來源：新華網 2015年是新能源汽車快速發(fā)展的一年，也是產業(yè)鏈上下游打通、資源有效整合的一年。整車制造商、電池生產商、充電樁制造商、充電服務運營商、汽車租賃商、互聯網企業(yè)等，都在這一年吸引著國內市場尤其是資本市場的關注。“構建競爭、創(chuàng)新、可持續(xù)的產業(yè)生態(tài)”是本次百人會論壇的重點議題，也是整個行業(yè)發(fā)展聚焦之處?！肮?jié)能與新能源”發(fā)展熱潮正在以汽車行業(yè)作為前沿，與能源產業(yè)協(xié)同發(fā)展，并結合各地方基礎建設規(guī)劃，成為未來帶動中國經濟發(fā)展的又一增長點。 在本屆中國電動汽車百人會論壇上，與新能源汽車產業(yè)相關的國家政府部門的領導代表、新能源企業(yè)前鋒人物、科研產業(yè)專家共聚一堂，暢談未來技術發(fā)展路徑與市場走向。 1月23日，2016中國電動汽車百人會論壇在京召開。 會議現場 中國電動汽車百人會學術委員會主席 徐冠華
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來源：中國新聞網 在23日舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌稱，截至去年底，我國新能源汽車累計產銷近50萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。但與此同時，過度依賴政府及政策拉動等問題也逐漸顯露。財政部部長樓繼偉在“中國電動汽車百人會論壇2016”上表示，新能源汽車補貼政策要適應供給側結構性改革，進行調整完善。業(yè)內人士分析認為，創(chuàng)新技術、降低成本、提升產業(yè)化水平固然離不開政策支持，但產業(yè)發(fā)展更需要來自市場的激勵和企業(yè)的內生動力。政府補貼政策2017年起即將進行調整，新能源汽車產業(yè)下一個發(fā)展動力是什么？ 政府推動，新能源汽車屢獲補貼 近年來，各地密集出臺新能源汽車扶持政策，補貼成為政府推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要抓手。以北京為例，在支持新能源小客車、純電動客車、新能源出租車等方面都有細化政策出臺，基本實現了財政支持政策全覆蓋。 加快培育和發(fā)展新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務，也是加快汽車產業(yè)轉型升級、培育新的經濟增長點，實現我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。 早在2012年出臺的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》中，就已經明確提出到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。 ...
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來源：經濟參考報 《經濟參考報》記者日前獲悉，2009年到2015年中國累計生產新能源汽車49.7萬輛，在全球新能源汽車銷量中占比超過三成。未來圍繞新能源汽車市場的發(fā)展，我國將進一步完善相關政策體系，對補貼政策進行調整。 在近日舉行的“中國電動汽車百人會”論壇（2016）上，科技部部長萬鋼表示，按照EVI（電動車發(fā)展倡議）統(tǒng)計的標準，截至2015年底，全球新能源汽車累計銷量達到95萬輛，其中純電動汽車超過35萬輛。這個數據尚未包括中國的49萬輛新能源車，照此估算，中國新能源汽車銷量的全球占比超過30%。 多位專家表示，我國迄今推出的多項針對新能源汽車的扶持政策，在促進國內電動汽車市場發(fā)展上，起到了舉足輕重的作用。 萬鋼表示，2015年，我國從購置補貼、稅費減免、研發(fā)支持、消費優(yōu)惠、基礎設施以及標準規(guī)范等方面出臺了一系列重大政策措施。《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案》明確了“十三五”戰(zhàn)略目標，為未來五年的技術創(chuàng)新確定了發(fā)展的方向和目標。我國的政策更具有針對性，為鼓勵新能源公交車的應用發(fā)展，連續(xù)出臺了完善公交車成品油價格補貼政策、新能源公交車推廣應用考核辦法等；各種政策工具多樣化，隨著產業(yè)的發(fā)展逐步優(yōu)化與調整，如新補貼退坡機制、稅費減免、限行限購等非財政扶持政策相結合，形成了一套政策的工具箱；扶持的領域更加寬泛，覆蓋了...
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來源：法制晚報 記者獲悉，北京市市政市容委委員張春貴在北京兩會政務咨詢會上表示，北京市政市容委、科委等部門正在進行路燈桿升級改造課題，今年將在城六區(qū)改造100根路燈桿，可實現電動汽車充電、探頭監(jiān)控、衛(wèi)星基站、無線通訊等功能，在此基礎上形成指導性方案，再研究推廣。
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來源： 新華網 記者20日獲悉，工信部日前公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》和第280批汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產企業(yè)及產品。其中，共有247款車型進入新能源汽車推廣目錄。 這247款車型來自北汽福田汽車（5.310, 0.00, 0.00%）股份有限公司、北京汽車股份有限公司、河北長安汽車（14.29,-0.09, -0.63%）有限公司、榮成華泰汽車有限公司、華晨汽車集團控股有限公司、浙江吉利汽車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司等20多家企業(yè)。 在純電動轎車方面，北京、華泰、華泰元田、中華、吉利、吉利美日、江淮、力帆、長安、比亞迪（57.29, -0.45, -0.78%）、奇瑞、榮威等十余個品牌的車型入選。插電式混合動力乘用車方面，比亞迪、榮威、傳祺等品牌的車型入選。純電動客車方面，福田、大通、安凱、宇通、海格、金龍、恒通、申龍、南車、星凱龍、江西、南車時代、蜀都等品牌的車型入選。 原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的車型，自今年1月1日起廢止。
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