來源: 臺州日報(bào) 近日出臺的一份《2016中國新能源汽車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》提到，目前整個新能源汽車消費(fèi)市場仍然以政策引導(dǎo)（如免費(fèi)牌照、不限行政策等）作為最根本的推動力。相比純電動汽車，更多消費(fèi)者首次購車選擇插電式混合動力汽車，原因不言而喻。 上海作為插電式混合動力汽車最大的消費(fèi)城市，暫停近半年的新能源汽車免費(fèi)牌照申領(lǐng)和辦理再度重啟直接改變了原有車企銷售格局，去年一家獨(dú)霸的比亞迪汽車在上海提高插電式混動汽車準(zhǔn)入技術(shù)門檻之后銷量大降，而唯一滿足額外補(bǔ)貼條件上汽榮威銷量暴漲。 看看去年在上海熱銷的比亞迪秦，50l油箱基本上與傳統(tǒng)汽車并無二致，比亞迪秦與榮威e550電池純電續(xù)航里程分別是70公里和60公里，比亞迪秦需要用50升油跑完余下的530公里，而榮威e550僅需31升就能跑完余下的540公里，另外比亞迪秦的整備質(zhì)量和百公里綜合油耗分別為1.72噸及6.37升，比榮威e550高出1.24%和12.35%。這也成為業(yè)界質(zhì)疑比亞迪秦車主購車后更多的只燒油不用電的依據(jù)，甚至有報(bào)道車主直接將電池卸了減輕車重減少油耗，這顯然違背了扶持新能源汽車的初衷。 今年上海市出臺新能源汽車新政是在為過去“糾錯”，如插電混動車型同時滿足發(fā)動機(jī)排量小于等于1.6升，混動模式下百公里綜合油耗小于等于5.9升以及油箱容積小于等于40升，可額外獲得1.4萬元的地方...
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來源：錢江日報(bào) 購買新能源汽車后去哪里充電？新建一個充電樁有哪些技術(shù)要求？應(yīng)由誰來建？又該如何審批？這些大家關(guān)心的問題，如今都能在杭州市政府近日出臺的《杭州市推進(jìn)新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)實(shí)施辦法》中找到答案。 該《實(shí)施辦法》將于6月5日起施行，目標(biāo)是通過四五年的努力，在杭城逐步形成布局合理、便捷高效、覆蓋全城的新能源電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。 新能源電動汽車包含了電動公交車、電動出租車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動郵政車等，而提供電能補(bǔ)給的充電基礎(chǔ)設(shè)施，主要有充電設(shè)施樁體、配套變壓裝置、連接電纜等。按照不同服務(wù)對象，充電樁分為自用、共用和公用三類。自用充電樁原則上為交流慢充樁；共用和公用充電樁原則上以快充樁為主。 該《實(shí)施辦法》提出，到2020年，全市基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，確保滿足新能源電動汽車充電服務(wù)需求；制定相對完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場，建成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
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來源：中國電力網(wǎng) 2014年，在水利部黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)和地方黨委政府的關(guān)心重視下，農(nóng)村水電行業(yè)全力推進(jìn)民生水電、平安水電、綠色水電、和諧水電建設(shè)，農(nóng)村水電全年完成投資317億元。新增裝機(jī)255萬千瓦，總裝機(jī)達(dá)到7322萬千瓦，年發(fā)電量2281億千瓦時，農(nóng)村水電各項(xiàng)工作取得明顯成效。 一、農(nóng)村水電電源建設(shè) 1.裝機(jī)容量2014年，農(nóng)村水電全年新增電站313座，投產(chǎn)發(fā)電設(shè)備容量255萬千瓦。新增裝機(jī)主要集中在我國西南和西北地區(qū)。其中，云南省新增裝機(jī)全國排名第一，達(dá)到52萬千瓦，四川省、貴州省位列二、三位，分別為47萬千瓦和19萬千瓦。 2014年農(nóng)村水電新增裝機(jī)按規(guī)模劃分1萬（含）-5萬千瓦（含）占新增裝機(jī)總量的56%;0.1萬（含）-1萬千瓦占總量的38%;0.1萬千瓦以下占總量的6%。 截至2014年年底，全國共有農(nóng)村水電站47073座，農(nóng)村水電裝機(jī)容量達(dá)7322萬千瓦，占全口徑水電總裝機(jī)容量（30183萬千瓦）的24.3%，占全國電力總裝機(jī)容量（136019萬千瓦）的5.38%。農(nóng)村水電廣泛分布在31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，從各省年末發(fā)電設(shè)備擁有量看，云南省和四川省超過1000萬千瓦，分別達(dá)到1107萬千瓦和1076萬千瓦，位列全國前2名，廣東省和福建省超過了700萬千瓦。 2.發(fā)...
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來源: 浙江在線 有計(jì)劃購買電動汽車的市民可將計(jì)劃提上日程了！昨日，我市出臺《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，明確今年將建設(shè)電動汽車充電站11座，分別位于11個縣（市、區(qū)），共計(jì)840個充電樁，為電動汽車順利駛上溫州街頭備好“糧草”。 根據(jù)《通知》，我市將綜合利用現(xiàn)有場地和公共設(shè)施，結(jié)合道路交通、車輛流向、車輛密度、服務(wù)半徑、地塊開發(fā)等，合理、統(tǒng)籌布點(diǎn)電動汽車充電站，在現(xiàn)有的公交場站、出租車服務(wù)區(qū)、公共停車場庫、綜合交通樞紐、城市綜合體等進(jìn)行復(fù)合設(shè)置。其中，市區(qū)濱江商務(wù)區(qū)和中央綠軸區(qū)兩大亮點(diǎn)區(qū)塊將先予試行配建。 據(jù)悉，乘用車充電站建設(shè)，要與停車設(shè)施結(jié)合進(jìn)行規(guī)劃布點(diǎn)，電動出租車考慮與出租車服務(wù)區(qū)相結(jié)合；商用車充電站建設(shè)，要按照相應(yīng)的電動汽車類型進(jìn)行配置，專用電動汽車數(shù)量較多時，宜設(shè)置專用充電站，電動公共汽車使用的充電站宜設(shè)置在公交場站設(shè)施內(nèi)。同時，充電樁建設(shè)要結(jié)合住宅小區(qū)、辦公場所和公共服務(wù)設(shè)施等配建停車位進(jìn)行布點(diǎn)。 充電站的建設(shè)還要“軟硬兼施”。據(jù)介紹，在我市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，將同步考慮充電智能服務(wù)平臺的打造。同時，鼓勵圍繞用戶需求，為用戶提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)。
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來源：上海市政府 近日，市政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了市發(fā)展改革委等七部門制訂的《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》（滬府辦發(fā)[2016]16號，簡稱《扶持辦法》），對本市電動汽車充換電設(shè)施繼續(xù)給予政策支持?，F(xiàn)就消費(fèi)者關(guān)心的主要問題作一政策解讀。 一、本次政策修訂的背景是什么？ 2013年，本市出臺了《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》（以下簡稱“上一輪政策”），對充換電設(shè)施建設(shè)和相關(guān)市場培育都起到了一定的推進(jìn)作用。上一輪政策已于2014年年底到期，同時，國家出臺了一系列政策，對充電設(shè)施發(fā)展提出了新的要求，市有關(guān)方面也反映電動汽車充電和充電設(shè)施發(fā)展還遇到一些新問題，希望政策能有針對性地進(jìn)行修訂。 為此，去年以來，市發(fā)展改革委會同市有關(guān)部門開展了政策后評估和成本監(jiān)審等工作，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了政策修訂，在政策修訂期間多次征求了企業(yè)等方面意見，經(jīng)修改完善后形成了《扶持辦法》。 二、制訂《扶持辦法》考慮的主要原則是什么？ 本次政策修訂圍繞“提高設(shè)施使用效率、引導(dǎo)社會資本投資、鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新”三大目標(biāo)，按照“建管并重、引逼結(jié)合、簡化程序、強(qiáng)化服務(wù)”的原則，簡化項(xiàng)目備案與補(bǔ)貼申報(bào)程序，力求政府引導(dǎo)和市場機(jī)制結(jié)合，對各類投資主體給予相同標(biāo)準(zhǔn)政策支持，為充電設(shè)施發(fā)展創(chuàng)造好的環(huán)境。 三、與上一輪政...
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