來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 當(dāng)新能源汽車越來(lái)越多地出現(xiàn)城市街頭時(shí)，它們也成為賽車場(chǎng)上的新面孔。昨天，第十六屆“青洽會(huì)”暨2015環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽啟動(dòng)儀式上，組委會(huì)正式對(duì)外宣布，環(huán)湖挑戰(zhàn)賽將于6月15日~18日在青海省西寧市和青海湖畔舉行，賽段總長(zhǎng)度增加至981.4公里，設(shè)有12個(gè)賽段，共設(shè)有最佳續(xù)航能力、最佳快充能力、最佳加速能力、最佳爬坡能力等十余個(gè)專業(yè)大獎(jiǎng)，以及多項(xiàng)組委會(huì)特設(shè)獎(jiǎng)項(xiàng)。 據(jù)介紹，本屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽將呈現(xiàn)出三大亮點(diǎn)：世界首次由專業(yè)機(jī)構(gòu)提供權(quán)威評(píng)測(cè)的電動(dòng)汽車賽事、世界首次由專業(yè)改裝的純電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)砂石拉力賽段、世界第一檔海拔最高的明星真人秀電動(dòng)車自駕競(jìng)技欄目。
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來(lái)源：楚天金報(bào) 據(jù)新華社電 記者18日從財(cái)政部了解到，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布通知顯示，我國(guó)將對(duì)使用新能源車船免征車船稅；此外，對(duì)節(jié)約能源車船也將減半征收車船稅。 免征車船稅的使用新能源汽車包括純電動(dòng)商用車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車。純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對(duì)其不征車船稅。免征車船稅的使用新能源船舶的標(biāo)準(zhǔn)將另行制定。
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來(lái)源：EV視界 新能源汽車純電動(dòng)續(xù)駛里程要求 單位：km 注：1.超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車無(wú)純電動(dòng)續(xù)駛里程要求。 2.M1類是指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛。 N1類是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。 新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 1 GB/T 4094.2-2005 電動(dòng)汽車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志 2 GB/T 18384.1-2001 電動(dòng)汽車安全要求 第1部分：車載儲(chǔ)能裝置 3 GB/T 18384.2-2001 電動(dòng)汽車安全要求 第2部分：功能安全和故障防護(hù) 4 GB/T 18384.3-2001 電動(dòng)汽車安全要求 第3部分：人員觸電防護(hù) 5 GB/T 18385-2005 電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法 6 GB/T 18386-2005 電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 7 GB/T 18387-2008 電動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)輻射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法寬帶 9kHz-30MHz 8 GB/T 18388-2005 電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)規(guī)程 9 GB/T 18488.1-2006 電動(dòng)汽車...
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來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)汽車網(wǎng) [摘要]新能源汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化。多年占據(jù)第一大市場(chǎng)的美國(guó)，正在被中國(guó)超越：2015年前四個(gè)月，美國(guó)的插電車（包含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）共銷售3.24萬(wàn)輛。而中國(guó)工信部公布的同一時(shí)期產(chǎn)量顯示，中國(guó)的新能源汽車總產(chǎn)量為3.44萬(wàn)輛，超越美國(guó)。 新能源汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化。多年占據(jù)第一大市場(chǎng)的美國(guó)，正在被中國(guó)超越：2015年前四個(gè)月，美國(guó)的插電車（包含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）共銷售3.24萬(wàn)輛。而中國(guó)工信部公布的同一時(shí)期產(chǎn)量顯示，中國(guó)的新能源汽車總產(chǎn)量為3.44萬(wàn)輛，超越美國(guó)。
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來(lái)源：新華網(wǎng) [摘要] 馬凱近日在江蘇調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)。 中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理馬凱近日在江蘇調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)，促進(jìn)推廣應(yīng)用和研發(fā)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。 15日，馬凱到江蘇常州深入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)和研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研，并主持召開新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)。馬凱指出，去年以來(lái)，各地區(qū)、各部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，企業(yè)積極發(fā)揮主體作用，政府不斷完善政策措施，新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)喜人局面。但總體水平離實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有不小差距，離真正形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力還有很長(zhǎng)的路要走，特別是充電設(shè)施建設(shè)明顯滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的“瓶頸”，必須盡快予以解決。 馬凱強(qiáng)調(diào)，完善的充電設(shè)施是新能源汽車推廣普及的重要保障，各地區(qū)、各部門和有關(guān)方面要按照市場(chǎng)主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，加大工作力度，積極創(chuàng)造外部條件，激發(fā)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力，推動(dòng)新能源汽車充電設(shè)施加快發(fā)展。地方政府要切實(shí)承擔(dān)主體責(zé)任，堅(jiān)持因地制宜、遠(yuǎn)近結(jié)合，制定完善規(guī)劃指南和支持政策，有關(guān)部門要認(rèn)真做好綜合協(xié)調(diào)和督促指導(dǎo)，切實(shí)解決好規(guī)劃...
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