來(lái)源：北京晨報(bào) 4月21日，北京市發(fā)改委公布《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》，提出到2020年，本市充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可保障60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求；城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域的充電服務(wù)半徑小于0.9公里。 發(fā)布的《專項(xiàng)規(guī)劃》描繪了北京電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展的藍(lán)圖。到2020年，本市將基本建成互聯(lián)互通、智能高效的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效保障60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本形成，保障居民綠色出行。 《專項(xiàng)規(guī)劃》提出目標(biāo)，到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域充電服務(wù)半徑小于0.9公里，建成全國(guó)電動(dòng)汽車示范推廣引領(lǐng)區(qū)和充電設(shè)施建設(shè)樣板區(qū)。 分三個(gè)領(lǐng)域看，《專項(xiàng)規(guī)劃》提出，到2020年，私人自用領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”，滿足私人小客車基本充電需求；社會(huì)公用領(lǐng)域推進(jìn)充電設(shè)施規(guī)?；?、連鎖化、品牌化發(fā)展，形成全市范圍（不含山區(qū)）平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)；公共專用領(lǐng)域，在公交、物流、出租、環(huán)衛(wèi)、旅游景區(qū)等專用停車場(chǎng)站新建充電樁約1萬(wàn)個(gè)，滿足公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)車充電需求。 截至2015年年底，北京累計(jì)推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車達(dá)到3.59萬(wàn)輛，其中個(gè)人及單位購(gòu)買小客車1.97萬(wàn)輛。經(jīng)測(cè)算，到2020年全市電動(dòng)汽車需求約60萬(wàn)輛，其中私...
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來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 京華時(shí)報(bào)訊（記者王碩）昨天上午，在環(huán)保部召開(kāi)的“核與輻射安全監(jiān)管工作媒體座談會(huì)”上，環(huán)保部核設(shè)施安全監(jiān)管司司長(zhǎng)郭承站透露，作為核安全監(jiān)管領(lǐng)域的最高法，《核安全法》在經(jīng)歷全國(guó)人大常委會(huì)審議并通過(guò)后，今年年底前將正式出臺(tái)。據(jù)介紹，有關(guān)核安全事故的損害賠償，以及核安全信息公開(kāi)和公眾參與等內(nèi)容或?qū)⑷敕ā?#160; 在核電建設(shè)及運(yùn)行過(guò)程中，安全問(wèn)題無(wú)疑是重中之重。據(jù)了解，目前中國(guó)與核相關(guān)的法律法規(guī)較為全面，但是缺少一部頂層大法。 “作為核安全監(jiān)管領(lǐng)域的最高法，《核安全法》對(duì)核安全監(jiān)管意義重大。”郭承站昨天透露，近日，環(huán)保部已經(jīng)向全國(guó)人大常委會(huì)匯報(bào)《核安全法》起草情況，經(jīng)人大常委會(huì)審議并通過(guò)后，預(yù)計(jì)年底前，這部核安全監(jiān)管領(lǐng)域的最高法，將正式出臺(tái)。 資料顯示，2013年，《核安全法》正式進(jìn)入本屆全國(guó)人大常委會(huì)立法規(guī)劃。環(huán)保部核設(shè)施安全監(jiān)管司參與《核安全法》起草的工作人員介紹，中國(guó)在1984年建立核安全監(jiān)管體系，并出臺(tái)了相關(guān)的法律規(guī)定，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展實(shí)踐，這套體系基本上是和國(guó)際接軌的。 “因此，《核安全法》將是對(duì)原有法律的固化和完善，不會(huì)有太多新內(nèi)容?！钡撬硎?，針對(duì)近些年出現(xiàn)的一些新的、熱點(diǎn)的問(wèn)題，《核安全法》中會(huì)有所回應(yīng)。比如核事故損害賠償、核安全信息公開(kāi)和公眾參與等，《核安全法》將在這些領(lǐng)域彌補(bǔ)我國(guó)核安全法律...
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來(lái)源: 上海市交通委 近日，上海市發(fā)布《上海市交通委等關(guān)于支持新能源貨運(yùn)車推廣應(yīng)用的通知》，上海市公安交管部門在現(xiàn)有交通管理規(guī)定和框架下，給予純電動(dòng)貨運(yùn)車通行便利。上海市先期向純電動(dòng)貨運(yùn)車發(fā)放3000張《貨運(yùn)汽車通行證》，純電動(dòng)貨運(yùn)車可憑《貨運(yùn)汽車通行證》在市區(qū)內(nèi)通行，但不得在設(shè)有“禁止貨運(yùn)車通行”禁令標(biāo)志的道路（含高架道路）行駛。 市交通委等關(guān)于支持本市新能源貨運(yùn)車推廣應(yīng)用的通知 各相關(guān)單位： 根據(jù)《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法》等文件精神和市政府相關(guān)要求，為進(jìn)一步支持鼓勵(lì)本市新能源貨運(yùn)車推廣應(yīng)用，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、本通知所指的新能源貨運(yùn)車是指納入國(guó)家《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，且列入本市新能源汽車備案車型信息庫(kù)的純電動(dòng)貨運(yùn)車。 二、支持本市道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用純電動(dòng)貨運(yùn)車，取得本市交通管理部門頒發(fā)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)的道路運(yùn)輸企業(yè)，根據(jù)經(jīng)營(yíng)需求購(gòu)買純電動(dòng)貨運(yùn)車，需要申請(qǐng)小型貨運(yùn)車輛上牌額度的，市交通委予以優(yōu)先支持。申請(qǐng)小型貨運(yùn)車額度上牌的車輛，在公安交管部門辦理完車輛注冊(cè)登記后，應(yīng)按規(guī)定辦理《道路運(yùn)輸證》。 三、本市公安交管部門在現(xiàn)有交通管理規(guī)定和框架下，給予純電動(dòng)貨運(yùn)車通行便利。本市先期向純電動(dòng)貨運(yùn)車發(fā)放3...
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來(lái)源：福建日?qǐng)?bào) 電動(dòng)汽車充電難問(wèn)題有望緩解。經(jīng)福建省政府同意，由福建省發(fā)改委牽頭編制的《福建省“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》近日印發(fā)。專項(xiàng)規(guī)劃提出，到2020年，新增集中式充換電站387～400座，充電樁9萬(wàn)～12萬(wàn)個(gè)，以滿足福建省10萬(wàn)～13萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。其中，2016年福建全省將建充電站102～103座，分散式充電樁1萬(wàn)～1.3萬(wàn)個(gè)。 按有關(guān)新能源汽車推廣比例要求，至2020年，福建省公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流與公安巡邏等公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車數(shù)量合計(jì)將達(dá)2萬(wàn)輛，公務(wù)車及私人乘用車中電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)8萬(wàn)～11萬(wàn)輛。 專項(xiàng)規(guī)劃提出，積極推進(jìn)公務(wù)、乘用車用戶結(jié)合居民區(qū)與單位停車位配建充電樁，新增8萬(wàn)～11萬(wàn)個(gè)用戶專用充電樁，以滿足基本充電需求。鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放。合理布局社會(huì)停車場(chǎng)所公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，按適度超前原則，新增42～55座城市公共充電站與0.8萬(wàn)～1萬(wàn)個(gè)分散式公共充電樁，以滿足臨時(shí)補(bǔ)電需要。同時(shí)，結(jié)合高速路網(wǎng)，建196座城際快充站，以滿足城際出行需要。 福州、廈門、泉州、漳州四個(gè)地區(qū)被列為福建省“十三五”充電基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，地級(jí)市城市核心區(qū)公共充電樁與電動(dòng)汽車比例將不低于1∶7，公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里；地級(jí)市城市核心區(qū)以外的城市建成區(qū)、各縣城市核心區(qū)公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低...
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來(lái)源: 法制晚報(bào) 到2020年之前，北京市電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將增至60萬(wàn)輛。此外，私家電動(dòng)車將基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”，全市充電樁也將達(dá)到43.5萬(wàn)個(gè)。 今天上午，記者從北京市發(fā)改委獲悉，《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》公布。其中明確，到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域充電服務(wù)半徑將小于0.9公里，建成全國(guó)電動(dòng)汽車示范推廣引領(lǐng)區(qū)和充電設(shè)施建設(shè)樣板區(qū)。到2020年全市電動(dòng)汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)60萬(wàn)輛。 市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2020年，在私人自用領(lǐng)域，將基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”，滿足私人小客車的基本充電需求；而在社會(huì)公用領(lǐng)域，推進(jìn)充電設(shè)施規(guī)?；?、連鎖化、品牌化發(fā)展，形成不含山區(qū)的全市范圍平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。 而對(duì)于沒(méi)有固定停車位、有電源條件的，將實(shí)現(xiàn)全部小區(qū)的公共管理區(qū)域配建充電設(shè)施，鼓勵(lì)充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)、開(kāi)發(fā)商等企業(yè)參與居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理，在符合有關(guān)規(guī)定的前提下向用戶適當(dāng)收取服務(wù)費(fèi)。對(duì)無(wú)固定停車位、無(wú)電源條件的小區(qū)，將通過(guò)充電樁共享等方式緩解充電難題。
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