來源： 南方都市報 在深圳實行小汽車增量調(diào)控管理后，基于環(huán)保的初衷每年有2萬個電動小汽車搖號指標，這無疑令新能源汽車有了更多“施展拳腳”的空間。然而，在最新一期的搖號競拍中，普通小汽車增量指標呈現(xiàn)出“你爭我奪”的激烈場面，電動汽車增量指標卻陷入了“門可羅雀”的尷尬中，累計有7148個電動車指標無人問津?！ ∩钲谑忻竦南M觀念早已不拘泥于傳統(tǒng)的汽車消費觀念，但至今我們?nèi)詿o法看到新能源汽車進入普通家庭獲得實質(zhì)性的突破?；蛟S，只有消除了對新能源車的諸多疑慮，大家才會對這個“新事物”來電。 疑慮1這車靠不靠譜 近日走訪羅湖東益汽車城，剛剛訂了一款新車的市民劉先生在被問及為何不考慮新能源車時，幾乎沒有猶豫就給出了答案，“總覺得家用車的話還是燒油的合適，用電的話不怎么靠譜?！薄 ∠嘈糯蠖鄶?shù)人的想法和劉先生一樣，對新能源車多多少少抱有“不靠譜”的感性評價。深圳中升騰泰的市場主管阮航表示，“針對消費者這一顧慮，廠家在推出新能源車時，對電池的質(zhì)保年限會更長，以騰勢為例，在整車3年/8萬公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上另外承諾電池6年/15萬公里質(zhì)保?！北娝苤?，電池占了純電動車整體成本相當大的比重，6年/15萬公里質(zhì)保一方面打消了購車者的擔憂，也從另一方面體現(xiàn)了廠商對于產(chǎn)品的自信?！ ?jù)了解，目前市面上在售的多款新能源車，廠家在整車和電池的質(zhì)保上，相比傳統(tǒng)燃油車在年限和公里數(shù)上都會進行延長?！ ?..
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來源：太陽能電動汽車網(wǎng) 吸人眼球的新車、可以試駕的電動車……到場的觀眾不僅可以大飽眼福，還可以盡情體驗感受頂級炫酷的各種新款電動車，兩年一屆的北京最精彩的華章即將開啟——6月4日，2015中國（北京）國際電動車技術(shù)展示、交易會（EVTec China 2015）、第十二屆中國國際電池產(chǎn)品及原輔材料、零配件、機械設(shè)備展示交易會（Battery China 2015）在北京中國國際展覽中心（老館）拉開帷幕。本屆展覽會除了展示當今“電動車+電池”行業(yè)的最新動態(tài)、最新技術(shù)、最新工藝、最新產(chǎn)品。還為現(xiàn)場參觀者設(shè)置了一系列豐富多彩的特色體驗活動。 “電動車+電池”展 一場行業(yè)饕餮盛宴 本次展會展覽面積將達到30,000平方米，1500個展位，預計觀眾100000人。是一屆以電動汽車、充電樁、電機、電控、鋰電池、鎳氫電池、超級電容器、鋅錳電池、堿錳電池、鉛酸蓄電池、太陽能電池、燃料電池、電池管理系統(tǒng)為主題，涵蓋動力電池和儲能電池技術(shù)及應用的國際性展覽會，將充分展示當今電動車及電池行業(yè)的最新動態(tài)、最新技術(shù)、最新工藝、最新產(chǎn)品。其中電池部分1997年以來，展覽會在北京已成功地舉辦十一屆電動車展，已成為中國乃至亞太地區(qū)最重要、規(guī)模最大的電池專業(yè)展?！ ∵@將是我國電動車、電池領(lǐng)域的一次饕餮盛宴，隨著展會的開展必將掀起一股全新的綠色旋風。 試乘試駕活動 盡享綠...
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來源：新華網(wǎng) 5月18日，北京市公安局公安交通管理局發(fā)布通告稱，自2015年6月1日至2016年4月10日，北京核發(fā)號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制。這一政策的出臺，瞬間引發(fā)市場對新能源汽車的熱議，這也是近半年內(nèi)，新能源政策密集出臺的利好表現(xiàn)之一?！ ?015年1-4月，新能源汽車累計生產(chǎn)3.44萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)1.59萬輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)8780輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)6416輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)3330輛，同比增長70%?！ ∧男┢髽I(yè)銷售火爆，哪些又難言樂觀？筆者特意就1-4月的銷量情況整理出國內(nèi)新能源汽車銷量前五車企?！ ?.比亞迪 1-4月新能源汽車累計銷量：10933輛 作為唯一一家累計銷量過萬的車企，比亞迪排在榜首實屬意料之內(nèi)，“秦”在前四月累計售出8944輛，E6也售出了1989輛。“秦”能有這樣的成績，得益于地方政策有利扶持。在上海，深圳等限牌城市，插電式混合動力車型不受其影響，解決了“上牌難”的問題?！扒亍钡拇筚u卻與北京沒有多大聯(lián)系，只能享受中央財政補貼且無法單獨參加搖號。E6作為純電動車，享受國家一條龍服務，不僅享受中央財政補貼，同時享受地方補貼、免購置稅、車船稅和不限行等政策支持?！ ?.眾泰集團 1-4月新能源汽車累計銷量：4582...
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來源: 新華網(wǎng) 研究團隊帶頭人、中科院王麗芳研究員 無線充電示意圖 地面一個線圈，車底盤再裝一個線圈，倆線圈對準，按下“充電”按鈕，幾小時后，電動汽車就能吃飽喝足，重新上路。這樣聽上去，是不是有點兒像天方夜譚？來自中國科學院電工研究所的王麗芳研究員，帶領(lǐng)她的團隊，經(jīng)過四年多的攻堅克難，讓電動汽車擺脫了對有線充電的依賴，為電動車開拓出“無限”的發(fā)展前景。今年下半年，這一技術(shù)將走出實驗室，在相關(guān)區(qū)域進行示范。更高的安全性，更低的維護成本，更小的占地面積，王麗芳認為，無線充電技術(shù)的成熟完善，或?qū)⑹闺妱悠囉瓉泶蟀l(fā)展的“春天”。 利用電磁場原理發(fā)電 “無線充電的原理，簡單用一句話來說，就是物理上的電磁場原理?！彪娍梢陨纱牛乓材軒黼?，變化的電場和變化的磁場構(gòu)成了一個不可分離的統(tǒng)一場，這就是電磁場。 王麗芳介紹，電動汽車無線充電系統(tǒng)包含了兩個大的“模塊”：一部分是在地面上的，另外一部分是裝在車上的。地面上的功率變化裝置與電網(wǎng)相連，將電能傳送到地面的線圈上；地面上的線圈與車載線圈發(fā)生耦合反應，實現(xiàn)了能量的傳遞和輸送；之后，車上的功率變化裝置將從車載線圈上接收到的交流電，轉(zhuǎn)化為電池所需的直流電。 上述的整個過程，將電網(wǎng)上的電轉(zhuǎn)移到了電動汽車里的電池上。而如何在這個過程中，保證能量的高效傳遞、盡量減少損耗，是王麗芳團隊需要克服的一大問...
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來源：人民網(wǎng)-中國汽車報 中國是全球最大的新車市場，現(xiàn)在它也逐漸成長為全球最大的電動汽車市場，全球新能源汽車市場格局正在發(fā)生變化。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年3月，中國電動汽車和插電式混合動力汽車總銷量為14122輛，是去年的三倍，其中包括9390輛純電動汽車以及4732輛插電式混動汽車。第一季度，中國電動汽車銷量同比增長約3倍，達到26581輛；其中純電動汽車15405輛，插電式混動汽車11176輛。這些數(shù)字給人留下深刻印象，今年一季度中國電動汽車甚至已經(jīng)超過美國；同期，美國電動汽車銷量達到23339輛。 由于石油資源越來越緊張，環(huán)保壓力和排放法規(guī)收緊，中國政府將電動汽車上升為國家戰(zhàn)略，采取現(xiàn)金優(yōu)惠、減免部分銷售稅等多種方式促進電動汽車銷量增長。電動汽車在北京、上海等特大城市還可以享受免費牌照、尾號不限行等措施。例如，寶馬高管就指出，雖然寶馬i3并非中國制造，不能獲得中國中央政府、省或者市的補貼，不過上海消費者購買i3可以獲得免費滬牌，而且無需等待，馬上提車。 在上海車展期間，一些跨國車企高管透露，中國政府計劃大力在全國范圍內(nèi)興建充電站和充電樁。通用汽車中國公司公共政策總監(jiān)雷大維（David Lake）表示，中國政府計劃今年建成14萬個充電樁，去年年底中國現(xiàn)有的充電樁數(shù)量不到3萬個。 雖然中國電動汽車增速較快，然而不少跨國...
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