來(lái)源：新京報(bào) 停車(chē)收費(fèi)有了新的國(guó)家政策。21日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等三部委印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），明確提出社會(huì)資本全額投資新建的停車(chē)設(shè)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可由經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況自主制定?！ 〈送猓兑庖?jiàn)》提出各地停車(chē)收費(fèi)要逐漸形成市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制，鼓勵(lì)各地推行不同區(qū)域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段的停車(chē)服務(wù)差別收費(fèi)，抑制不合理停車(chē)需求?！ 」膭?lì)引導(dǎo)社會(huì)資本建停車(chē)設(shè)施 21日印發(fā)的《意見(jiàn)》指出，堅(jiān)持市場(chǎng)取向，依法放開(kāi)具備競(jìng)爭(zhēng)條件的停車(chē)設(shè)施服務(wù)收費(fèi)，逐步縮小政府定價(jià)管理范圍，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)停車(chē)設(shè)施。 此次《意見(jiàn)》最突破的一點(diǎn)是，明確了社會(huì)全額投資建設(shè)停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)設(shè)施的定價(jià)機(jī)制。此前，由于社會(huì)資本投入的停車(chē)場(chǎng)還要受制于政府定價(jià)，資本收回難度大，影響了社會(huì)資本建停車(chē)設(shè)施的熱情?！ 《兑庖?jiàn)》提出，社會(huì)資本全額投資新建的停車(chē)設(shè)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可由經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況自主制定?！ ?duì)納入政府定價(jià)管理范圍的停車(chē)設(shè)施服務(wù)，要綜合考慮停車(chē)設(shè)施等級(jí)、地理位置、服務(wù)條件、供求關(guān)系及社會(huì)各方面承受能力等因素，確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)要求，在哪收費(fèi)、定價(jià)多少、收費(fèi)依據(jù)等信息通過(guò)政府網(wǎng)站公布，這也進(jìn)一步使收費(fèi)主體以及定價(jià)機(jī)制透明，接受社會(huì)監(jiān)督?！ ⌒履茉窜?chē)可以享受適當(dāng)優(yōu)惠 《意見(jiàn)》同時(shí)也對(duì)差別化停車(chē)收費(fèi)做了更明確的要求。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)...
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來(lái)源：中關(guān)村在線 充電樁少是目前制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的一個(gè)重大難題，2016年，我國(guó)將在“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，建設(shè)“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。 根據(jù)，國(guó)家電網(wǎng)宣布明年我國(guó)將進(jìn)一步加快推進(jìn)國(guó)家公路快充網(wǎng)絡(luò)和城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在已經(jīng)建成的京滬、京港澳、青銀、滬蓉和寧滬杭環(huán)線，兩縱兩橫一環(huán)高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，建設(shè)七縱四橫兩網(wǎng)格高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。 七縱是指沈海、京滬、京臺(tái)、大廣、京港澳、二廣、包茂高速；四橫是指青銀、連霍、滬蓉、滬昆高速；兩網(wǎng)格是指京津冀魯網(wǎng)格和長(zhǎng)三角網(wǎng)格?！ 「鶕?jù)規(guī)劃，到2020年，國(guó)家電網(wǎng)公司將在全國(guó)累計(jì)建成公共快充站1萬(wàn)座，充電樁12萬(wàn)個(gè)，全面覆蓋京津冀魯，長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，總計(jì)覆蓋城市202座，高速公路3.6萬(wàn)公里。據(jù)報(bào)道，北京到2017年，基本建成五公里半徑公用城市充電網(wǎng)絡(luò)。
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來(lái)源：成都商報(bào) 據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，科學(xué)家在核能研究上取得重大突破，有望制造出自給自足、不需要外界能量支持就能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的核反應(yīng)堆。這對(duì)能源短缺的當(dāng)今社會(huì)無(wú)疑是個(gè)重大利好?！ 】蒲型黄频暮诵氖且慌_(tái)機(jī)器，它叫“螺旋石7-X”，位于德國(guó)的格里夫斯華爾德，造價(jià)約為10億歐元（約合71億元人民幣），高度超過(guò)15米?！ 奥菪?-X”不需要強(qiáng)電流的幫助，就能在容器當(dāng)中創(chuàng)造出一種類(lèi)似于恒星內(nèi)核的環(huán)境狀態(tài)，能夠更加輕松地裝載等離子?！ ∮?guó)核聚變專(zhuān)家史蒂芬·考利說(shuō)：“‘螺旋石’擁有天然設(shè)計(jì)，不需要電流。它利用奇形怪狀的磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)，控制等離子，使之扭曲。這是實(shí)現(xiàn)核聚變的另外一種方法?！笨祭€表示，為了產(chǎn)生能源，我們希望核反應(yīng)堆能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以，不需要強(qiáng)電流輔助的反應(yīng)堆就顯得非常劃算。
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來(lái)源：科技日?qǐng)?bào) 在環(huán)保的重壓下，汽車(chē)已經(jīng)站在了新的十字路口。一方面，我國(guó)將相繼實(shí)施全球最為嚴(yán)苛的油耗和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，京六標(biāo)準(zhǔn)將于2017年正式實(shí)施，到2020年平均油耗將降至5升/百公里以下，這將對(duì)汽車(chē)企業(yè)形成巨大的技術(shù)倒逼，如不能滿(mǎn)足法規(guī)條件，將會(huì)遭到市場(chǎng)拋棄。另一方面，在綠色環(huán)保的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)會(huì)越來(lái)越受到政策與市場(chǎng)的青睞?！ “屠铓夂虼髸?huì)將就2020年后應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)際機(jī)制問(wèn)題達(dá)成協(xié)議，是全球應(yīng)對(duì)氣候變化進(jìn)程的重要節(jié)點(diǎn)。按照我國(guó)之前設(shè)定的推進(jìn)時(shí)間表，計(jì)劃在2017年啟動(dòng)全國(guó)碳排放交易體系，將應(yīng)對(duì)氣候變化對(duì)策列入“十三五”規(guī)劃，并進(jìn)一步強(qiáng)化控制汽車(chē)尾氣的排放?！ ∨c傳統(tǒng)汽車(chē)面臨不斷嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)相比，新能源汽車(chē)則迎來(lái)大利好，這也是車(chē)企未來(lái)的戰(zhàn)略機(jī)遇。 今年以來(lái)，在系列政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)真正迎來(lái)了“市場(chǎng)元年”。前10月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)8.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)4.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)5.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)1.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。 最近，工信部發(fā)布《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第六批），比亞迪秦EV、芝麻E30、力帆650EV等共47款新能源乘用車(chē)入圍?！ ≌墙柚履茉雌?chē)機(jī)遇，我國(guó)部分車(chē)企迎來(lái)了市場(chǎng)“彎道超車(chē)...
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來(lái)源：人民網(wǎng) 近日，商務(wù)部在京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)介紹了11月份我國(guó)商務(wù)運(yùn)行情況。在談到新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模時(shí)，沈丹陽(yáng)表示，可以用一句套話說(shuō)，叫“快速發(fā)展，形勢(shì)喜人”?！ 「鶕?jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-10月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)181225輛，銷(xiāo)售171145輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)121099輛，銷(xiāo)售113810輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.9倍。產(chǎn)量增長(zhǎng)很快，可是銷(xiāo)量比產(chǎn)量的增速還要快，這就是形勢(shì)非常好的體現(xiàn)?！ 〈送?，插電式的混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)60126輛，銷(xiāo)售57335輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。沈丹陽(yáng)表示，新能源汽車(chē)為什么銷(xiāo)的好，離不開(kāi)三個(gè)要素：一是政策對(duì)路，二是技術(shù)發(fā)展，三是觀念更新，或者觀念轉(zhuǎn)變，這是三個(gè)重要的推力。國(guó)家、地方政府出臺(tái)新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅等支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)產(chǎn)生積極推動(dòng)作用。動(dòng)力電池等新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)不斷發(fā)展、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。綠色消費(fèi)觀念逐漸深入人心，給新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有利的客觀條件。
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