來源: 中國政府網 國務院新聞辦公室于2015年9月25日上午10時在國務院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行國務院政策例行吹風會，請發(fā)展改革委副主任連維良、住房城鄉(xiāng)建設部副部長陸克華和國家能源局副局長鄭柵潔介紹進一步推進城市停車場和電動汽車充電基礎設施建設工作有關政策，并答記者問。 國家能源局副局長鄭柵潔]大家上午好。我上午重點向大家報告一下最近社會上普遍關注的，還有涉及千家萬戶的電動汽車充電基礎設施發(fā)展的一些情況?！ 〈蠹抑溃?月23號上午，國務院常委會已經研究通過了《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，即將發(fā)布實施。充電基礎設施建設就是要解決電動汽車充電的問題，這是發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要保障，對防治大氣污染，對方便群眾出行，以及對中央強調的穩(wěn)增長、調結構、惠民生都具有非常重要的意義。2012年6月國務院印發(fā)了《節(jié)能和新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，去年7月份，國辦又印發(fā)了《加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，從這兩份文件印發(fā)以來，我們充電基礎設施也在加快發(fā)展，因為這都是相關配套。我有兩個數字給大家報告一下，到去年底，我們建成的充換電站780座，交直流的充電樁3.1萬個，但是目前，充電基礎設施的建設中也存在著不少問題，主要是認識不統一、政策配套不完善、協調推進難度大、標準規(guī)范不健全這些問題。 總體來看，建設的速度相對滯后，已經成為新能源汽車推廣應用的短板或者說是瓶頸之...
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來源: 華夏時報 充電樁利好信息的接連釋放僅僅是近期新能源汽車發(fā)展利好政策的其中一環(huán)，未來仍將密集出臺的多項鼓勵政策，有望助推新能源汽車的銷量持續(xù)井噴。 根據9月23日國務院常務會議釋放的信息，未來將鼓勵民資以PPP等方式參與充電樁建設。而就在前一天，工信部剛剛發(fā)布了消息，充電樁國家標準已經通過專家審查，我國充電標準的硬件接口部分迎來實質性落定。不僅如此，“2016年到2020年，將繼續(xù)有財政資金的支持，以及減免稅政策等優(yōu)惠措施?！辈痪们暗奶旖蛘搲希瑖野l(fā)改委產業(yè)協調司處長吳衛(wèi)告訴《華夏時報》記者，當前是新能源汽車發(fā)展中加速收到成效的階段，未來一段時間內支持新能源汽車發(fā)展的政策仍會密集出臺。 “新能源汽車有一定的規(guī)模，處在爆發(fā)式增長的前期。”按照中國工程院院士鐘志華的判斷，新能源汽車的快速增長剛剛開始，有望呈現銷量持續(xù)井噴的發(fā)展態(tài)勢。 雙輪驅動 接連出臺的新能源汽車發(fā)展政策正與不斷升級的油耗標準形成一股合力，刺激這一新興市場的進一步打開。 國務院總理李克強9月23日主持召開國務院常務會議，部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設，補公共服務短板促進擴內需惠民生。會議提出，放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業(yè)和個人均可投資建設公共停車場，原則上不對泊位數量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫（位）、各單位和居住區(qū)既有...
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來源：搜狐網 近日，深圳市發(fā)改委、深圳市財政局聯合發(fā)布《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》。電動汽車資源網了解到，深圳市對新能源汽車車輛購置與使用、充電設備建設、新能源乘用車動力電池回收等項目進行補貼。本政策適用范圍為2013年1月1日至2015年12月31日在深圳市推廣的新能源車。 電動汽車資源網發(fā)現，與國內已出臺的大多數新能源汽車地方補貼政策不同，深圳市對新能源乘用車的補貼含購車補貼和使用環(huán)節(jié)補貼兩部分。以續(xù)航里程大于250公里的純電動乘用車為例，深圳市購車補貼為6萬元，使用補貼為2萬元，加之2015年國家補貼5.4萬元，總計可享受補貼13.4萬元。另外，深圳市對新能源客車、新能源專用車等的補貼基本與國家2013年補貼金額相同，不退坡。 深圳市對充電設備的補貼政策為：按照集中式充電設備（站、樁、裝置）投資金額的30%予以補貼。 深圳市還首次推出關于新能源乘用車動力電池的回收政策，即每輛新能源乘用車按動力電池容量每千瓦時10元的標準對乘用車整車生產企業(yè)或其全資銷售子公司回收動力電池給予補貼。 據電動汽車資源網了解，深圳市要爭做國內新能源汽車示范城市三個“第一”，包括產業(yè)規(guī)模第一、核心競爭力第一、車型種類數量第一。本次深圳新能源汽車補貼政策堪稱國內最高標準，相信對實現深圳市新能源汽車發(fā)展“三個第一”的目標有很大推動作用。對新能...
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來源：央廣網 9月24日，成都市交管局發(fā)布通告稱 ，自2015年10月1日起，三類新能源汽車不再受汽車尾號限行措施限制?！靶履茉窜嚥幌尢柫?？那我以后周一上班方便了！”油電混合汽車車主、市民唐先生還沒高興一會兒，看清了政策規(guī)定后又泄了氣，“我的車沒有充電插孔，不符合標準，還是得限行?！? 根據本次通告，符合標準的純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車等三類新能源汽車以后將不限行，但成都市交管部門提醒，具體車型是否限行，要根據標準細則進行判斷。油電混合車輛如果無充電插孔，將不在不限行范圍內。2014年9月1日前購買的新能源汽車是否符合標準，要上交管局官網進一步查詢。 A 政策 3類汽車符合不限行標準 按照《成都市新能源汽車管理辦法》（試行）的規(guī)定，新能源汽車是指純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車共三類汽車。 1、純電動汽車是指以充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的汽車。目前，車輛注冊登記時公安交管部門登記的燃料種類為“電”。 2、插電式氣電混合動力汽車是指既有充電電池作為動力來源又有內燃機作為動力汽車，即具有一定的純電驅動行駛里程，且在正常使用情況下可外接電源獲取電能量的混合動力汽車。目前，車輛注冊登記時公安交管部門登記的燃料種類為“電、汽油”或“電、柴油”。插電式氣電混合動力汽車的典型特征是具有電機...
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來源：電動汽車資源網 今年夏天，歐洲的CHAdeMO充電站數量增長了近30%，達到2364個。5個月以來，CHAdeMO充電站新增加了500多個。 英國充電站數量達418個，總數處于領先地位。法國充電站數量迅速增長至332個，位居歐洲第二。德國、荷蘭和挪威的CHAdeMO充電站數量也在快速增長。此外，在一些較小的市場，充電站數量呈現顯著增長，比如奧地利充電站的數量幾乎翻倍，目前已有63座。 根據CHAdeMO協會統計，全球范圍內共有9075座CHAdeMO充電站。但是這一數據僅更新了歐洲市場，其他市場比如美國和日本的數據是幾個月之前的數據。
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