來源：信息時報 國務(wù)院正式印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化?！ 膰覒?zhàn)略部署和相關(guān)文件可以看出，純電動和插電式混合動力是我國新能源車發(fā)展的明確方向，作為過渡產(chǎn)品的混合動力汽車并不受到國家政策支持。那為何豐田還加大混合動力汽車的投放呢？主要看中的是我國現(xiàn)階段新能源汽車的充電設(shè)備不完善，起碼有著5年的過渡期?！ 〕潆姌督ㄔO(shè)難題待解 雖然政策指明導(dǎo)向，但業(yè)界專家普遍認(rèn)為，充電難一直困擾著電動汽車的推廣。充電樁的建設(shè)成本和法規(guī)成本同樣是充電樁建設(shè)企業(yè)面臨的難題。另外，建設(shè)用地規(guī)劃缺失、商業(yè)模式不清晰等諸多問題也困擾著充電樁的建設(shè)工作?！ 艾F(xiàn)在新能源車發(fā)展最大的瓶頸跟過去相比，并不是客戶擔(dān)心車好不好用，而是更多擔(dān)心充電設(shè)施的建設(shè)?！惫ば挪坎块L苗圩提出，“今年將加大對各示范城市新能源車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面推進(jìn)，也希望地方各級政府能夠加大這方面的工作力度?！薄 S商靈活應(yīng)對 在國家政策的指導(dǎo)下，新能源車類別分野已定。但現(xiàn)階段的汽車消費市場而言，諸多客觀因素掣肘之下，純電動車的普及言之尚早。其實，大多數(shù)品牌，尤其是自主品牌不是在“坐以待斃”，更不是等待設(shè)備建設(shè)完善后才發(fā)力。而是早早暗地里部署好了，不約而同地實行“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略?！ V州吉利銘...
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來源： 廣州日報 日前，廣州市工信委、市財政局聯(lián)合印發(fā)《廣州市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)專項資金管理辦法》（以下簡稱《辦法》），廣州市每建一個充換電站最高可獲得300萬元的補(bǔ)貼。 《辦法》規(guī)定，廣州市充電設(shè)施項目補(bǔ)貼范圍包括充電設(shè)施地面構(gòu)筑物、充電樁（機(jī)）等充電設(shè)備及其接入上級電源的相關(guān)配套電設(shè)施，不含土地費用。廣州市財政給予（不含土地費用）30%的財政補(bǔ)貼，不超過各類補(bǔ)貼上限?！ 「黝惓潆娫O(shè)施項目按不同使用用途及裝設(shè)形式分類設(shè)置補(bǔ)貼上限如下：公交、出租、物流等專屬充換電站補(bǔ)貼上限300萬元/站；公共充電站補(bǔ)貼上限90萬元/樁；分散直流充電樁補(bǔ)貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補(bǔ)貼上限0.6萬元/樁?！ V州市計劃2015年在全市范圍建成105個充電站，1萬個充電樁。目前廣州推廣新能源車最大的困難在于充電基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，要完成到2015年1萬輛新能源車的目標(biāo)，需要匹配約9900個充電樁。 據(jù)悉，廣州供電局已開通辦理充電樁（站）的報裝業(yè)務(wù)，并推出充電樁報裝指南，目前用戶自備充電樁不收取報裝受理費用，居民個人充電樁的電價現(xiàn)按居民用電價格收取?！ 覍π履茉雌嚨难a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)純電駕駛里程確定，每輛的補(bǔ)貼額度為3.5萬元~6萬元，同時，廣州市財政對每輛新能源車的補(bǔ)貼額度也達(dá)到3.5萬元~6萬元。這意味著廣州市民購買新能源車，最高可補(bǔ)12萬元。
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來源：人民網(wǎng) 在全國高考即將來臨之際，第十五屆全國百城百臺愛心送考活動在京啟動?；顒蝇F(xiàn)場，北汽新能源宣布將在全國范圍內(nèi)召集500位純電動車主，支持愛心送考活動，為考生出行提供保障。在北京、上海、鄭州、襄陽、常州等城市，北汽新能源將配備專門的愛心送考車隊為考生保駕護(hù)航…… 記者在現(xiàn)場獲悉：參與此次活動的北汽新能源車輛包括E150ev、EV160、EV200等純電動汽車。北京新能源汽車營銷公司總經(jīng)理張勇表示，之所以選擇以上車型，基于純電動汽車一直保持零排放、零污染、高效節(jié)能、低使用成本等多項優(yōu)勢。以上車型采用新電池技術(shù)，保障考生能夠順利到達(dá)考場；輕量化永磁同步電機(jī)配合Tricore電控系統(tǒng)，0-50km/h加速時間為5.3秒，最高車速可達(dá)125km/h，滿足城市間高考通勤出行的需要；車內(nèi)配備手機(jī)無線充電、車機(jī)互聯(lián)、數(shù)字導(dǎo)航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控等配置以及去除車內(nèi)PM2.5顆粒80%-90%的PM2.5車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)配置，體現(xiàn)了對考生乘車健康的關(guān)注。 今年的愛心送考活動在全國數(shù)百個城市為全國考生提供免費乘車、路況疏導(dǎo)、文明讓行、降噪、應(yīng)急等多元化服務(wù)。此次活動廣泛聯(lián)動和組織了私家車、出租車、公務(wù)車等各方力量，得到了的哥的姐、私家車主及廣大車企的大力支持?；顒雍粲豕姴捎酶呖计陂g不開車、行車期間少鳴笛、繞開考場出行、遇到送考車...
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來源：青年時報 轉(zhuǎn)眼間，和大伙兒用車出行息息相關(guān)的限牌新政正式實施已有一個月了。個人申請杭州車牌競價搖號得有駕照成了最大“亮點”，搖號競價總?cè)藬?shù)相比4月份瞬間下降16余萬人。就在小伙伴們都以為競拍的價格會下跌時，28096元的平均競拍價讓人大跌眼鏡。杭州19樓網(wǎng)友愛車的小姑涼吶喊：競拍價這么高，號又這么難搖，如果運氣差，是不是一輩子搖不到號，就不用買車了哇?！薄 ∪页鰟印 ≈粸閾u個號買輛車 “本次人數(shù)下降的主因就是新政設(shè)置了駕照門檻，部分無駕照申請者就主動退出了搖號、競價池。”杭州市交通局調(diào)控處副處長金琳說，同時他還預(yù)測，還有部分無駕照者沒有主動退出，在本月審核時這一批人將會不通過，人數(shù)還會下降?！ 『芏啵]駕照的）老人其實都是為了幫兒女提高中簽率，才來參加搖號的。“一個人搖來指標(biāo)上了牌，就能方便一大家子的人??！”57歲的林大爺垂頭喪氣地說，為了方便接送孫女上學(xué)，兒子連車都看好了，就差一個車牌號了?！ ∮熊嚊]號真的很無奈，可這邊方師傅更是惆悵。5月25日公布的搖號中簽率約為1.09%，方師傅就是那1.09%中的一員，如此幸運，可他為何惆悵呢？原來他要在這6個月之內(nèi)砸鍋賣鐵買輛車，要不然好不容易搖到的號就要付諸東流了?！ ●{校名額一路飆升 心急吃不了熱豆腐 駕照作為入門門檻。上牌就是為了開車上路，沒有駕照怎么開車上路？去年3月26日，杭城進(jìn)入“限牌時代”。隨后...
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來源： 法制晚報 從今天起，北京純電動汽車不限行。此外，北京今年將建2000根充電樁，并將于年底前發(fā)新規(guī)，要求新建居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車位作為電動車停車位，未來，六環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑將達(dá)到5公里。極高搖號中簽率、不按尾號限行的特殊政策、政府負(fù)擔(dān)的高額補(bǔ)貼，也都讓電動汽車擁有了很大的吸引力?！ ‰S著市場需求的增加，我們相信電動汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代將不斷加速，科技將成為提高生產(chǎn)力、提升市場信心的動力?！ ‘?dāng)下，電動汽車在應(yīng)用中所遇到的最大障礙，顯然就是“充電難”?！ ?jù)報道，目前市面上電動汽車的續(xù)航能力一般是200到300公里，這樣一來，對于大部分用戶而言，只要小區(qū)、單位的停車場有充電設(shè)施可用，就完全可以滿足日常的出行需求。再加上以后六環(huán)內(nèi)的大型商場、P+R停車場等都將會建設(shè)充電樁，就足夠滿足市民上下班、接送孩子、購物等需求。 不僅如此，電動汽車的電池續(xù)航能力正在不斷提升，一些新車將擁有400公里的續(xù)航里程。這樣一來，電動汽車就不僅僅能夠滿足日常出行的需求，也能夠滿足節(jié)假日自駕出游的需求?！ ≌块T推行電動汽車的初衷之一在于新型能源對環(huán)境影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于以往的汽油、柴油車，這為電動汽車的市場研發(fā)和推廣創(chuàng)造了機(jī)會，而對于普通百姓而言，優(yōu)惠的購車及用車條件則更富有吸引力，當(dāng)政府、市場和消費者都以積極的心態(tài)面對電動汽車這種新興事物，我們也就有了更多的理由期待城市的...
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