來源：中國電力網(wǎng) 全國人大代表、國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力在全國兩會接受新華社記者采訪時表示，中國將把發(fā)展清潔低碳能源作為調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的主攻方向，把能源安全牢牢把握在自己手中。中國推動能源革命，也會給世界帶來機(jī)遇。 “中國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，不僅有利于保障我國能源安全，同時也將為世界帶來機(jī)遇?！迸瑺?#183;白克力說，加強(qiáng)國際能源合作，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)是重頭戲。 “中亞地區(qū)能源豐富，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對滯后，能源自身消費(fèi)空間不大。而中國恰恰相反，一個擁有近14億人口的大國，能源需求旺盛。”他說，要確保國家的能源安全，中國需要和“一帶一路”沿線國家實施全方位多領(lǐng)域合作，能源合作是重要部分。 “中國將選擇互利共贏的合作方式，既保證中國用能，也帶動沿線國家共同發(fā)展?！彼f。 此外，中國在自主知識產(chǎn)權(quán)核電技術(shù)方面將加大研發(fā)力度，這不僅推動中國自身核電技術(shù)，對于中國優(yōu)勢產(chǎn)能走出去、促進(jìn)其他國家核電發(fā)展也意義重大。 近年來，中國清潔能源發(fā)展突飛猛進(jìn)。努爾·白克力說，安全高效發(fā)展核電是重要方向。然而，中國核電總量仍處于低位。目前，中國在運(yùn)核電裝機(jī)總量為2830萬千瓦，僅占中國電力總裝機(jī)量2%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于許多發(fā)達(dá)國家。 他說，到2020年，中國在運(yùn)在建核電裝機(jī)總...
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來源:羊城晚報 2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施。市場一度擔(dān)心政府核查騙補(bǔ)可能會導(dǎo)致政策的轉(zhuǎn)向，此次國務(wù)院常務(wù)會議的高度定調(diào)，意味著政策具有高度的持續(xù)性，不會因小失大，后續(xù)的地方政策和執(zhí)行力度值得樂觀。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華表示，2016年我國新能源汽車銷量有望突破70萬輛，進(jìn)一步鞏固我國全球第一大新能源汽車市場的地位，但在這繁榮的背后還存在不少隱憂。 二季度有望重啟上升通道 2016年新年伊始，“急剎車”式的產(chǎn)量下滑便給新能源汽車市場一次當(dāng)頭棒喝。工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，雖然同比增長144%，但尚不及去年12月產(chǎn)量的五分之一。實際上，此次產(chǎn)量大跌受到三方面因素影響：一是2016年地方補(bǔ)貼政策尚未出臺；二是新能源汽車騙補(bǔ)風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵；三是動力電池技術(shù)路線突生變化。 盡管產(chǎn)量不升反降的慘淡開局令人擔(dān)憂，但各種利好將在3月份逐漸啟動。據(jù)悉，春節(jié)之后，新能源車地方政策陸續(xù)出臺，繼山西、河北、北京之后，上海、深圳等省市都將出臺地方補(bǔ)貼政策。同時3月底前，各?。▍^(qū)、市）應(yīng)將新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營方案上報五部委。據(jù)中汽協(xié)估計，3月之后，進(jìn)入旺季，新能源車產(chǎn)銷量同環(huán)比都會上升，地方補(bǔ)貼的出臺，會加速上升的...
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來源: 新浪汽車 自去年9月25日起，清遠(yuǎn)市區(qū)擴(kuò)大了黃標(biāo)車限行范圍，目前清城區(qū)、清新區(qū)共在轄區(qū)內(nèi)的107個限行路口設(shè)置了限行交通標(biāo)志牌300個。南方日報記者 曾亮超 攝 據(jù)悉，日內(nèi)瓦車展始創(chuàng)于1924年，該展會多以展示豪華車、高檔車及高性能改裝車為主，展車充分顯示個性化特征。 在日前結(jié)束的清遠(yuǎn)市第六屆人民代表大會第七次會議上，市委副書記、市長郭鋒所作的《政府工作報告》當(dāng)中多處提到了清遠(yuǎn)汽車發(fā)展的問題，內(nèi)容涉及黃標(biāo)車淘汰、電動汽車充電樁規(guī)劃建設(shè)等方面，為廣大市民勾勒出未來清遠(yuǎn)汽車發(fā)展的美好藍(lán)圖。 清遠(yuǎn)去年共淘汰黃標(biāo)車1.87萬臺 據(jù)《政府工作報告》顯示，2015年清遠(yuǎn)市共淘汰黃標(biāo)車1.87萬輛，并且擴(kuò)大了市區(qū)黃標(biāo)車限行區(qū)域和高污染燃料禁燃區(qū)。在“十三五”期間，清遠(yuǎn)市將積極發(fā)展綠色交通，進(jìn)一步擴(kuò)大黃標(biāo)車的限行區(qū)域，通過加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車，有效治理和改善空氣環(huán)境質(zhì)量。 據(jù)悉，所謂黃標(biāo)車是根據(jù)環(huán)保部《機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志管理規(guī)定》，連國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。作為一種高污染的排放車輛，因其擋風(fēng)玻璃處貼有黃色環(huán)保標(biāo)志，因此被稱為黃標(biāo)車。 據(jù)相關(guān)資料表明，一輛黃標(biāo)車的污染物排放量相當(dāng)于5輛國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)、7輛國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)、14輛國Ⅲ...
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來源：搜狐汽車 2016年全國兩會召開在即，作為各行各業(yè)年度關(guān)注重點(diǎn)，所有的目光都將向人民大會堂聚焦。2016年的兩會，針對客車和公交方面，會有那些政策和提案呢？讓我們先從地方兩會上，聽聽那些與公交和新能源息息相關(guān)的聲音。 北京市“兩會” 北京政府工作報告時提到：新增公交快速線路50公里，使得公共交通出行比例達(dá)到46%。 充電樁建設(shè)方面，市科委新能源與新材料處處長許心超表示，充電樁的建設(shè)由政府選點(diǎn)，變成由市場選點(diǎn)。2017年底，京津冀區(qū)域內(nèi)所有高速路都要建充電設(shè)施，未來，只要是有服務(wù)區(qū)的地方都會有充電設(shè)施。 北京市政協(xié)委員、石景山區(qū)衛(wèi)生局副局長李鳳芹表示，基于北京市公共充電設(shè)施較少的現(xiàn)狀，建議安裝公共充電設(shè)施的停車場適當(dāng)減免停車費(fèi)用，以提高充電樁的使用效率。 北京市政協(xié)委員、北京市技術(shù)市場管理辦公室高級工程師叢巍建議，推出使用公用電樁充電停車1小時不收停車費(fèi)以及本市高速路純電動汽車免交高速費(fèi)的扶持政策。 北京市政協(xié)委員趙建國表示，應(yīng)加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源車市場，將充電的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列在新能源車銷售之前。趙建國建議增大民間資本的參與，在政策上鼓勵龍頭企業(yè)加快充電樁布點(diǎn)。鼓勵車企在加大電池容量、優(yōu)化電池效率、提升車輛續(xù)航里程等方面突破。 北京市政協(xié)委員張威...
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來源：人民網(wǎng) 一年一度的全國“兩會”即將在本周召開，今年是“十三五”的開局之年，除了2016年相關(guān)政府部門的工作重點(diǎn)外，能源行業(yè)中與“十三五”相關(guān)的內(nèi)容值得關(guān)注。 對于傳統(tǒng)化石能源，煤炭、石油、天然氣等產(chǎn)業(yè)，過剩的現(xiàn)狀已經(jīng)顯現(xiàn)，特別是煤炭，目前國內(nèi)煤炭的生產(chǎn)能力超過50億噸，但國內(nèi)的消費(fèi)能力只有40余億噸，存在大量過剩的產(chǎn)能。 傳統(tǒng)化石能源的產(chǎn)能過剩，與中國經(jīng)濟(jì)最近幾年突飛猛進(jìn)式的發(fā)展密切相關(guān)。中國GDP每年高速增長，對能源需求，特別是對傳統(tǒng)化石能源的需求不斷攀升，刺激行業(yè)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)容。而由于煤炭、石油等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能建成，需要一定的設(shè)計和建設(shè)周期，因此當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)踩上一腳急剎車之時，之前已在規(guī)劃，甚至建設(shè)中的產(chǎn)能很難跟著一起叫停。 未來傳統(tǒng)化石能源的升級改造迫在眉睫，升級的方式包括幾個方面，一是淘汰落后產(chǎn)能，通過市場手段，調(diào)結(jié)構(gòu)、去產(chǎn)能。在這個過程中，要謹(jǐn)防政府之手伸得過長；二是發(fā)展先進(jìn)產(chǎn)能，通過創(chuàng)新的發(fā)展方式，特別是科技創(chuàng)新，發(fā)展先進(jìn)的生產(chǎn)力，需要破解原有體制機(jī)制上的障礙。 對于非化石能源，如風(fēng)能、太陽能、水電等新能源，前幾年發(fā)展速度非?？?，客觀上也出現(xiàn)了一定程度的產(chǎn)能過剩問題，西北地區(qū)的棄風(fēng)棄光現(xiàn)象有越來越嚴(yán)重的趨勢。但這種產(chǎn)能過剩與傳統(tǒng)化石能源不同，客觀上還有相關(guān)配套設(shè)施不完善等客觀因素的制約。 ...
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