來(lái)源：中國(guó)能源報(bào) 構(gòu)建相關(guān)主體均受益的充電服務(wù)模式，通過(guò)充電服務(wù)能力的持續(xù)提升實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的必要途徑和有力保障。未來(lái)，我國(guó)應(yīng)加大對(duì)充電服務(wù)模式創(chuàng)新的支持力度，引導(dǎo)更多具有創(chuàng)新能力的經(jīng)濟(jì)主體展開(kāi)充電服務(wù)模式創(chuàng)新探索，鼓勵(lì)更多的社會(huì)資源參與充電服務(wù)模式創(chuàng)新?！ ?月23日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)。電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施是消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車的基本保障，也是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。當(dāng)前，我國(guó)充電技術(shù)基本成熟，電動(dòng)汽車保有量快速增長(zhǎng)，已具備了快速發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施的條件。然而，由于充電服務(wù)企業(yè)較少、規(guī)模較小、創(chuàng)新能力不強(qiáng)，以及充電服務(wù)所需的資源分散、商業(yè)模式創(chuàng)新面臨體制機(jī)制約束等原因，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展進(jìn)程還遠(yuǎn)滯后于消費(fèi)者充電需求，這已成為制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，我國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要由政府和國(guó)家電網(wǎng)等少數(shù)國(guó)有企業(yè)主導(dǎo)。隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和電動(dòng)汽車保有量的持續(xù)增加，這種發(fā)展模式已難以適應(yīng)日益龐大的消費(fèi)者充電需求。為此，我國(guó)需要通過(guò)市場(chǎng)化的手段加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。構(gòu)建使充電服務(wù)企業(yè)、消費(fèi)者、電力供應(yīng)商、場(chǎng)地供應(yīng)者等相關(guān)主體都受益的充電服務(wù)模式，通過(guò)充電服務(wù)能力的持續(xù)提升實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的必要途徑和有...
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來(lái)源： 太平洋汽車 政策發(fā)力，加大充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，將解決新能源汽車推廣的瓶頸問(wèn)題，新能源汽車的春天已經(jīng)到來(lái)?！ ?duì)于新能源汽車而言，充電設(shè)施是“剛需”；而對(duì)于充電設(shè)施而言，安全的充電技術(shù)同樣是“剛需”。從這一角度看，充電技術(shù)亦是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的“剛需”?！ ∪涨?，《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》及其配套文件《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015—2020）》等相繼出臺(tái)，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成大勢(shì)所趨。這無(wú)疑會(huì)帶動(dòng)充電設(shè)施的快速建設(shè)，加快新能源汽車的普及速度?！ ∪欢涨敖舆B發(fā)生的電動(dòng)汽車著火事件，又將新能源汽車推到了風(fēng)口浪尖?！ 【科湓颍陔妱?dòng)汽車充電過(guò)程中，起關(guān)鍵作用的電池管理系統(tǒng)（BMS）并沒(méi)有起到足夠的防護(hù)作用。目前市面上的充電設(shè)備，基本上都是采用被動(dòng)充電方式，防護(hù)級(jí)別低。當(dāng)BMS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，充電機(jī)便失去控制，持續(xù)充電引發(fā)過(guò)充，形成很嚴(yán)重的安全隱患。 安全不能只聚焦于電池本身，需要的是電池、BMS、充電三方協(xié)同。 那么問(wèn)題來(lái)了，如何保障三者的協(xié)同，讓充電更加安全有保障？ 10月25日，來(lái)青島特銳德見(jiàn)證這一技術(shù)奇跡?！ 脮r(shí)，特來(lái)電CMS主動(dòng)柔性智能充電技術(shù)將正式發(fā)布。據(jù)了解，此技術(shù)通過(guò)智能充電管理系統(tǒng)（CMS）與BMS的相互配合與協(xié)同，實(shí)現(xiàn)對(duì)BMS報(bào)文和充電過(guò)程數(shù)據(jù)分析，對(duì)異常數(shù)據(jù)采取主動(dòng)性保護(hù)措施和故障錄播，將電...
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來(lái)源: 中國(guó)汽車報(bào) 有了具體的建設(shè)目標(biāo)，如何落實(shí)這些目標(biāo)則成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)此，國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅對(duì)《關(guān)于加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）與《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》（以下簡(jiǎn)稱《發(fā)展指南》）當(dāng)中具體落實(shí)的部分進(jìn)行了詳細(xì)解讀。 要完成《發(fā)展指南》中要求的建設(shè)目標(biāo)，首先，要解決各省市的規(guī)劃問(wèn)題。“國(guó)家能源局方面對(duì)各省市及重點(diǎn)地區(qū)有相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量要求?！蓖庖阆蛴浾呓榻B說(shuō)，“由于《發(fā)展指南》是指導(dǎo)性質(zhì)而非硬性要求，各省市可以根據(jù)自身發(fā)展情況在具體數(shù)字上進(jìn)行適度調(diào)整，并結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃制定出更切合實(shí)際的充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃?！辈贿^(guò)，童光毅也指出，《發(fā)展指南》對(duì)規(guī)劃出臺(tái)時(shí)間提出了具體要求，要求在2016年3月底之前發(fā)布相應(yīng)的專項(xiàng)規(guī)劃，并出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法。 其次，建設(shè)用地難批復(fù)是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中另一難題。國(guó)家能源局在和國(guó)土部門溝通，要求他們對(duì)所有城市供地按照加油加氣站的要求優(yōu)先供給，盡可能為配建提供優(yōu)惠條件。 第三是程序簡(jiǎn)化。國(guó)家能源局在和住建部溝通中提出要求，個(gè)人在小區(qū)以及單位自身范圍內(nèi)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施不需要規(guī)劃和報(bào)建，許可證等手續(xù)也須簡(jiǎn)化；在城市集體專用停車場(chǎng)里面的配建設(shè)施要單獨(dú)報(bào)建；此外，獨(dú)立的充電站點(diǎn)需要按照規(guī)劃建設(shè)。 第四是消防安全。消防安...
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來(lái)源：搜狐網(wǎng) 在2015年10月17日的2015第十三屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長(zhǎng)兼CEO唐仕凱表示，奔馳將對(duì)中國(guó)的充電樁進(jìn)行投資，中國(guó)市場(chǎng)將成為全球最大的新能源車市場(chǎng)。 以下是他的講話片段。 1.我們會(huì)讓互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越多的植入汽車之內(nèi)，如果大家在中國(guó)開(kāi)梅賽德斯·奔馳的話就會(huì)看到我們有熱點(diǎn)接入的功能，還包括你可以用智能手機(jī)和汽車之間去實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通?；ヂ?lián)網(wǎng)的功能還可以幫助我們實(shí)現(xiàn)充電站的實(shí)時(shí)信息，可以看到你最便捷最快速可以充電的站在哪里。 2.我覺(jué)得中國(guó)市場(chǎng)一定是將來(lái)世界上最大的新能源市場(chǎng)。最近的政府政策是支持基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的，這種政策就非常重要，將來(lái)我覺(jué)得肯定會(huì)有奇瑞以及其他的越來(lái)越多的新能源公司在中國(guó)，我們也會(huì)對(duì)中國(guó)的充電樁進(jìn)行投資。 3.事實(shí)上我們?cè)谥袊?guó)開(kāi)發(fā)新能源市場(chǎng)已經(jīng)有非常好的計(jì)劃，對(duì)于我們戴姆勒來(lái)說(shuō)也是有著非常堅(jiān)定的信心來(lái)發(fā)展中國(guó)的市場(chǎng)，當(dāng)然從關(guān)稅的角度考慮更多是讓中國(guó)的汽車市場(chǎng)充滿更多的競(jìng)爭(zhēng)。 4.我特別要提一下比亞迪，它在中國(guó)當(dāng)然包括上海非常受歡迎，而且是一流的汽車制造商。我們可以看到中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)在不斷發(fā)展，我們也將會(huì)通過(guò)和中國(guó)企業(yè)的密切合作來(lái)共同發(fā)展汽車市場(chǎng)。 目前，奔馳的充電樁計(jì)劃沒(méi)有時(shí)間表，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)充電服務(wù)上搶先布局，2015年9月，在北...
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來(lái)源：電動(dòng)汽車資源網(wǎng) 日前，記者獨(dú)家獲悉，《廣東省加快推動(dòng)新能源汽車推廣應(yīng)用的意見(jiàn)》正在征求意見(jiàn)。根據(jù)《廣東省加快推動(dòng)新能源汽車推廣應(yīng)用意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），到2020年，廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用累計(jì)應(yīng)達(dá)25萬(wàn)輛。對(duì)私人乘用車領(lǐng)域新能源汽車給予取消限牌限行限制的政策，可共享公交車道等優(yōu)惠和便利?！兑庖?jiàn)》規(guī)定，新能源汽車企業(yè)要在各城市至少建立一個(gè)固定售后服務(wù)點(diǎn)，負(fù)責(zé)新能源汽車產(chǎn)品的保養(yǎng)和維護(hù)，確保車輛運(yùn)行安全可靠。 《意見(jiàn)》指出要以純電動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要方向，充分調(diào)動(dòng)各方資源，優(yōu)化政策扶持方式，引導(dǎo)創(chuàng)新商業(yè)模式，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、公務(wù)、郵政、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用，激發(fā)全社會(huì)消費(fèi)需求，加快培育市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)需互促，良性發(fā)展。 新能源汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用 在公交車領(lǐng)域方面，《意見(jiàn)》將珠江三角洲地區(qū)和其他地區(qū)區(qū)別開(kāi)來(lái)，珠三角地區(qū)成為全國(guó)純電動(dòng)公交車推廣應(yīng)用的示范區(qū)域。 到2020年，廣東省新能源公交車保有量占全部公交車比例超30%，其中純電動(dòng)公交占比超過(guò)20%，基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車的規(guī)?；?、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。珠江三角洲地區(qū)新能源公交車保有量占比超50%，其中純電動(dòng)公交車占比超30%。 根據(jù)省政府關(guān)于珠江三角地區(qū)更新或新增公交車都要采用新能源汽車的規(guī)定，從2016年開(kāi)始，珠...
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