來(lái)源：發(fā)改委 中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》印發(fā)后，國(guó)家發(fā)展改革委黨組副書(shū)記、副主任劉鶴召開(kāi)改革專(zhuān)題會(huì)議，研究《指導(dǎo)意見(jiàn)》中由國(guó)家發(fā)展改革委牽頭負(fù)責(zé)的國(guó)有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)相關(guān)改革任務(wù)的部署落實(shí)。發(fā)改委副主任連維良同志參加了會(huì)議。 劉鶴指出，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，是黨的十八屆三中全會(huì)確定的重大任務(wù)，是深化國(guó)有企業(yè)改革的重要舉措。要認(rèn)真貫徹落實(shí)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局總體要求，著眼于夯實(shí)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的微觀基礎(chǔ)，進(jìn)一步做“活”做“優(yōu)”國(guó)有經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)有企業(yè)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的更好融合，實(shí)現(xiàn)各種所有制資本的共同發(fā)展，更加積極主動(dòng)地適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，提高國(guó)有經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量和效益，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。 劉鶴要求，下一步，要按照黨中央、國(guó)務(wù)院的總體部署，結(jié)合電力、石油、天然氣、鐵路、民航、通信、軍工等領(lǐng)域改革，開(kāi)展不同領(lǐng)域混合所有制改革的試點(diǎn)示范。要支持地方從實(shí)際出發(fā)大膽探索，及時(shí)總結(jié)推廣地方在發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)。
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來(lái)源：太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng) 近日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)，困擾電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)終于在國(guó)家層面有了主張。指導(dǎo)意見(jiàn)指出，認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一、配套政策不完善、協(xié)調(diào)推進(jìn)難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等問(wèn)題，目前電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施面臨的主要問(wèn)題。 同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也被提高到，打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的政策高度?！ ∈笳吡咙c(diǎn) 1. 新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件； 2. 大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施的車(chē)位比例不低于10%； 3. 每2000輛電動(dòng)汽車(chē)至少配套建設(shè)一座公共充電站； 4. 可將單位配建充電設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎(jiǎng)勵(lì)范圍； 5. 電網(wǎng)企業(yè)不得收取接網(wǎng)費(fèi)用； 6. 個(gè)人在自有停車(chē)庫(kù)、停車(chē)位，各居住區(qū)、單位在既有停車(chē)位安裝充電設(shè)施的，無(wú)需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證； 7. 對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，2020年前暫免收取基本電費(fèi)； 8. 鼓勵(lì)設(shè)立充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)基金，發(fā)行充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)債券； 9. 探索利用基本養(yǎng)老保險(xiǎn)基金投資支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)； 10. 到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電...
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來(lái)源: 參考消息網(wǎng) 臺(tái)媒稱，中國(guó)國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔8日表示，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議已研究通過(guò)《加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，即將發(fā)布實(shí)施。到2020年基本建成智慧高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)充電需求。 據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)10月8日?qǐng)?bào)道，據(jù)悉，原則上新建住宅配建的停車(chē)位百分之百要建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。公共停車(chē)場(chǎng)配建的充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件的比例不能低于10%。2000輛電動(dòng)車(chē)必須配建一座公共的充電站，鼓勵(lì)建設(shè)機(jī)械一體式的停車(chē)充電一體化設(shè)施?！ ∴崠艥嵄硎荆笇?dǎo)意見(jiàn)提出要建立盈利模式，吸引社會(huì)投資。一方面準(zhǔn)備申請(qǐng)中央預(yù)算內(nèi)資金支持，研究制定財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)辦法；另一方面是通過(guò)PPP（政府和社會(huì)資本合作）模式引入社會(huì)資本，完善電價(jià)政策，允許合理收費(fèi)，鼓勵(lì)眾籌等創(chuàng)新的商業(yè)模式來(lái)開(kāi)展增值服務(wù)。
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來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 9月26日，深圳市發(fā)改委在其官網(wǎng)發(fā)布了《深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱辦法），辦法明確了新能源車(chē)輛購(gòu)置、使用（公交車(chē)使用環(huán)節(jié)除外）及充電設(shè)備投資補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施細(xì)則。 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼、充電設(shè)備補(bǔ)貼，涵蓋純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)、燃料電池乘用車(chē)、燃料電池商用車(chē)在內(nèi)六種類(lèi)別，其中，純電動(dòng)客車(chē)中車(chē)身長(zhǎng)度≥10米的和燃料電池商用車(chē)給予的補(bǔ)貼最高，每輛可達(dá)50萬(wàn)元?！ 把a(bǔ)貼力度堪稱國(guó)內(nèi)最大，標(biāo)準(zhǔn)非常細(xì)，我們也在申請(qǐng)。”一家新能源汽車(chē)公司人士告訴記者。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與先行中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)注基本一致，個(gè)別補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)甚至高于中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。比如，在純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，續(xù)航里程R＜150，中央補(bǔ)貼為每輛3.15萬(wàn)元，深圳為3.5萬(wàn)元；續(xù)航里程在150≤R＜250，中央補(bǔ)貼為4.5萬(wàn)元，深圳為5萬(wàn)元；續(xù)航里程R≥250，中央補(bǔ)貼為5.4萬(wàn)元，深圳為6萬(wàn)元?！ ∞k法還明確，申請(qǐng)扶持資金的企業(yè)、單位必須為注冊(cè)在深圳市的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，或非深圳市整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)但在深圳市注冊(cè)的具有獨(dú)立法人資格的全資銷(xiāo)售子公司，注冊(cè)資金不低于5000萬(wàn)元，且必須在深圳市具備5個(gè)及以上分布合理且滿足市場(chǎng)需求的標(biāo)準(zhǔn)維保網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)須提供計(jì)劃在深圳市銷(xiāo)售的公告目錄車(chē)型清單、免稅目錄車(chē)...
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來(lái)源：央廣網(wǎng) 據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，最近一次的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，出臺(tái)了不少新能源汽車(chē)的發(fā)展政策，再次引發(fā)了市場(chǎng)和消費(fèi)者的遐想。會(huì)議決定，要加快部署電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，新建的住宅停車(chē)位，要預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%。什么意思呢？就是說(shuō)以后小區(qū)里的停車(chē)位要么得有充電樁，要么就得具備安裝充電樁的條件?！ ∨c此同時(shí)，會(huì)議還決定，完善新能源汽車(chē)扶持政策，支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車(chē)等研發(fā)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范試點(diǎn)。同時(shí)還要?jiǎng)?chuàng)新分時(shí)租賃、車(chē)輛共享等運(yùn)營(yíng)模式。而且，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行和限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消?？傊?，聽(tīng)起來(lái)的感覺(jué)就是，在鼓勵(lì)政策逐漸到位的情況下，節(jié)能、環(huán)保的新能源汽車(chē)離我們是越來(lái)越近，條件也將日漸成熟了?！ 〔贿^(guò)高興之余，當(dāng)前的一些現(xiàn)實(shí)煩惱還是讓業(yè)內(nèi)人士，新能源汽車(chē)用戶者們心存一些顧慮。比如，各家車(chē)企的電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)那叫五花八門(mén)，特斯拉有特斯拉的充電系統(tǒng)，比亞迪有比亞迪的，就好像當(dāng)年的手機(jī)，充電插頭各式各樣。 對(duì)此情況，國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔表示：第一個(gè)現(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急就是要盡快完成充電接口，還有通訊協(xié)議的這些關(guān)鍵的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂稿的發(fā)布。第二新版國(guó)標(biāo)公布以后，對(duì)存量的充電設(shè)施要進(jìn)行要改造升級(jí)，要不然就五花八門(mén)了。第三個(gè)制定無(wú)限充電這種新型技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在新技術(shù)不斷在出現(xiàn)，我們要不斷的來(lái)制定和完善。第四個(gè)是要完善一些基礎(chǔ)...
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