來源: 長城網(wǎng) 記者14日從河北省財政廳獲悉，日前，省財政廳、省工信廳、省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《關于完善城市公交車成品油價格補助政策 加快新能源汽車推廣應用的通知》。根據(jù)通知，河北省將逐年降低城市公交車成品油價格補助，并對新能源公交車運營給予補助。 省財政廳相關負責人表示，2006年起實施的成品油價格補助政策，促進了石油價格形成機制的不斷完善和城市公交行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。但是，成品油價格補助政策的長期執(zhí)行，實際形成了鼓勵購買和使用燃油公交車、阻礙新能源公交車推廣應用的不良機制，不利于優(yōu)化公交行業(yè)能源消費結構，與國家節(jié)能減排、大氣污染防治和發(fā)展新能源汽車的工作要求不相符，迫切需要發(fā)揮價格機制的調(diào)節(jié)作用，建立鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的新機制。 根據(jù)通知，河北將調(diào)整現(xiàn)行城市公交車成品油價格補助政策，補助資金逐年遞減。現(xiàn)行城市公交車成品油補助中的費改稅部分，以各設區(qū)市（含辛集、定州）2013年實際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)不作調(diào)整；漲價補助部分，以2013年實際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)逐年遞減，其中2015年減少15%、2016年減少30%、 2017年減少40%、 2018年減少50%、2019年減少60%，2020年以后根據(jù)城市公交車用能結構情況另行確定。 同時，漲價補助數(shù)額將與各設區(qū)市（含辛集、定州）新源公交車推廣情況掛鉤。2015-201...
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來源：網(wǎng)易汽車 據(jù)英國Autocar汽車網(wǎng)站報道，2016年前三月英國電動汽車市場火爆，電動汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達到10,496輛，這是自2011年英國政府對插電式汽車提供補貼以來電動汽車銷量的最高點。 這一數(shù)字由英國“超低排放”（Go Ultra Low）項目和汽車制造和交易協(xié)會提供。據(jù)悉，今年3月1日起英國新的政策生效，針對電動汽車的補貼上限已經(jīng)從5000英鎊（約45,818元人民幣）降到了4500英鎊（41,236元人民幣）。盡管補貼額度下降，但2016年3月卻是英國電動汽車銷量最強進的一個月，共有7,144輛汽車被售出。英國電動汽車銷量第二高的月份是2015年3月，數(shù)字為6,104輛。“超低排放"項目表示這一數(shù)字并不在其意料之外。它表示一般來講3月和9月都是汽車銷量較高的月份，因為消費者要充分利用那時發(fā)放的新注冊車牌。 數(shù)字顯示，使用插電式汽車補貼購買的電動汽車數(shù)量已經(jīng)超過了5.8萬輛。這一數(shù)字是去年年初注冊汽車數(shù)量的將近三倍。去年是電動汽車銷量尤為樂觀的一年，注冊輛同比增加386%。不過2016年前三個月的電動汽車的銷量在去年的基礎上又增加了23%。 英國交通部長安德魯·瓊斯（Andrew Jones）表示：“這一破記錄的數(shù)字表明每周都有成百上千的人意識到插電式汽車更為清潔...
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來源：經(jīng)濟日報 經(jīng)濟日報北京4月13日訊 國家能源局13日下發(fā)通知，要求鼓勵和引導社會資本投資能源領域。通過運用政府和社會資本合作模式，改革創(chuàng)新能源領域公共服務供給機制，拓寬投融資渠道，充分調(diào)動社會資本參與能源領域項目建設的積極性，有效提高能源領域公共服務水平。 據(jù)悉，此次能源領域推廣PPP主要適用于政府負有提供責任又適宜市場化運作的公共服務、基礎設施類項目。主要包括電力及新能源類項目：供電/城市配電網(wǎng)建設改造、農(nóng)村電網(wǎng)改造升級、資產(chǎn)界面清晰的輸電項目、充電基礎設施建設運營、光伏扶貧項目、水電站項目、核電設備研制與服務領域等；石油和天然氣類項目：油氣管網(wǎng)主干/支線、城市配氣管網(wǎng)和城市儲氣設施、液化天然氣（LNG）接收站、石油和天然氣儲備設施等；煤炭類項目：煤層氣輸氣管網(wǎng)、壓縮/液化站、儲氣庫、瓦斯發(fā)電等。 針對此類項目，國家能源局將在審批方面建立綠色通道。加快項目審批，簡化審核內(nèi)容，優(yōu)化辦理流程，縮短辦理時限。加快開通項目審批網(wǎng)上平臺，公開項目全流程審批信息，進一步提高行政服務效率。
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來源：中華工商時報 國家發(fā)改委政研室副主任、新聞發(fā)言人趙辰昕13日表示，一季度，全國全社會用電量約13524億千瓦時，同比增長3.2%，增速同比回升2.4個百分點。 趙辰昕在發(fā)改委當日召開的宏觀經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)發(fā)布會上介紹說，一季度全社會用電量中，第一、二、三產(chǎn)業(yè)和居民生活用電量同比分別增長7.8%、0.2%、10.9%和10.8%，增速同比回升9.7、0.8、4.0和8.2個百分點。其中，3月當月，全社會用電量約4762億千瓦時，同比增長5.6%，增速同比回升7.8個百分點。 趙辰昕分析說，一季度全社會用電增速回升主要受三產(chǎn)和居民生活用電支撐，兩者合計對全社會用電增長的影響度達到94%，拉高全社會用電增速3.0個百分點。 他表示，在三產(chǎn)用電中，信息傳輸、計算機服務和軟件業(yè)用電同比增長15.6%，與去年同期基本持平；商業(yè)、住宿和餐飲業(yè)用電同比增長9.5%，增速同比回升3.3個百分點；金融、房地產(chǎn)、商務及居民服務業(yè)用電同比增長11.3%，增速同比回升5.0個百分點。 趙辰昕指出，一季度二產(chǎn)用電增速由負轉正，但總體仍處于較低水平。
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來源：電動汽車資源網(wǎng) 4月12日，電動汽車資源網(wǎng)從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，3月新能源汽車生產(chǎn)25246輛，銷售22936輛，同比分別增長54.8%和46%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成18818輛和17637輛，同比分別增長63.5%和60.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成6428輛和5299輛，同比分別增長33.8%和12.3%。 一季度，新能源汽車生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成46348輛和42131輛，比上年同期均增長1.4倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成16315輛和15994輛，比上年同期分別增長46.9%和43%。
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