來(lái)源: 山東人民政府辦公廳 近日，記者從山東省人民政府辦公廳了解到，山東研究起草了《關(guān)于貫徹國(guó)辦發(fā)〔2015〕73號(hào)文件加快全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》。根據(jù)意見(jiàn)，按照“因地制宜、快慢互濟(jì)、經(jīng)濟(jì)合理、適度超前”的原則，以公共服務(wù)領(lǐng)域、居民區(qū)、政府機(jī)關(guān)等單位、城市公共場(chǎng)所、高速公路和國(guó)省道等5個(gè)領(lǐng)域?yàn)榻ㄔO(shè)重點(diǎn)，加快構(gòu)建車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，到2020年，在全省建成充電站920座、充電樁35萬(wàn)個(gè)。現(xiàn)摘錄原文如下： 山東省人民政府辦公廳關(guān)于貫徹國(guó)辦發(fā)〔2015〕73號(hào)文件加快全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn) 魯政辦發(fā)〔2016〕18號(hào) 各市人民政府，各縣（市、區(qū)）人民政府，省政府各部門(mén)、各直屬機(jī)構(gòu)，各大企業(yè)，各高等院校： 大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是破解電動(dòng)汽車充電難題、促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要保障，是推動(dòng)節(jié)能減排、有效防治大氣污染的有力舉措，對(duì)于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2015〕73號(hào)），經(jīng)省政府同意，現(xiàn)就加快全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出以下實(shí)施意見(jiàn)： 一、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體思路和目標(biāo) （一...
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來(lái)源: 濟(jì)南時(shí)報(bào) 近日，省政府辦公廳就加快全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)印發(fā)相關(guān)實(shí)施意見(jiàn)。其中提出，到2020年，將在全省建成充電站920座、充電樁35萬(wàn)個(gè)。山東將在公共服務(wù)領(lǐng)域、居民區(qū)、政府機(jī)關(guān)等單位、城市公共場(chǎng)所、高速公路和國(guó)省道5個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，并力推用戶在個(gè)人停車位上配建充電設(shè)施。 焦點(diǎn)一 5年內(nèi)濟(jì)南將建34000個(gè)充電樁 到2020年年底前，濟(jì)南將建成95座充電站和34000個(gè)充電樁。 據(jù)了解，山東將在省內(nèi)高速公路和國(guó)省道合理布局、規(guī)劃建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，今年就完成京滬、京臺(tái)、青銀、青蘭等既有高速公路的城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2020年完成省內(nèi)所有高速公路和國(guó)省道快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。另外，《實(shí)施意見(jiàn)》明確提出，新建高速公路服務(wù)區(qū)要同步建設(shè)電動(dòng)汽車快充設(shè)施。 焦點(diǎn)二 電動(dòng)汽車車主可自建充電設(shè)施 《實(shí)施意見(jiàn)》提出，將力推用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施；對(duì)沒(méi)有固定停車位的用戶，鼓勵(lì)通過(guò)在居民區(qū)配建公共充電車位，為用戶充電創(chuàng)造條件。另外，還鼓勵(lì)有條件的單位和個(gè)人充電設(shè)施向社會(huì)公眾開(kāi)放。 同時(shí)簡(jiǎn)化項(xiàng)目審批程序，加大建設(shè)充電樁用地支持力度。僅對(duì)獨(dú)立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照屬地原則由發(fā)展改革部門(mén)實(shí)行分級(jí)備案管理。年度土地供應(yīng)計(jì)劃應(yīng)優(yōu)先安排充電基礎(chǔ)...
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來(lái)源: 北極星電力網(wǎng) 自2014年福建省福州市首批電動(dòng)公交車上路以來(lái)，福州市的新能源公交車持續(xù)增長(zhǎng)。目前，福建省福州市區(qū)擁有公交車4214輛，其中純電動(dòng)公交車704輛、插電式混合動(dòng)力公交車145輛、非插電式混合動(dòng)力公交車539輛、天然氣公交車815輛，綠色公交車合計(jì)2203輛，占市區(qū)公交車的52.28%。 不過(guò)，隨著電動(dòng)公交車的不斷增多，電動(dòng)公交車的充電問(wèn)題卻成了一個(gè)瓶頸。昨日，編者從福州交通部門(mén)了解到，經(jīng)過(guò)多方配合努力，目前福州市已經(jīng)建成公交充電樁162個(gè)，并全部投入使用。 162個(gè)公交充電樁建成投用 “最早投用的一批充電樁是在齊安公交總站，地理位置十分偏遠(yuǎn)，很多電動(dòng)公交車無(wú)法承擔(dān)高成本空跑充電?！苯煌ú块T(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，隨后投用的是金山浦上公交停車場(chǎng)的一批充電樁，“除最早的這兩批充電樁外，近期新建成投用了大量充電樁設(shè)施?！?#160; 金山浦上公交停車場(chǎng)充電棚下，幾十部電動(dòng)公交車同時(shí)充電 “齊安公交總站經(jīng)過(guò)分批次建設(shè)，已增設(shè)至27個(gè)充電樁?！笨雕Y新巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴編者，他們還在光明路停車場(chǎng)建設(shè)了18個(gè)充電樁，奧體中心康馳停車場(chǎng)建設(shè)了40個(gè)，五四北秀山片區(qū)還有12個(gè)，“總計(jì)97個(gè)，且已經(jīng)全部投用”。 除康馳新巴士公司外，閩運(yùn)公交公司則在新西客站建設(shè)了25個(gè)充電樁，火車南站周邊...
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來(lái)源: 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng) 5月3日，深圳市政府召開(kāi)六屆三十四次常務(wù)會(huì)議，會(huì)議審議并原則通過(guò)了新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)工作方案。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，深圳將進(jìn)一步落實(shí)中央和廣東省要求，今年將安排38億元作為新能源汽車的發(fā)展資金，加快充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用邁上新臺(tái)階。這項(xiàng)政策較上年增加了14億元，力度之大，在全國(guó)各大城市中首屈一指。 新能源車在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)了近10年的發(fā)展，目前已初步形成了涵蓋從整車到動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)體系，同時(shí)涌現(xiàn)出了一大批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。在剛剛過(guò)去的2015年，在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢的情況下，新能源汽車卻始終保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷量達(dá)331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。其中，深圳比亞迪更是以超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)的年銷量，穩(wěn)居全國(guó)新能源汽車首位。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理徐海東認(rèn)為，隨著2016年國(guó)務(wù)院禁止對(duì)新能源汽車實(shí)行限購(gòu)政策，北上廣深等限購(gòu)城市或許能拉動(dòng)新能源汽車的銷量，預(yù)期銷量或?qū)⒊^(guò)70萬(wàn)輛。 國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展明顯進(jìn)入了快車道，這得益于各地方對(duì)其出臺(tái)的補(bǔ)貼政策。據(jù)了解，截至今年3月11日，已有北京、深圳、西安、江蘇、沈陽(yáng)、哈爾濱等17個(gè)省市出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，其中，深圳對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼為全國(guó)最高，純電動(dòng)乘用車的最高補(bǔ)貼為...
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來(lái)源：錢(qián)江日?qǐng)?bào) 購(gòu)買(mǎi)新能源汽車后去哪里充電？新建一個(gè)充電樁有哪些技術(shù)要求？應(yīng)由誰(shuí)來(lái)建？又該如何審批？這些大家關(guān)心的問(wèn)題，如今都能在杭州市政府近日出臺(tái)的《杭州市推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)實(shí)施辦法》中找到答案。 該《實(shí)施辦法》將于6月5日起施行，目標(biāo)是通過(guò)四五年的努力，在杭城逐步形成布局合理、便捷高效、覆蓋全城的新能源電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。 新能源電動(dòng)汽車包含了電動(dòng)公交車、電動(dòng)出租車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)郵政車等，而提供電能補(bǔ)給的充電基礎(chǔ)設(shè)施，主要有充電設(shè)施樁體、配套變壓裝置、連接電纜等。按照不同服務(wù)對(duì)象，充電樁分為自用、共用和公用三類。自用充電樁原則上為交流慢充樁；共用和公用充電樁原則上以快充樁為主。 該《實(shí)施辦法》提出，到2020年，全市基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，確保滿足新能源電動(dòng)汽車充電服務(wù)需求；制定相對(duì)完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)，建成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
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