來源: 深圳特區(qū)報 據(jù)深圳市交委，深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心已對深圳市小汽車增量調(diào)控管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了升級，對電動小汽車申請人的申請條件做了相應(yīng)調(diào)整，8月14日晚7時起按照新的調(diào)控政策受理電動小汽車增量指標(biāo)申請。 第7期受理電動小汽車申請的時間截止至8月18日24時，在此之前提交申請的個人或單位經(jīng)審核合格后，可以參加8月份舉辦的電動小汽車指標(biāo)搖號活動。 具體申請流程如下： 一、 個人申請 （一）從未申請過增量指標(biāo)的，參照“個人增量指標(biāo)申請流程”。 ?。ǘ┍酒谡趨⑴c搖號或競價的，不能同時按新政申請電動小汽車指標(biāo)。 ?。ㄈ┮勋@得增量指標(biāo)且已使用的，按以下方式辦理申請： 1.用原有手機號碼或申請編碼登入調(diào)控系統(tǒng)（無需重新注冊賬號）； 2.請點擊個人主頁面右上部操作欄“按新政申請電動小汽車指標(biāo)”按鈕進(jìn)入申請指引界面，根據(jù)調(diào)控系統(tǒng)提示進(jìn)行申請操作。 ?。ㄋ模┮勋@得增量指標(biāo)，指標(biāo)未使用且在有效期內(nèi)的，按以下方式辦理申請： 1.用原有手機號碼或申請編碼登入調(diào)控系統(tǒng)（無需重新注冊賬號）； 2.請點擊個人主頁面右上部操作欄“按新政申請電動小汽車指標(biāo)”按鈕進(jìn)入申請指引界面。 3.此類申請人不能修改身份信息，如果身份信息有變化的，請按操作提示辦理。 二、 單位申請 ?。ㄒ唬奈瓷暾堅隽恐笜?biāo)的，根據(jù)...
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來源：第一電動網(wǎng) 近日，大連物價局明確，電動汽車充換電服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)為每千瓦時不超過0.65元。至此，全國已有17省市明確電動汽車充電服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截至目前，全國已有上海、江西、南昌、滄州、青島、合肥、南京、河北、揚州、濟(jì)南、佛山、惠州、青島、北京、運城、武漢、大連等17個省市出臺充電服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)。從下表可以看出，江西充電服務(wù)費最高，達(dá)到2.36元/千瓦時（含電費），而青島和大連市的充電服務(wù)費最低，0.65元/千瓦時?！ 〕鋼Q電服務(wù)費的制定，讓有意進(jìn)入這一行業(yè)的廠家看到了機會，但對于消費者而言，可能增加一定的使用成本。充換電設(shè)施建設(shè)一直是制約新能源汽車推廣的重要因素，而充換電設(shè)施建設(shè)的核心問題是充換電服務(wù)定價。電動汽車充換電設(shè)施用電的扶持，有助于加速充電設(shè)施建設(shè)，打破長期充電設(shè)施建設(shè)滯后對新能源汽車推廣的限制。
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來源: 廣州日報 市民購買新能源汽車，中山地方最高補貼3.6萬元。昨日，記者從中山市環(huán)保局獲悉，《中山市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼實施細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）目前已正式出爐。值得注意的是，本次購買新能源汽車的單位和個人可以獲得財政補貼的時間段為2014年1月1日至2015年12月31日，但是2014年和2015年的純電動乘用車的續(xù)駛里程有很大的變化，其中，2014年純電動乘用車的續(xù)駛里程達(dá)到80公里，2015年純電動乘用車的續(xù)駛里程必須達(dá)到100公里以上才能獲得補貼?！ ∽罡呖裳a貼七成 “新政出臺后，中山市民購買新能源汽車最高可享受車輛價格七成的補貼。”中山市環(huán)保部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次中山市的補貼細(xì)則主要根據(jù)國家及省一級的補貼方案，計算出相關(guān)補貼標(biāo)準(zhǔn)，并對市、鎮(zhèn)財政負(fù)擔(dān)比例作了補充。按照規(guī)定，省、地方兩級補貼總和需與國家的補貼一致，各級財政車輛購置補貼總額度不得超過車輛價格（即未扣除任何補貼時的價格）的70%。各級補貼總額不足車輛價格70%的，按照上述最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補貼；各級補貼總額超過車輛價格70%的，先按照國家和省有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補貼，市級補貼補足至車輛價格的70%。 據(jù)了解，中山市新能源汽車推廣應(yīng)用補貼資金由市、鎮(zhèn)（區(qū)）兩級按現(xiàn)行財政體制4:6比例分擔(dān)，一級財政鎮(zhèn)區(qū)全額負(fù)擔(dān)，由中山市財政局根據(jù)國庫集中支付規(guī)定撥付給相關(guān)單位和個人?！ 「鶕?jù)車輛所有人地址確定需...
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來源：中新網(wǎng) 日前，比亞迪首款插電式混合動力SUV“唐”在深圳深港澳國際車展上展出。 新華社發(fā) 深圳汽車限購又給新能源車開了一次“綠燈”。日前，市交委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布新能源車指標(biāo)增量調(diào)整方案，規(guī)定名下已有一輛車的個人和單位，可以再申請一輛新能源車指標(biāo)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這一政策是本地新能源車行業(yè)的又一重大利好。 新能源車申購門檻一度偏高 雖然深圳汽車限購已經(jīng)為新能源車開過一次“綠燈”：每年新增的10萬個新車指標(biāo)中，2萬個指標(biāo)會指定留給新能源車。但遺憾的是，這劑“強心針”并沒有像預(yù)料那樣激活新能源車的私人市場。 根據(jù)市交委發(fā)布的數(shù)據(jù)，每次小汽車增量指標(biāo)搖號中，新能源車的廢標(biāo)率始終高居90%以上。最近一次搖號結(jié)果出來后，剩余電動小汽車增量指標(biāo)達(dá)到10102個，遠(yuǎn)大于參與搖號的個人和單位數(shù)量。與之相反的是，普通小汽車的增量指標(biāo)的競爭卻異常激烈，處在60人搶1個指標(biāo)的局面。 究其原因，深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象幀認(rèn)為是申購門檻太高了。他認(rèn)為，其實許多人想購買新能源車作為家庭的第二輛車，但限購政策要求電動小汽車的申購條件與傳統(tǒng)小汽車一樣：擁有深圳戶籍或深圳居住證，個人名下無機動車登記。“這就讓許多人放棄了買電動小汽車的念頭?！币虼耍拶徴叱鰜砗?，有關(guān)部門就開始整理材料上報，呼吁降低新能源車申購的門檻。 ...
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來源：搜狐汽車 新能源汽車在今年上半年的表現(xiàn)完全與整個車市大環(huán)境格格不入！為什么這樣說？請繼續(xù)閱讀?！ ?jù)工信部發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-7月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)9.89萬輛，同比增長3倍。其中7月我國新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長2.5倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長79%，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長4.5倍，純電動商用車生產(chǎn)6395輛，同比增長17倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1650輛，同比增長145%。 在新能源汽車市場增長最快的是比亞迪。6月份比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到5036輛，同比增長2.8倍。貢獻(xiàn)最大的依然是“秦”插電式混合動力汽車。另外，比亞迪SUV“唐”6月深圳上市后首月銷量達(dá)到412輛，‘唐’的快速增長將成為乘用車市場的一個亮點?！薄 《鴱哪壳翱磥恚还獗葋喌显谛履茉捶矫姘l(fā)展迅速，北汽新能源、長安新能源都已逐步進(jìn)入快速發(fā)展中。 但目前新能源汽車的銷量與常規(guī)能源汽車相比占比很小，在享受多項政策紅利的新能源汽車，雖然目前頗受市場和消費者的高度關(guān)注，上半年銷量有所增加，但實際現(xiàn)狀卻是新能源車的推廣仍有續(xù)航里程、充電難等問題需要改善，市面上的車型選擇面不夠豐富，現(xiàn)有車型也嚴(yán)重滯后于消費需求。對廠家而言，地方保護(hù)主義加之不少地方政策尚未細(xì)化，也讓新能源在全國推廣起來困難重重?！ ±绺鞯氐耐茝V情況并不均衡。在一線城...
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