來源：深圳特區(qū)報(bào) 昨日從深圳市國稅局車購稅分局了解到，今年10月1日開始實(shí)施的1.6L及以下排量的乘用車減半征收車輛購置稅新政，帶動(dòng)新能源車和小排量汽車購買熱潮，加上此前已實(shí)施的國家新能源汽車免征購置稅政策，深圳新能源車輛銷售呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢?！ ?jù)深圳國稅局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2014年9月1日起，國家新能源汽車免征購置稅政策正式生效。特別是今年10月份以來，車購稅免稅政策和1.6L及以 下排量乘用車減半征稅等組合政策持續(xù)發(fā)力，深圳新能源汽車訂單量成倍增加。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年1—10月，全市辦理免征車購稅新能源汽車5510輛，同 比增長581.09%，免稅金額由去年950.6萬元增加為12810.46萬元，增長了12.48倍。 為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，國家部委出臺(tái)了一系列相關(guān)政策。在2014年新能源汽車免征購置稅政策基礎(chǔ)上，2015年9月23日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議釋放新信 息，鼓勵(lì)民資以PPP等方式參與新能源汽車充電樁建設(shè)；2015年9月29日，國務(wù)院再次發(fā)布車輛購置稅減征政策，從2015年10月1日起至2016年 12月31日，對(duì)購買1.6L及以下排量的乘用車減半征收車輛購置稅?！ ∩钲谑袊惥窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該局大力支持社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，著力確保了車購稅減稅、免稅等各項(xiàng)惠民政策在深圳落實(shí)到位。統(tǒng)計(jì)顯示，1.6L及以下排 量乘用車減征政策實(shí)施首月，市國稅局車購稅分局共為...
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來源：新華網(wǎng) 日前公布的中共中央關(guān)于制定“十三五規(guī)劃”的建議中，進(jìn)一步明確了安全高效發(fā)展核電的思路。按照《核電中長期發(fā)展規(guī)劃》，2020年中國規(guī)劃裝機(jī)容量達(dá)到5800萬千瓦，在建3000萬千瓦。未來，平均每年投產(chǎn)和新開工機(jī)組都要達(dá)到6臺(tái)左右?！ ∵M(jìn)入“十二五”，雖然受到日本福島事件影響，中國核電建設(shè)仍保持了一定的規(guī)模，新投產(chǎn)的裝機(jī)容量僅次于美國和法國，在建規(guī)模則雄踞全球之首，核電站建設(shè)能力、設(shè)備制造能力、核電站運(yùn)營能力均與世界先進(jìn)水平接軌?！ ⊥黄疲褐袊旅 ?0月21日，由中國廣核集團(tuán)牽頭的中方聯(lián)合體與法電集團(tuán)合作，共同投資興建英國欣克利角C核電項(xiàng)目，并共同推進(jìn)塞茲維爾C和布拉德韋爾B后續(xù)兩大核電項(xiàng)目。這是我國企業(yè)首次主導(dǎo)開發(fā)建設(shè)西方發(fā)達(dá)國家核電項(xiàng)目，其中亮點(diǎn)就是我國自主研發(fā)的“華龍一號(hào)”將能得以運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)我國自主核電技術(shù)向發(fā)達(dá)國家出口的突破，標(biāo)志著“華龍一號(hào)”技術(shù)得到歐洲發(fā)達(dá)國家的認(rèn)可?！ ∽?011年日本福島核泄漏事故后，中國便暫停審批所有核電項(xiàng)目，核電重啟一直是新能源領(lǐng)域討論的焦點(diǎn)。直到2012年年底，核電華能石島灣核電才正式開工。隨后，福清4號(hào)、陽江4號(hào)、山東石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程、田灣核電二期工程1號(hào)機(jī)組等4臺(tái)機(jī)組先后開始建設(shè)?！ ∨c此同時(shí)，中國核電出海步伐加快，核電“走出去”上升為國家戰(zhàn)略。2013年10月，國家能源局公布《服務(wù)核電企業(yè)科學(xué)...
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來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 近日召開的2015中國光伏大會(huì)暨展覽會(huì)發(fā)布消息，2020年光伏發(fā)電規(guī)模目標(biāo)已明確，從之前的1億kW上調(diào)50%到1.5億kW，“十三五”期間將加快推進(jìn)中東部地區(qū)的分布式光伏發(fā)電和西部地區(qū)的光伏電站規(guī)模化發(fā)展，推進(jìn)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)帶及重點(diǎn)生態(tài)保護(hù)區(qū)的高比例光伏應(yīng)用、光伏發(fā)電綜合利用基地、光伏扶貧、高比例可再生能源示范區(qū)、大型光伏發(fā)電基地、光伏發(fā)電綜合治理與“領(lǐng)跑者計(jì)劃”等六大重點(diǎn)工程。 “未來五年是我國推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、能源轉(zhuǎn)型、體制創(chuàng)新、技術(shù)開放的重要時(shí)期，將為光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加廣闊的空間。”國家能源局新能源和可再生能源司新能源處處長董秀芬透露，我國光伏“十三五”總體目標(biāo)是通過規(guī)模化的發(fā)展促進(jìn)成本持續(xù)降低，盡早實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電用戶側(cè)平價(jià)上網(wǎng)；加快推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，建立光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，形成國際競爭優(yōu)勢；完善光伏產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供良好的市場環(huán)境。光伏發(fā)電在電力結(jié)構(gòu)中占比為7%，在新增電力結(jié)構(gòu)中占比為15%左右，在全國總發(fā)電量結(jié)構(gòu)中占比為2.5%～3%，折合標(biāo)煤量約為6000萬t?！ 【唧w而言，單晶電池產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)換效率達(dá)到23%以上，多晶硅電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到20%以上，新型薄膜電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，電池生產(chǎn)設(shè)備和輔助材料國產(chǎn)化率達(dá)到90%。光伏電站建設(shè)和發(fā)電成本在2015年的基礎(chǔ)上下降20%以上，中東部地區(qū)建設(shè)成本在7元/W以下，西部地區(qū)建設(shè)成本在6元/W以下。
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來源：中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào) 10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布公告稱，新能源汽車指標(biāo)本期將不進(jìn)行搖號(hào)，直接向所有通過資格審核的申請人配置。這對(duì)消費(fèi)者來說是一個(gè)極大的利好。北京成為繼深圳之后，第二個(gè)新能源汽車取消限購的城市?！ 〉?，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)不得不繼續(xù)面臨的實(shí)際問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年8月，北京市建成各類充電樁5000個(gè)左右，同期北京市新能源汽車的累計(jì)推廣量達(dá)到1.7萬多輛。按照這個(gè)數(shù)字進(jìn)行計(jì)算，北京市車樁比例高達(dá)3.41?！ ∪涨埃本┦幸?guī)化委在擬定的《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》中規(guī)定，今后新建居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車位作為新能源汽車停車位。但是，寸土寸金的北京市內(nèi)新建居住區(qū)并不多，老舊小區(qū)的電動(dòng)車充電依舊是問題。據(jù)北商研究院調(diào)查顯示，目前北京62%的新能源汽車車主無法在家中安裝私人充電樁，而停車位、安全、電容量則是小區(qū)物業(yè)回絕消費(fèi)者建立私人充電樁的三大理由。 既然充電樁進(jìn)小區(qū)難，那么公共充電樁的建設(shè)能否在保證增速的前提下，在之前建成的公共充電站增加充電樁的數(shù)量？而針對(duì)電動(dòng)車充電時(shí)的停車費(fèi)用是否也能適度降低？另外，筆者根據(jù)“充電樁”APP了解到，目前北京的幾所高校中也安裝了充電樁，但是據(jù)前去充電的電動(dòng)車車主反映，不是不讓私家車進(jìn)入校園，就是充電樁處的車位被校內(nèi)車或汽油車強(qiáng)占。在此，筆者建議，未來應(yīng)借助...
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來源：能源觀察 1，2020年生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善。生產(chǎn)方式和生活方式綠色、低碳水平上升。能源資源開發(fā)利用效率大幅提高，能源和水資源消耗、建設(shè)用地、碳排放總量得到有效控制，主要污染物排放總量大幅減少。主體功能區(qū)布局和生態(tài)安全屏障基本形成。 2，拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間。完善能源安全儲(chǔ)備制度。加快開放電力、電信、交通、石油、天然氣、市政公用等自然壟斷行業(yè)的競爭性業(yè)務(wù)?！ ?，實(shí)施智能制造工程，構(gòu)建新型制造體系，促進(jìn)新一代信息通信技術(shù)、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大?！ ?，創(chuàng)新和完善宏觀調(diào)控方式。減少政府對(duì)價(jià)格形成的干預(yù)，全面放開競爭性領(lǐng)域商品和服務(wù)價(jià)格，放開電力、石油、天然氣、交通運(yùn)輸、電信等領(lǐng)域競爭性環(huán)節(jié)價(jià)格?！ ?，推動(dòng)低碳循環(huán)發(fā)展。推進(jìn)能源革命，加快能源技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系。提高非化石能源比重，推動(dòng)煤炭等化石能源清潔高效利用。加快發(fā)展風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、水能、地?zé)崮?，安全高效發(fā)展核電。加強(qiáng)儲(chǔ)能和智能電網(wǎng)建設(shè)，發(fā)展分布式能源，推行節(jié)能低碳電力調(diào)度。有序開放開采權(quán)，積極開發(fā)天然氣、煤層氣、頁巖氣。改革能源體制，形成有效競爭的市場機(jī)制。 6，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵(lì)自行車等綠色出行。實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化水平。提高建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，推廣綠色建筑和建材?！ ?，主動(dòng)控制碳排放，...
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