來(lái)源： 騰訊汽車 自2014年以來(lái)，新能源車開(kāi)始成為業(yè)界所關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)，也就是從2014年左右開(kāi)始，以純電動(dòng)動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力為代表的新能源車開(kāi)始從概念向?qū)嵨镞M(jìn)行轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，國(guó)家也相繼出臺(tái)了一系列支持和鼓勵(lì)新能源車發(fā)展的相關(guān)政策。在中央政府的政策帶動(dòng)下，各地也相繼出臺(tái)了新能源車的相關(guān)優(yōu)惠政策。而在今年五月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》又再一次把節(jié)能和新能源汽車列為中國(guó)工業(yè)產(chǎn)品走出去的十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。 在政策的利好刺激下，與新能源車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也開(kāi)始了高速的發(fā)展，新能源車的經(jīng)濟(jì)性開(kāi)始在有限的空間內(nèi)得以施展。在這樣的情況下，我國(guó)的新能源車市場(chǎng)迎來(lái)了長(zhǎng)足的發(fā)展。據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2015年上半年新能源車銷售數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)新能源汽車總銷量達(dá)到72711輛，超過(guò)美國(guó)的52704輛成為世界第一大的新能源車市場(chǎng)。 很顯然，2015年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)所迎來(lái)的爆發(fā)式增長(zhǎng)對(duì)于汽車企業(yè)而言無(wú)疑是一片全新的藍(lán)海，所以在2015年我們也可以看到，越來(lái)越多的汽車企業(yè)開(kāi)始募集資金投產(chǎn)新能源項(xiàng)目。包括傳統(tǒng)長(zhǎng)城汽車、江淮汽車、比亞迪汽車（微博）在內(nèi)的幾大中國(guó)品牌整車企業(yè)至少募集了超過(guò)400億元人民幣的資金用于開(kāi)啟新能源車項(xiàng)目。毫無(wú)疑問(wèn)的，在未來(lái)幾年內(nèi)，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)一次長(zhǎng)足的發(fā)展，越來(lái)越多的新產(chǎn)品會(huì)充斥到整個(gè)新能源車市場(chǎng)...
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來(lái)源: 老虎財(cái)經(jīng) 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷旺盛，作為下游充電設(shè)施的充電樁的投資價(jià)值受到市場(chǎng)的持續(xù)關(guān)注，充電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)空間將達(dá)到1240億左右。 當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷旺盛，上半年銷量已經(jīng)超越美國(guó)成為世界第一，作為下游充電設(shè)施的充電樁的投資價(jià)值受到市場(chǎng)的持續(xù)關(guān)注。其短期催化劑是政策出臺(tái)下的建設(shè)加速，中長(zhǎng)期空間在于能源互聯(lián)網(wǎng)的入口功能將使其價(jià)值被全面重估。在現(xiàn)今弱勢(shì)市場(chǎng)的背景下應(yīng)掘金哪些充電樁相關(guān)標(biāo)的？ 新能源汽車躍馬揚(yáng)帆，千億充電市場(chǎng)順風(fēng)起航 根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年上半年中國(guó)新能源汽車總銷量達(dá)72711輛，超過(guò)美國(guó)52704輛的銷量，成為最大新能源汽車市場(chǎng)。 在我國(guó)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下降的行業(yè)背景下，新能源汽車產(chǎn)銷量異軍突起，背后原因主要在于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和補(bǔ)貼的推動(dòng)?？紤]到目前新能源汽車的動(dòng)力電池企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)消除了新能源汽車的產(chǎn)能瓶頸、申辦冬奧會(huì)的環(huán)境承諾以及發(fā)展新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的需要，未來(lái)國(guó)家層面的優(yōu)惠政策和地方的不限行、易上牌、免費(fèi)停等直接優(yōu)惠政策會(huì)陸續(xù)加碼，再加上下半年歷來(lái)是汽車銷售旺季，預(yù)計(jì)全年新能源汽車銷量有望超過(guò)20萬(wàn)輛。隨著新能源汽車銷量的持續(xù)景氣，未來(lái)下游充電樁市場(chǎng)將持續(xù)受益。 充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)速度成為新能源汽車發(fā)展的軟肋。截止2014年底，全...
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來(lái)源：搜狐網(wǎng) 深圳商報(bào)訊（記者 彭琰）最新一期《市政府公報(bào)》發(fā)布《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案管理辦法》。記者獲悉，充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商不得將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)，否則將取消其備案。 《辦法》稱，新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商有下列情形之一的，市發(fā)展改革部門應(yīng)當(dāng)取消其備案：將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)的；充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)不符合國(guó)家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，或者不對(duì)外開(kāi)放經(jīng)營(yíng)的；充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)服務(wù)出現(xiàn)重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或者其他嚴(yán)重后果的。
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來(lái)源：環(huán)球網(wǎng) 充電問(wèn)題一直是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的主要瓶頸之一。歐盟委員會(huì)28日發(fā)布公報(bào)說(shuō)，歐盟研究人員開(kāi)發(fā)出更加實(shí)用和高效的電動(dòng)汽車無(wú)線充電方法，旨在增加電動(dòng)汽車對(duì)用戶的吸引力，幫助電動(dòng)汽車生產(chǎn)商提高競(jìng)爭(zhēng)力?！ 」珗?bào)說(shuō)，受歐盟資助的“快速充電”項(xiàng)目研究人員為電動(dòng)汽車在停止?fàn)顟B(tài)充電設(shè)計(jì)了新的無(wú)線充電站，具有簡(jiǎn)單易用、易于維護(hù)等特點(diǎn)，并有清晰直觀的提示，便于駕駛者為充電選好停車位置。此外，這種新型充電站還能與電動(dòng)汽車之間交換充電數(shù)據(jù)，包括用戶編碼、供應(yīng)商編碼、充電持續(xù)時(shí)間和電量表信息?！ ⊙芯咳藛T表示，這種信息交換過(guò)程由置于電動(dòng)汽車中的平板電腦控制，因此可簡(jiǎn)化駕駛者與充電站之間的直接交流。他們還在開(kāi)發(fā)一種新的應(yīng)用程序，能提示電動(dòng)汽車駕駛者附近充電站的位置，并確保充電站和車輛之間能夠通信。 此外，該項(xiàng)目研究人員還在開(kāi)發(fā)汽車行進(jìn)狀態(tài)中的無(wú)線充電技術(shù)，希望能有助于顯著增加電動(dòng)汽車的行駛里程，并縮小車載能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的尺寸。目前，他們正試圖提高感應(yīng)電能傳輸模塊的效率，這種模塊可使電動(dòng)汽車通過(guò)無(wú)線連接便利充電?！ ⊙芯咳藛T認(rèn)為，如果能在道路沿線有規(guī)劃地配備感應(yīng)面板，為行進(jìn)中的電動(dòng)汽車充電，就有望延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的行駛里程?！ ?014年10月到2015年10月間，研究團(tuán)隊(duì)在法國(guó)北部城市杜埃對(duì)新型充電站進(jìn)行試驗(yàn)性驗(yàn)證，并將在驗(yàn)證結(jié)束后評(píng)估無(wú)線充電的效率和可行性、及其給電動(dòng)汽車用戶帶來(lái)的...
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來(lái)源：中新網(wǎng) 隨著新能源車的快速發(fā)展，如何為新能源車提供穩(wěn)定的電力來(lái)源成為關(guān)注焦點(diǎn)?！ ∽蛉?，國(guó)家能源局發(fā)布了 《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃（2015-2020年》，特別提出，未來(lái)五年新能源汽車充電設(shè)施配電建設(shè)將成為電能替代工作的重點(diǎn)，在一系列政策利好的基礎(chǔ)上，新能源汽車行業(yè)有望得到飛速發(fā)展?！ ∮?jì)劃指出，2015-2020年，配電網(wǎng)建設(shè)改造投資不低于2萬(wàn)億元，其中2015年投資不低于3000億元，“十三五”期間累計(jì)投資不低于1.7萬(wàn)億元。預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)實(shí)施電能替代電量將超6300億千瓦時(shí)，電能占總能源消費(fèi)比重提高2個(gè)百分點(diǎn)，2020年滿足1.2萬(wàn)座充換電站、480萬(wàn)臺(tái)充電樁接入需求，為500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)?！ 〗陙?lái)，隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁建設(shè)逐步增加，但由于部分地區(qū)電壓，特別是部分老舊小區(qū)電壓不足，難以建設(shè)充電樁，成為困擾新能源車企業(yè)及用戶的一大充電難題。 廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，此次配電計(jì)劃表明了政府的決心。按照計(jì)劃，能源局將在五年內(nèi)做好配電網(wǎng)規(guī)劃與充換電設(shè)施規(guī)劃的銜接，加強(qiáng)充換電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造，保障充換電設(shè)施無(wú)障礙接入?！ 〈送?，還將加快建設(shè)電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣電動(dòng)汽車的有序充電、充放儲(chǔ)一體化等運(yùn)營(yíng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市及城際間充電設(shè)施的互聯(lián)互通?！ ⊥瑫r(shí)，計(jì)劃還將發(fā)揮各級(jí)政府財(cái)政資金的杠桿作用，帶動(dòng)企...
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