來源: 新華網(wǎng) 一周之內(nèi)，霧霾天氣兩度襲擾華北地區(qū)。北京８日至１２日首次啟動(dòng)霧霾紅色預(yù)警，汽車實(shí)行單雙號(hào)限行。 由于大氣原因和燃煤、燃油、燃?xì)獾扰欧乓蛩赜绊懣諝鉅顩r短時(shí)期難以扭轉(zhuǎn)，因此低碳出行以及新能源汽車消費(fèi)更加引人關(guān)注。 選擇低碳出行，繞不過的坎兒 連日來，環(huán)保部、住建部的專家以及北京市有關(guān)部門發(fā)布報(bào)告，對(duì)霧霾的成因作了分析，有一點(diǎn)肯定無疑，即汽車尾氣是影響空氣質(zhì)量的主要原因之一。 對(duì)此，浙江大學(xué)高級(jí)工程師胡振民認(rèn)為，霧霾一再襲擾與我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)有關(guān)，不調(diào)整以化石能源為主導(dǎo)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，很難改變污染物排放居高不下的趨勢(shì)。 霧霾重壓之下，北京汽車實(shí)行單雙號(hào)限行。一些開私家車的市民開始選擇地鐵或新能源公交出行；在市區(qū)的一些街道上，使用租賃自行車代步的人也有所增多。這些行動(dòng)告訴人們，選擇低碳出行是一個(gè)繞不過的坎兒。其中，發(fā)展新能源汽車勢(shì)所必然。 ?。玻埃保茨暌詠?，國務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》等，加上一些城市出臺(tái)了諸如免車牌費(fèi)、不限號(hào)以及補(bǔ)貼等配套措施，推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。以北京為例，去年３月為純電動(dòng)汽車牌照單獨(dú)設(shè)立搖號(hào)池，提高了中簽率。今年６月，北京市純電動(dòng)汽車享受上路不限行的優(yōu)惠待遇，進(jìn)一步刺激了消費(fèi)者購買新能源汽車。 據(jù)中國汽...
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來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度北京共推廣新能源汽車2.32萬輛，位居全國應(yīng)用推廣城市前列。記者采訪調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，北京市在傳統(tǒng)資金補(bǔ)貼邊際效應(yīng)遞減的情 況下，運(yùn)用多種手段加速推廣，結(jié)合控車、路權(quán)、收費(fèi)等各項(xiàng)交通、環(huán)保政策，力求形成新的長效推廣力量，同時(shí)加強(qiáng)新能源汽車軟環(huán)境建設(shè)，讓新能源汽車推廣的 “接力棒”順利交接。 新能源汽車持續(xù)熱銷 北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明近日表示，到今年9月份北京市在出租、環(huán)衛(wèi)、公交、物流、駕校以及私人領(lǐng)域推廣新能源汽車總量2.32萬輛。 記者從北京新能源汽車市場(chǎng)銷售量最大的北汽新能源公司了解到，今年前三季度，該公司銷售新能源汽車11247輛，較去年同期激增9倍。在今年10月最新一次新能源汽車指標(biāo)配置當(dāng)中，個(gè)人指標(biāo)申請(qǐng)并最終獲得指標(biāo)的數(shù)量達(dá)到17150個(gè)，創(chuàng)下去年以來的新高。 對(duì)此記者在新能源汽車銷售一線了解到，新能源汽車在北京銷售火爆，甚至出現(xiàn)部分品牌一車難求，有人用燃油車指標(biāo)購買新能源汽車的現(xiàn)象。 與去年同期相比，目前消費(fèi)者購買新能源汽車實(shí)際支出有所增加，但是自發(fā)購買熱情不減。以一輛北汽新能源的E160EV為例，在政府、企業(yè)補(bǔ)貼下降不少的情況下，其目前到手價(jià)格已經(jīng)較去年同期增加3-5萬元。 總體來看，對(duì)新能源汽車的資金補(bǔ)貼邊際效應(yīng)，正在隨...
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來源：電動(dòng)汽車資源網(wǎng) 近年來，我國扶持新能源汽車發(fā)展的政策不斷推出。2015年4月，國家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委（以下簡稱4部委）再次發(fā)力，向各省、自治區(qū)、直轄市及相關(guān)部門發(fā)出了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（以下簡稱通知）。此次財(cái)政支持已是國家對(duì)新能源汽車進(jìn)行的第三輪政策性補(bǔ)貼，中央政府曾分別于2010年和2013年對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。 中央財(cái)政對(duì)購買新能源汽車給予補(bǔ)助，實(shí)行普惠制。此次的補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時(shí)按照扣減補(bǔ)助后的價(jià)格與消費(fèi)者進(jìn)行結(jié)算，中央財(cái)政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。 中央財(cái)政補(bǔ)助的產(chǎn)品是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”（以下簡稱“推薦車型目錄”）的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。2017——2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中，2017——2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019——2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%?！ 「鶕?jù)通知，該政策實(shí)施期限是2016——2020年，4部委將根據(jù)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素適時(shí)調(diào)整補(bǔ)助政策。對(duì)地方政府的...
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來源：蓋世汽車 北京首次啟動(dòng)“空氣重污染紅色預(yù)警”，并開始實(shí)行單雙號(hào)限行，但對(duì)于純電動(dòng)汽車不限行。這兩天，家住北五環(huán)的新能源車主馮先生還化身“電粉俠”，參與了“電動(dòng)免費(fèi)搭車活動(dòng)”，與小區(qū)的汽油車主結(jié)成“對(duì)子”，為他們免費(fèi)提供搭車服務(wù)。由于這兩天單雙號(hào)限行對(duì)電動(dòng)汽車出行毫無影響，這么“有面子”的事情，正讓更多搖號(hào)難的車主，下決心購買電動(dòng)車。目前，北京已超越上海，成為全國最大的新能源汽車市場(chǎng)。 今年6月份，北京公布新能源車不受尾號(hào)限行影響，馮先生立即購買了一輛北汽E150EV，成了一名新能源車主。這兩天幫著接送限號(hào)的朋友，馮先 生感覺既忙碌又快樂，“不限行，充電也方便，我身邊不少朋友都買了新能源汽車”。馮先生說，僅這個(gè)月，他的朋友圈中就增加了6位新能源車主。 今年北京的汽車市場(chǎng)整體低迷，但新能源汽車的生產(chǎn)和銷售呈現(xiàn)超速增長，特別是近兩月純電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長。 據(jù)北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自9月以來，北汽新能源純電動(dòng)汽車單月銷量從1500輛左右上升到2300輛，11月已經(jīng)達(dá)到3100輛左右。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，年底銷量增加、新能源汽車由搖號(hào)改直接配置，而且不限行，這都是促成銷量大增的主要原因。 電動(dòng)車最關(guān)鍵的就是充電。據(jù)了解，目前全市累計(jì)建成約1500余個(gè)社會(huì)公用充電樁，其中50%以上分布在...
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來源：蓋世汽車網(wǎng) 從科技部獲悉，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃試點(diǎn)專項(xiàng)（下文簡稱“重點(diǎn)專項(xiàng)”）2016年度第一批項(xiàng)目申報(bào)工作已經(jīng)啟動(dòng)。按照國發(fā)64號(hào)文件關(guān)于先期啟動(dòng)5-10個(gè)試點(diǎn)專項(xiàng)的要求，科技部、財(cái)政部、發(fā)展改革委會(huì)同相關(guān)部門凝練形成了包括“新能源汽車”在內(nèi)的6個(gè)試點(diǎn)專項(xiàng)，已經(jīng)國家科技計(jì)劃（專項(xiàng)、基金等）管理戰(zhàn)略咨詢與綜合評(píng)審特邀委員會(huì)和部際聯(lián)席會(huì)議審議通過。 據(jù)了解，“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)重點(diǎn)圍繞動(dòng)力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)等6個(gè)創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向）部署38個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。按照分步實(shí)施、重點(diǎn)突出原則，2016年首批在6個(gè)技術(shù)方向啟動(dòng)19個(gè)項(xiàng)目。 其中在 “高比能量鋰離子電池技術(shù)（重大共性關(guān)鍵技術(shù)類）”方面擬支持3個(gè)項(xiàng)目，開展高比能量鋰離子電池?zé)崾Э貦C(jī)理和防范機(jī)制、均一性和壽命的影響因素及工程化改善技術(shù)研究，開發(fā)高安全性、長壽命高能量密度鋰離子電池，實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用。 這3個(gè)項(xiàng)目的支持年限貫穿整個(gè)“十三五”期間，即自2016年1月開始至2020年12月結(jié)束。 2015年中國新能源汽車產(chǎn)銷增長形勢(shì)喜人，大大超出了預(yù)期。但是伴隨著產(chǎn)銷數(shù)量高漲的同時(shí)，國內(nèi)連續(xù)發(fā)生了多起新能源公交著火事件，并出現(xiàn)了人員傷亡。 楊琦告訴記者，今年國內(nèi)新能源汽車...
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