來源：鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào) 當(dāng)下我國(guó)新能源車企正在走出自己的特色，但發(fā)展并非一日之功。在面臨的引導(dǎo)消費(fèi)、充電設(shè)施、核心技術(shù)等眾多挑戰(zhàn)中，技術(shù)仍然是最讓人揪心的?！ ＜抑赋?，要想讓新能源汽車成為制造強(qiáng)國(guó)的載體，電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)仍需突破。例如新能源汽車所用的電子模塊，國(guó)內(nèi)少有廠商能量產(chǎn)，因此國(guó)內(nèi)主流的整車廠商，都在采用外國(guó)產(chǎn)品?！ 〈送?，新能源汽車對(duì)半導(dǎo)體的要求明顯提高。根據(jù)英飛凌提供數(shù)據(jù)，2015年全球平均每輛車的半導(dǎo)體元件成本，混合插電和純電動(dòng)汽車接近700美元，是普通車的兩倍多。然而，我國(guó)的芯片進(jìn)口量大已是不爭(zhēng)事實(shí)，新能源汽車半導(dǎo)體含量大幅增加，給制造強(qiáng)國(guó)大戰(zhàn)略提出了挑戰(zhàn)?！ ⊥瑫r(shí)，智能制造水平也是產(chǎn)業(yè)短板。鄭剛說，近年我國(guó)汽車大規(guī)模流水線制造水平已和國(guó)外接近，但智能制造差距還很大。徐輝認(rèn)為，要達(dá)到《中國(guó)制造2025》目標(biāo)，還需在生產(chǎn)、系統(tǒng)調(diào)試、零部件生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，都達(dá)到智能化生產(chǎn)，這僅是最基本的要求。
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來源：中國(guó)報(bào)告大廳 面對(duì)充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀，政府也在加大政策紅利，千億元市場(chǎng)級(jí)別的空間正逐漸打開。2014-2015年我國(guó)充電樁行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析如下： 受新能源車的快速發(fā)展，充電樁和充電站等配套設(shè)施，也會(huì)迎來快速發(fā)展。2010至2013年，中國(guó)充電站保有量從76座快速增長(zhǎng)至518座，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)89.6%，充電樁數(shù)量也從1122個(gè)增長(zhǎng)至22528個(gè)，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)171.8%。 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售7.4萬輛，同比增長(zhǎng)3.2倍。2015，新能源汽車銷售2.6萬輛，同比增長(zhǎng)2.8倍。而下游充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足。據(jù)《電動(dòng)汽車科技發(fā)展十二五專項(xiàng)規(guī)劃》，到2015年底建成40萬個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站?？山刂?014年底，全國(guó)僅建成了2.8萬個(gè)充電樁和723座充電站，新能源汽車與充電樁兩者之比約為4:1，遠(yuǎn)未達(dá)到1:1的標(biāo)配。雖然十二五規(guī)劃的任務(wù)還未完成，國(guó)家制定的“十三五”規(guī)劃，又加大了充電樁和充電站的建設(shè)規(guī)模，到2020年，充電樁要達(dá)到450萬個(gè)，充換電站要發(fā)展到1.2萬座。 充電樁建設(shè)大潮已經(jīng)勢(shì)不可擋，有預(yù)計(jì)稱2015年我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元，2016年為400億元，到2020年將突破1000億元。更多相關(guān)信息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的充電樁行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告。 按照國(guó)務(wù)院...
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來源： 中國(guó)旅游新聞網(wǎng) 端午期間，電樁的拓展步伐依舊不曾停歇，假期剛過，在福建武夷山途家斯維登汽車度假酒店的智能充電點(diǎn)位便迅速落地建成！考慮錯(cuò)峰出游或前往武夷山避暑的電動(dòng)汽車車主們，下載電樁APP，便可通過手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢、預(yù)約充電和在線支付，電樁給你充足電力保障，放心地駕著您的愛車去享受美景吧?！ ∥湟纳绞侵袊?guó)著名的5A級(jí)風(fēng)景旅游區(qū)和避暑勝地。電樁繼續(xù)攜手途家，在福建武夷山打造“‘樁’在旅‘途’”的綠色度假模式，是“互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車+旅游”的完美體現(xiàn)。未來，電樁還將持續(xù)不斷且迅速地在福建乃至全國(guó)各旅游景點(diǎn)布局落地充電點(diǎn)位，建立完善的充電體系，用互聯(lián)網(wǎng)思維優(yōu)化游客出行。住“途家”、行“電動(dòng)”、充“電樁”，將綠色旅游進(jìn)行到底，讓武夷山的風(fēng)光更自然！
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來源： 電纜網(wǎng) 近日，北京市規(guī)劃委表示已經(jīng)開始編制《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《充電規(guī)程》），將對(duì)未來新建建筑預(yù)留充電樁接口、電動(dòng)車停車位等進(jìn)行規(guī)范。據(jù)悉該《充電規(guī)程》將會(huì)在2015年底前正式發(fā)布?！ “凑铡冻潆娨?guī)程》，北京市今后新建的住宅、辦公樓、商場(chǎng)、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車區(qū)（位）預(yù)留充電樁接口，其中居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車位作為電動(dòng)車停車位；新建辦公建筑、商業(yè)建筑、公共建筑等的充電停車位的配建指標(biāo)計(jì)劃設(shè)定在15%至25%。另外，該規(guī)劃也將對(duì)“在新建公共停車場(chǎng)、P+R停車場(chǎng)、大型加油站、高速路服務(wù)區(qū)中建充電車位和充電樁”提出合理、安全的技術(shù)要求?！ ?jù)北京市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了特斯拉等進(jìn)口車之外，北京市新能源小客車目前已達(dá)到4000余輛。今年，北京市計(jì)劃新建充電樁2000根，到2017年，新能源和清潔能源汽車推廣應(yīng)用達(dá)20萬輛。要滿足如此大體量的私家車充電，北京市充電樁將“加密”布局。
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來源：中國(guó)報(bào)告大廳 充電樁作為智能電網(wǎng)的重要組成部分，不僅是能源變現(xiàn)的渠道，也是能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口。雖然現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)還依然享受政府補(bǔ)貼并受制于商業(yè)模式的不成熟， 但隨著電動(dòng)汽車的上量和普及，充電樁發(fā)展前景可觀。在數(shù)據(jù)為王的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，率先對(duì)充電樁進(jìn)行布局，無疑具有極強(qiáng)的戰(zhàn)略意義。 一個(gè)充電樁就是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)入口，雖然現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)還依靠政府補(bǔ)貼，并受制于商業(yè)模式的不成熟，但隨著電動(dòng)汽車的上量和普及，充電樁發(fā)展前景可觀。下文是對(duì)2015年我國(guó)充電樁行業(yè)政策及環(huán)境分析。 2014年6月開始，國(guó)家能源局已經(jīng)開始制定《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》以及《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》，會(huì)從建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等多層面進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持。而在下一步，國(guó)家也會(huì)把充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等作為示范城市考核的標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)地方政府對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性。 國(guó)務(wù)院副總理馬凱近日在調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào)，千方百計(jì)推動(dòng)新能源汽車充電設(shè)施加快發(fā)展，完善的充電設(shè)施是新能源汽車普及的重要保障。隨著政府不斷的完善新能源汽車充電設(shè)施的政策，充電樁產(chǎn)業(yè)有望迎來大量的政策利好！更多充電樁市場(chǎng)分析信息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的充電樁行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究分析報(bào)告。 國(guó)務(wù)院副總理馬凱在會(huì)議中指出，2014年以來，各地區(qū)、各部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署...
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