來源：張家界在線 為加強全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理，按照國家能源局關(guān)于開展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全專項檢查的通知要求，5月25日，省發(fā)改委檢查組一行到國網(wǎng)張家界供電公司，對張家界市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行安全專項抽查。 檢查組先后前往張家界火車站廣場、西溪坪原汽車東站兩處城市公交規(guī)劃樞紐站實地察看項目現(xiàn)場。據(jù)了解，張家界市城區(qū)公交汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃擬于2020年前投資3.45億元，在永定城區(qū)建設(shè)13座充電站場，安裝充電樁設(shè)備295套；在武陵源區(qū)建設(shè)6座充電站場，安裝充電樁設(shè)備85套。2016年，計劃完成首期充電站場項目，項目建設(shè)總投資1400萬元，在火車站廣場西頭、西溪坪原汽車東站兩處城市公交規(guī)劃樞紐站內(nèi)建設(shè)充電樁45套，以解決全市部分公交車充電的問題。 據(jù)悉，張家界市公共交通充電場所及裝置建設(shè)項目是2016年市委、市政府的重點工程，也是改善居民出行交通，打造綠色環(huán)保公交，提升城市品位的民生工程。國網(wǎng)張家界供電公司工作人員站在加快推進(jìn)全市電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局的高度，建立重點客戶檔案，采取主動上門服務(wù)的方式，做好全程跟蹤指導(dǎo)，提供定制“綠色通道”服務(wù)，確保充電站場項目順利推進(jìn)，確保充電設(shè)施安全可靠，為促進(jìn)全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性、健康、有序發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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來源: 南方日報 記者30日從廣州市發(fā)改委獲悉，廣州市連續(xù)6年作為新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市，推廣新能源汽車超過1.6萬輛，其中近三年安排補貼資金超過13億元。 下一步，廣州將出臺制定新能源汽車發(fā)展三年行動計劃，并進(jìn)一步修改完善《廣州市新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持資金管理辦法》，實行引導(dǎo)基金參股、直接股權(quán)投資、無償補助等多種形式對產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持，加大對一批符合條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目進(jìn)行支持。 三年補貼資金13億元 廣州市發(fā)展改革委在關(guān)于廣州市十四屆人大六次會議代表建議的有關(guān)答復(fù)（以下簡稱“答復(fù)”）中提出，廣州作為新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市，均超額完成任務(wù)。其中，第一輪（2009－2012年），推廣應(yīng)用新能源汽車2067輛；第二輪（2013－2015年），推廣應(yīng)用新能源汽車14597輛，超額完成1萬輛任務(wù)，占全省總量的23%。上述車輛分布于不同應(yīng)用領(lǐng)域，其中公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車占19%、私人消費占64%、企業(yè)通勤和租賃占17%。 在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，廣州在全市11個區(qū)建成投入使用的換電站1個、交直流充電樁4022個。截至去年底，新能源汽車?yán)塾嫵潆?550萬度，行駛1.2億公里，為節(jié)能減排和空氣改善發(fā)揮了積極作用。據(jù)介紹，今年3月25日，國務(wù)院辦公廳會同國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部等10個單位組成督查組，來廣州市...
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來源：泉州晚報 近日，省政府辦公廳印發(fā)《福建省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法》。 該《暫行辦法》要求，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，且已建設(shè)充電設(shè)施的非固定產(chǎn)權(quán)停車泊位不應(yīng)低于總車位的20%。大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%。鼓勵建設(shè)立體式停車充電一體化設(shè)施。每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站，各設(shè)區(qū)市及平潭綜合實驗區(qū)城區(qū)范圍內(nèi)公共充電樁與電動汽車比例不小于1∶12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。 泉州的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運營情況如何？記者從國網(wǎng)泉州供電公司了解到，目前我市已有27個充電樁。3月底，泉州地區(qū)沈海高速泉州段的樸里服務(wù)區(qū)、泉港驛坂服務(wù)區(qū)、洛陽江服務(wù)區(qū)內(nèi)的6座電動汽車充電站共24個充電樁全部投入使用，近兩月以來使用情況良好。由于泉州位于福廈高速中段，高速充電站利用率相對較高，平均每月有100多車次前往充電。 國網(wǎng)泉州供電公司營銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人梁欽賜透露，目前泉州地面在用私家電動汽車約有1200多輛，為滿足充電需求，今年該公司還將在泉州境內(nèi)的泉三高速、莆永高速、寧東高速建設(shè)12座快速充電站，具體分布在省新、龍橋、達(dá)埔、槐植、岵山、羅東等服務(wù)區(qū)內(nèi)。據(jù)了解，設(shè)計方案已經(jīng)完成，近期有望動工建設(shè)。
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來源: 新華網(wǎng) 充電難、不方便是制約電動汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。記者從山東省政府獲悉，山東將在2020年前建成車樁相隨、布局合理的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為電動汽車上路解決后顧之憂，促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 記者近期在山東濟南、青島等地看到，部分高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)專門劃定建有充電樁的停車區(qū)，為過往電動汽車提供充電服務(wù)；在一些黨政機關(guān)和企業(yè)大院內(nèi)，有充電樁的停車位也成為一道新景觀。青島車主張勇告訴記者，以前經(jīng)常為自己的電動汽車“喊渴”犯愁，現(xiàn)在不管是平時開車上班還是帶家人出游，都不用為汽車充電苦惱了。 據(jù)介紹，未來幾年，山東省將優(yōu)先推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推動用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極開展單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面推進(jìn)城市公共場所充電設(shè)施建設(shè)。山東省提出，到2020年建成充電站920座、充電樁35萬個，并逐步形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場。 在價格方面，山東要求各市盡快出臺充電服務(wù)費具體標(biāo)準(zhǔn)，電動公交汽車電費及充電服務(wù)成本不高于汽車燃油成本的70%，電動乘用汽車電費及充電服務(wù)成本不高于汽車燃油成本的50%，并根據(jù)燃油（氣）價格變動情況適時調(diào)整。 據(jù)了解，山東將通過全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作協(xié)調(diào)機制，加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形成良性互動。山東省表示，通過加快建設(shè)布局合理、科學(xué)...
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來源: 臺州日報 近日出臺的一份《2016中國新能源汽車消費者調(diào)研報告》提到，目前整個新能源汽車消費市場仍然以政策引導(dǎo)（如免費牌照、不限行政策等）作為最根本的推動力。相比純電動汽車，更多消費者首次購車選擇插電式混合動力汽車，原因不言而喻。 上海作為插電式混合動力汽車最大的消費城市，暫停近半年的新能源汽車免費牌照申領(lǐng)和辦理再度重啟直接改變了原有車企銷售格局，去年一家獨霸的比亞迪汽車在上海提高插電式混動汽車準(zhǔn)入技術(shù)門檻之后銷量大降，而唯一滿足額外補貼條件上汽榮威銷量暴漲。 看看去年在上海熱銷的比亞迪秦，50l油箱基本上與傳統(tǒng)汽車并無二致，比亞迪秦與榮威e550電池純電續(xù)航里程分別是70公里和60公里，比亞迪秦需要用50升油跑完余下的530公里，而榮威e550僅需31升就能跑完余下的540公里，另外比亞迪秦的整備質(zhì)量和百公里綜合油耗分別為1.72噸及6.37升，比榮威e550高出1.24%和12.35%。這也成為業(yè)界質(zhì)疑比亞迪秦車主購車后更多的只燒油不用電的依據(jù)，甚至有報道車主直接將電池卸了減輕車重減少油耗，這顯然違背了扶持新能源汽車的初衷。 今年上海市出臺新能源汽車新政是在為過去“糾錯”，如插電混動車型同時滿足發(fā)動機排量小于等于1.6升，混動模式下百公里綜合油耗小于等于5.9升以及油箱容積小于等于40升，可額外獲得1.4萬元的地方...
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