰離子電池，實現(xiàn)裝車應(yīng)用。 這3個項目的支持年限貫穿整個“十三五”期間，即自2016年1月開始至2020年12月結(jié)束。 2015年中國新能源汽車產(chǎn)銷增長形勢喜人，大大超出了預(yù)期。但是伴隨著產(chǎn)銷數(shù)量高漲的同時，國內(nèi)連續(xù)發(fā)生了多起新能源公交著火事件，并出現(xiàn)了人員傷亡。 楊琦告訴記者，今年國內(nèi)新能源汽車...
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