來源：中國電力網 國家發(fā)改委近日悄然下發(fā)了《關于完善陸上風電、光伏發(fā)電上網標桿電價政策的通知》（討論稿）（以下簡稱《討論稿》），并于10月29日召開座談會研究調整陸上風電和光伏發(fā)電上網電價政策?！ 队懻摳濉访鞔_提出，在“十三五”期間，陸上風電、光伏發(fā)電的標桿上網電價將隨著發(fā)展規(guī)模逐年下調，以實現《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020年）》提出的“到2020年風力發(fā)電與煤電上網電價相當、光伏發(fā)電與電網銷售電價相當”的目標?！ 啊队懻摳濉访鞔_了‘十三五’新能源上網標桿電價的調整方案，穩(wěn)定了投資者的預期，避免了以往由于突然調整上網標桿電價引發(fā)的‘搶裝’現象。”中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會秘書長秦海巖對21世紀經濟報道指出，建議在下調上網標桿電價的同時，應同步推進解決“棄光棄風”問題和保證可再生能源補貼發(fā)放及時到位等改革。 此外，據悉，“十三五”風電和光伏發(fā)電的發(fā)展規(guī)模已經初步確定，到2020年裝機規(guī)模分別達到2.5億千瓦和1.5億千瓦。 具體調價方案 《討論稿》提出了陸上風電和光伏發(fā)電的標桿上網電價調整方案?！ ∑渲?，陸上風電的標桿上網電價調整為：一類資源區(qū)價格從現行的0.49元/千瓦時，逐年下調為0.47元/千瓦時、0.45元/千瓦時、0.43元/千瓦時、0.41元/千瓦時、0.38元/千瓦時?！ 《愘Y源區(qū)價格從現行的0.52元/千瓦時，逐年下調為0...
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來源：中國經濟網 近年來，以電動汽車為代表的新能源汽車發(fā)展迅速。要發(fā)展電動汽車，充電樁設施建設是首道工序，不然，就會成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。但從10月26日《經濟日報》一線調查版刊登的上海、北京、深圳電動車充電樁設施的建設情況來看，目前充電樁建設普遍存在數量少、標準不一、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃等問題。這不僅影響了電動汽車的使用發(fā)展，也給已經購買使用電動汽車的消費者帶來了許多不便，嚴重影響電動汽車等新能源汽車的發(fā)展?！ ∫涌斐潆娫O施建設，一是國家的行業(yè)政策要細化，增加地方執(zhí)行政策的可操作性。二是對電動汽車的發(fā)展總量要有充分科學的調研，尤其是各地的總量情況要有科學的依據，以避免充電樁設施建設的盲目性。三是建設的地點，應該以居民小區(qū)、商業(yè)網點、加油站點等為主，做到既方便車主，又布局合理。四是要提高質量，統(tǒng)一標準，避免標準不統(tǒng)一、建造后難以使用導致的浪費情況產生。五是探索充電樁設施建設與商業(yè)經營業(yè)態(tài)相結合的方式，鼓勵一些經營單位代辦充電樁設施建設管理，增加網點的實用性、方便性。此外，還應通過政策補貼、鼓勵的方式，引導社會資本有序投入充電樁設施建設。
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來源：陜西傳媒網 10月27日，劉女士在西安北二環(huán)某酒店門前的智慧充電樁前為自己的手機實現了充電。據了解，該臺充電樁為國內首臺智慧充電樁。這個充電樁除了給電動汽車充電以外，還可以給手機免費充電，掃描充電樁上的一個二維碼后還可以享受免費WIFI。顧客還可以通過APP導航和提前預約充電。 國網陜西省電力公司營銷部楊文宇表示，截至2015年9月底，西安市已建設充電設施1580個，預計到今年年底，全面收費的標準充電樁，建設總量年底將達到2000個。
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來源: 廣州日報 后年將配設二萬多個社會充電樁?！ ∈兄行某菂^(qū)新能源（電動）汽車充電設施布局規(guī)劃公示 新能源車即將迎來春天 本月23日，中山市城鄉(xiāng)規(guī)劃局對《中山市中心城區(qū)新能源（電動）汽車充電設施布局規(guī)劃》草案（下稱“《規(guī)劃》草案”）進行網站公告和定點公告?！兑?guī)劃》草案內容顯示，到2017年底，配設20700個社會充電樁、16個公交夜間停車充電樁位、2000個公務及專車充電樁。業(yè)內人士預計，中山新能源補貼政策出臺之后，新能源汽車充電樁的建設規(guī)劃也隨之公布，中山的新能源汽車市場即將迎來春天?！ 『竽昱湓O2.07萬個社會充電樁 日，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局對“《規(guī)劃》草案”進行網站公告和定點公告。此次公示為期30天，據了解，該《規(guī)劃》草案相對與此前公布的《中山市中心城區(qū)新能源（電動）汽車充電設施布局規(guī)劃項目招標公告》中的規(guī)劃范圍一致，包括主城區(qū)（石岐區(qū)、東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)4個街道辦事處）、中山港（火炬區(qū)）及沙溪鎮(zhèn)、大涌鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)、南朗鎮(zhèn)、五桂山街道辦事處，陸域總面積為760.62平方公里?！ 「鶕趯嵤┯媱澮?，到2017年底，依次落實已布局的12個社會充電站、4個新增公交充電站；到2017年底，配設20700個社會充電樁、16個公交夜間停車充電樁位、2000個公務及專車充電樁。 采用“慢速充電”為主 據了解，根據電動汽車動力電池組的技術和使用特性，目前普遍存在常規(guī)充電（慢...
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來源: 新華網 為落實國務院進一步促進新能源汽車發(fā)展的精神，北京十月份新能源汽車取消搖號的消息引發(fā)了市場的熱議。 在“一號難求”的北京車市，不用搖號直接配置具有標志性意義，政策扶持“大禮包”頻頻落地，能否使新能源汽車迎來“井噴式”增長？ 來自普華永道的最新報告預計，未來5-10年將成為新能源汽車產業(yè)化的重要時期，市場有望出現“井噴”?！ 半m然國內市場份額尚不足1%,未來10年或將增長至40%?！逼杖A永道管理咨詢業(yè)務合伙人金軍介紹，當前市場需求將逐漸從公共領域和微型車向純電動乘用車轉移，并集中在主要的試點城市?！斑@意味著從培育初期的補貼式發(fā)展逐步過渡到市場化運營?！薄 ⌒履茉雌嚺畈d起不僅僅是在中國，“未來5-10年，全球新能源汽車產業(yè)處于重要發(fā)展時期，主要國家生產商將進一步加大投入，以獲得競爭優(yōu)勢。”普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏說。 可喜的是，在激烈的市場競爭中，中國在全球電動車市場上開始嶄露頭角。報告顯示，全球電池生產格局逐步從日韓主導演變成中日韓三足鼎立。“競爭也將促進市場更快發(fā)展。”金軍說。 年7月國務院出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》以來，新能源汽車扶持政策頻頻出臺：9月新能源汽車免車購稅政策落地；2016年前公用車購買中30%的份額系新能源汽車，最高可達12萬元補貼、為充電設施企業(yè)提供優(yōu)惠電等?！ ‰S著國內市場利好頻出，中國...
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