來源：商務(wù)部網(wǎng) 摘要：中國“十三五”規(guī)劃已將電動(dòng)汽車列為發(fā)展重點(diǎn)，未來5年中國電動(dòng)車注冊量可能達(dá)到700萬輛，中國將成為從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型最快的的國家。 奧地利《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》12月2日發(fā)表著名律師章格署名文章稱，十余年來中國努力開發(fā)電動(dòng)汽車，希望藉此打造全球領(lǐng)先的汽車企業(yè)，已取得很大成就，有望在這一領(lǐng)域占據(jù)全球主導(dǎo)地位。中國“十三五”規(guī)劃已將電動(dòng)汽車列為發(fā)展重點(diǎn)，未來5年中國電動(dòng)車注冊量可能達(dá)到700萬輛，中國將成為從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型最快的的國家。這將極大降低污染物的排放，對中國治理空氣污染十分有利。目前電動(dòng)汽車的使用主要受制于充電設(shè)施不足，為此上海等城市正大規(guī)模修建充電站。
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來源：南方日報(bào) 12月1日，巴黎氣候大會(huì)正式拉開帷幕，汽車作為溫室氣體排放的主要來源之一，尤其在北方各地相繼遭受中度霧霾天氣之后，引起了各方高度關(guān)注。 可以說，在環(huán)保的重壓下，汽車已經(jīng)站在了新的十字路口。一方面，我國將相繼實(shí)施全球最為嚴(yán)苛的油耗和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，京六標(biāo)準(zhǔn)將于2017年正式實(shí)施，到2020年平均油耗將降至5升/百公里以下，這將對汽車企業(yè)形成巨大的技術(shù)倒逼，如不能滿足法規(guī)條件，將會(huì)遭到市場拋棄。另一方面，在綠色環(huán)保的推動(dòng)下，新能源汽車會(huì)越來越受到政策與市場的青睞。 危 排放高標(biāo)準(zhǔn)將相繼實(shí)施 據(jù)悉，巴黎氣候大會(huì)將就2020年后應(yīng)對氣候變化國際機(jī)制問題達(dá)成協(xié)議，是全球應(yīng)對氣候變化進(jìn)程的重要節(jié)點(diǎn)。按照我國之前設(shè)定的推進(jìn)時(shí)間表，計(jì)劃在2017年啟動(dòng)全國碳排放交易體系，將應(yīng)對氣候變化對策列入“十三五”規(guī)劃，并進(jìn)一步強(qiáng)化控制汽車尾氣的排放。 最近，北京市已經(jīng)發(fā)布了《第六階段機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》，包括輕型汽車、重型汽車和重型發(fā)動(dòng)機(jī)3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。如果按照現(xiàn)有程序制定和發(fā)布，計(jì)劃于2017年12月1日實(shí)施。這也意味著，自2017年起，我國部分地市將率先實(shí)施全球最高的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)了解，京六標(biāo)準(zhǔn)是借鑒美國加州標(biāo)準(zhǔn)制定而成，也是當(dāng)下全球最為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，相對于現(xiàn)有國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，對尾氣排放的要求嚴(yán)苛約40%...
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來源：新能在線 根據(jù)GlobalData的研究報(bào)告，2015年中國新增光伏裝機(jī)容量將保持世界第一，達(dá)到約17.6GW。位居第二的美國新增容量月8.2GW。由于政策支持力度的加強(qiáng)，印度市場需求強(qiáng)勁。 盡管幾個(gè)德國日本等大國的新增光伏裝機(jī)容量將有所下降，全球累積裝機(jī)容量將從2014年的175.4GW上升到2015年的月223.2GW。 在世界總體增量之外，德國和日本在政策方面的調(diào)整將使這兩國今年的新增光伏裝機(jī)容量有所下降。 GlobalData電力部門執(zhí)行總裁Mathur認(rèn)為，在2014年8月修改了可再生能源法之后，德國2015年新增光伏裝機(jī)容量將達(dá)到1.8GW左右，難以完成2.4-2.6GW的年度目標(biāo)。這主要是由于補(bǔ)貼上網(wǎng)電價(jià)（FIT）的持續(xù)降低。 德國正采取措施逐漸減少可再生能源補(bǔ)貼，以期在2017年左右形成一個(gè)招標(biāo)（逆向拍賣）市場。今年德國已實(shí)施兩輪招標(biāo)，第三輪預(yù)計(jì)在12月進(jìn)行。 類似的，日本優(yōu)惠的光伏政策近幾年吸引了強(qiáng)勁的投資。政策力度的減弱意味著新增光伏裝機(jī)容量的下降，2014年日本新增容量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的10GW。 Mathur稱，2015年4月日本首次降低光伏發(fā)電上網(wǎng)補(bǔ)貼電價(jià)，從2014年的每度32日元（0.27美元）降到2015年的每度29日元（0.24美元），到7月繼續(xù)降至每...
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來源：中國汽車報(bào) “基礎(chǔ)內(nèi)容部分已經(jīng)完全確定下來了，充電新國標(biāo)有望在今年年底前發(fā)布?！敝袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中 心副主任劉永東在接受記者采訪時(shí)表示。10月30日，國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T18487.1和《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》GB/T27930通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專家技術(shù)審查，這兩項(xiàng)國標(biāo)技術(shù)審查，加上9月通過技術(shù)審查的交直流充電接口《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》GB/T20234三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，充電新國標(biāo)內(nèi)容修訂工作已經(jīng)全部完成，已進(jìn)入報(bào)批階段。 近日，記者按照約定前往中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)采訪劉永東。記者到達(dá)劉永東辦公室時(shí)，恰巧碰見他正在和一家充電信息平臺(tái)企業(yè)的兩位工作人員進(jìn)行會(huì)談，記者有幸聆聽到這次會(huì)談的結(jié)尾部分，談話涉及充電信息平臺(tái)的理解及定位、企業(yè)對自身的定位、發(fā)展預(yù)期以及標(biāo)準(zhǔn)建議等內(nèi)容，是業(yè)內(nèi)人士對電動(dòng)汽車充電行業(yè)發(fā)展前景的預(yù)測和探討，同時(shí)也反映出劉永東的日常工作內(nèi)容。 安全為第一要?jiǎng)?wù) 除了新版國標(biāo)的發(fā)布時(shí)間，記者最感興趣的莫過于這次修訂的核心內(nèi)容？劉永東表示，這次五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂重點(diǎn)要解決安全和兼容的問題，安全性是第一要?jiǎng)?wù)。劉永東介紹說，安全是新版充電標(biāo)準(zhǔn)中最核心的內(nèi)容，為提高安全性，在這次修訂中增加了充電溫度監(jiān)控、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動(dòng)、過載和...
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來源：中電新聞網(wǎng) 《電網(wǎng)運(yùn)行準(zhǔn)則》（GB/T31464-2015，以下簡稱 《準(zhǔn)則》）于5月15日發(fā)布，12月1日起正式實(shí)施。《準(zhǔn)則》是對2007年頒布實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《電網(wǎng)運(yùn)行準(zhǔn)則》（DL/T1040-2007）的升級，標(biāo)志著我國電網(wǎng)運(yùn)行管理向法制化、制度化邁出了重要而堅(jiān)實(shí)的一步。 《準(zhǔn)則》共分6章31節(jié)，適用于所有參與電網(wǎng)運(yùn)行的電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、電力用戶，及其相關(guān)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、試驗(yàn)調(diào)試、研究開發(fā)等單位和有關(guān)管理部門。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、并網(wǎng)接入、電網(wǎng)運(yùn)行的生產(chǎn)建設(shè)流程，通過規(guī)范相關(guān)技術(shù)要求和工作程序，以保障電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 在電力系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)方面，為滿足電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行所要求的技術(shù)條件，《準(zhǔn)則》明確了電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)所必須相互滿足的基本技術(shù)要求和工作程序；在并網(wǎng)接入方面，明確了電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)等電網(wǎng)用戶在并網(wǎng)接入和電網(wǎng)運(yùn)行中所必須滿足的基本技術(shù)要求和工作程序等；在電網(wǎng)運(yùn)行方面，明確遵循“統(tǒng)一調(diào)度、分級管理”的原則，再次明確電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)電網(wǎng)運(yùn)行的組織、指揮、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，各級電網(wǎng)企業(yè)和電網(wǎng)使用者應(yīng)嚴(yán)格遵守所在電網(wǎng)的 《調(diào)度管理規(guī)程》，電力系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行應(yīng)遵循國家和行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 《準(zhǔn)則》除對各個(gè)環(huán)節(jié)的工作流程、職責(zé)劃分和技術(shù)要求進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定外，還制定了9個(gè)附錄，全部是電網(wǎng)與電...
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