來源：東江時(shí)報(bào) 摘要：惠州對電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，2015年1月~2017年1月，試行0.75元/度的上限標(biāo)準(zhǔn)，允許下浮。直流充電樁按220元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，交流充電樁按40元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼?！ ⌒陆ň幼⌒^(qū)、新建汽車4S店、公共停車場等要在場地、電力等方面滿足新能源汽車充換電要求，配套建設(shè)一定比例的充換電停車位。日前，《惠州市新能源汽車充電樁建設(shè)實(shí)施細(xì)則（暫行）》（以下簡稱《細(xì)則》）印發(fā)。 鼓勵(lì)已建小區(qū)停車場加裝充電樁 惠州推廣應(yīng)用新能源汽車以公共交通先行策略并不變，《細(xì)則》提出，充電樁建設(shè)以新能源公交車、出租車、公務(wù)車充電樁建設(shè)為突破口，重點(diǎn)推進(jìn)超市、商場、酒店、車站、社會(huì)停車場（庫）和高速公路服務(wù)區(qū)等場所建設(shè)公共充電樁，逐步形成充電樁服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全面輻射，條件允許可與加油站、加氣站和停車場等合建充電樁?！ ≡诰用褡杂梅矫妫都?xì)則》要求新建居住小區(qū)、新建汽車4S店、公共停車場等要在場地、電力等方面滿足新能源汽車充換電要求，配套建設(shè)一定比例的充換電停車位。對于已建居民小區(qū)，則鼓勵(lì)在小區(qū)停車場地有計(jì)劃加建符合規(guī)定的自用充電樁，而公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、快遞等特定行業(yè)停車場所符合規(guī)定的專用充電樁也得到了明確“支持”，其可按規(guī)定對外經(jīng)營。 建充電樁原則上不征用土地 建設(shè)充電樁尤其是達(dá)到一定規(guī)模的公用充電樁，是否需要征用土地？《細(xì)則》明確，原則上不...
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來源：EV視界 5月北京市發(fā)改委公布消息，6月1日電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)天北京92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%?，F(xiàn)在，這一政策正式落地，北京電力系統(tǒng)近日發(fā)布內(nèi)部通知，電科院、電動(dòng)汽車公司以及華商三優(yōu)公司等充電樁（站）運(yùn)營企業(yè)從8月1日起開始收取充電服務(wù)費(fèi)，在原充電電費(fèi)的基礎(chǔ)上（0.8745元/度電），按照0.8元/度電收取充電服務(wù)費(fèi)。 北京市發(fā)改委的通知是6月1日以后充電樁運(yùn)營企業(yè)就可以開始收取充電服務(wù)費(fèi)，但由于計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)試還需要一段時(shí)間，所以電力系統(tǒng)的計(jì)費(fèi)時(shí)間目前統(tǒng)一設(shè)置為8月1日零點(diǎn)開始計(jì)費(fèi)。目前的計(jì)價(jià)系統(tǒng)已經(jīng)基本調(diào)試完成，此次設(shè)定的0.8元/度電的充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格低于發(fā)改委設(shè)定的上限（按照油價(jià)的15%計(jì)算大概在1元/度電左右），不過計(jì)費(fèi)系統(tǒng)暫時(shí)不會(huì)根據(jù)油價(jià)的變動(dòng)實(shí)時(shí)浮動(dòng)，要先經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營之后才會(huì)統(tǒng)一調(diào)整。 6月1日后北京的電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)有的充電站已經(jīng)開始收了，基本上都是比最高限價(jià)低的。只不過由于充電的車輛并不太多，收費(fèi)政策也沒有嚴(yán)格執(zhí)行，這次北京電力系統(tǒng)的公共充電樁既然發(fā)出通知了，那么估計(jì)各個(gè)充電樁運(yùn)營企業(yè)也都會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行充電服務(wù)費(fèi)的計(jì)費(fèi)了。 據(jù)了解，北京的充電服務(wù)費(fèi)由充電設(shè)施運(yùn)營商收取，作為運(yùn)營商的收入來源之一。政府其實(shí)希望以此刺激更多資本加入充電設(shè)施的建設(shè)中...
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來源: 北京青年報(bào) 充電難、充電時(shí)間長、續(xù)航里程短的問題，一直困擾著新能源汽車用戶。嫌充電慢不如去換電。日前，北汽新能源與北京石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作開展新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)在企業(yè)生產(chǎn)和管理的應(yīng)用。第一步就是利用加油站場地資源建設(shè)換電站，最先受益的是北京電動(dòng)出租車?！ ”逼履茉纯偨?jīng)理鄭剛算了筆賬，現(xiàn)在國內(nèi)運(yùn)營的電動(dòng)出租車?yán)m(xù)航里程在150-250公里，但充滿一次電需要1小時(shí)以上，部分產(chǎn)品甚至需要2個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響了出租車的運(yùn)營效率。北汽新能源開發(fā)的C50EB換電出租車換一塊充滿電的電池僅需要3分鐘，比燃油車加油還快，而且換一次電可以跑200公里，不僅可以提高司機(jī)的運(yùn)營效率，還可以實(shí)現(xiàn)出租車的雙班運(yùn)營，提高出租車公司的效益。此次大力推廣換電模式出租車運(yùn)營是解決出租車電動(dòng)化的最佳途徑，司機(jī)提高了效率增加收入、出租車公司實(shí)現(xiàn)雙班運(yùn)營增加效益、換電服務(wù)公司發(fā)展了新的業(yè)務(wù)、新能源汽車得到了發(fā)展并帶動(dòng)了下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展、電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了低谷電的有效利用、財(cái)政減少了燃油補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)綠色財(cái)政，真正實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈共贏。 據(jù)了解，北京石油將在9月底建設(shè)完成雙榆樹、東經(jīng)路等地區(qū)的2-4座充換電站并進(jìn)行示范運(yùn)營，后續(xù)根據(jù)電動(dòng)汽車推廣進(jìn)程進(jìn)行充換電站的配套建設(shè)，全力打造北京市充換電站群。北京石油還將不斷完善充換電站的配套設(shè)施，提供形式多樣的充換電結(jié)算方式，并利用加油站網(wǎng)絡(luò)，為北汽新能源提供展示平臺(tái)，...
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來源：新浪網(wǎng) 規(guī)范解讀 在哪設(shè)置？ 在住宅和公共建筑建 所謂“電動(dòng)汽車停車位”，也就是說不僅要滿足車輛停放，還要有配套充電設(shè)備。充電設(shè)備主要有兩種，非車載充電機(jī)，主要給電動(dòng)汽車蓄電池充電；交流充電樁，給具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車充電，也就是我們簡稱的“充電樁”。 民用建筑，包括住宅建筑、公共建筑，如小區(qū)、公寓等住宅建筑，以及商場、醫(yī)院、機(jī)場、車站等公共建筑。不管是新建、擴(kuò)建還是改建，只要建充電樁，都必須按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 怎么分布？ 宜靠近車庫出口處 按照規(guī)定，民用建筑的停車庫、停車場內(nèi)，電動(dòng)汽車停車位應(yīng)集中布置成電動(dòng)停車區(qū)，集中的充電停車位不得多于50個(gè)。大型停車庫（場）內(nèi)，要設(shè)置多個(gè)分散的電動(dòng)汽車停車區(qū)，否則都集中在一個(gè)地方，車主走的距離太長，也會(huì)給使用帶來不便，并宜靠近停車庫（場）的出口處。即使是機(jī)械停車庫，也可以根據(jù)條件設(shè)計(jì)電動(dòng)停車位及充電方式。 如何引導(dǎo)？ 要設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí) 《規(guī)范》規(guī)定，民用建筑停車庫（場），應(yīng)設(shè)置電動(dòng)汽車停車區(qū)明顯的標(biāo)識(shí)，要區(qū)分電動(dòng)汽車停車位和普通停車位。 一是色彩上要進(jìn)行區(qū)分，顏色宜采用藍(lán)色； 二是沿路要有指引標(biāo)識(shí)，用吊牌的形式或附在墻柱上和設(shè)置地面箭頭符號(hào)； 三是電動(dòng)汽車停車位所在的墻面、地面，也要有統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)。 如何收費(fèi)？ 可安裝IC卡讀卡裝...
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來源: 科技日報(bào) 日前，東莞地區(qū)首個(gè)由太陽能光伏系統(tǒng)提供電源、可實(shí)現(xiàn)全天候供電的電動(dòng)汽車充電站展示項(xiàng)目正式建成并試送電成功。該項(xiàng)目的“上崗”，填補(bǔ)了東莞電動(dòng)汽車充電設(shè)施運(yùn)維管理業(yè)務(wù)的空白，標(biāo)志著東莞供電局已全面掌握光伏系統(tǒng)建設(shè)和電動(dòng)汽車充電設(shè)施供電服務(wù)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，也為配合政府推動(dòng)?xùn)|莞500輛電動(dòng)公交年內(nèi)順利“上路”以及新建光伏項(xiàng)目報(bào)裝服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！ 」夥╇娤到y(tǒng)及電動(dòng)汽車充電站展示項(xiàng)目坐落在該局客戶服務(wù)中心，由光伏發(fā)電系統(tǒng)和電動(dòng)汽車充電樁兩部分組成，是東莞首個(gè)同時(shí)具備并網(wǎng)供電及離網(wǎng)供電功能的綜合系統(tǒng)。該項(xiàng)目從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、建設(shè)到投產(chǎn)，均由該局自主完成。 據(jù)該局市場營銷部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，光伏供電系統(tǒng)安裝容量達(dá)54千瓦，光伏板建筑面積360平方米，分別采用單晶硅和多晶硅組件建設(shè)，實(shí)行“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的運(yùn)營模式；而電動(dòng)汽車充電樁可直接采用光伏發(fā)電系統(tǒng)提供的電力，選用了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的充電端口，并能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、記金額充電等功能，在不久的將來還可作為市民體驗(yàn)私家車充電和購電服務(wù)的終端?！ ?jù)悉，該項(xiàng)目以及整個(gè)展示基地全面建成后，將對全社會(huì)開放，成為社會(huì)責(zé)任宣傳、倡導(dǎo)綠色電網(wǎng)、普及電磁感應(yīng)知識(shí)及推廣新能源技術(shù)的多功能立體展示平臺(tái)。
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