來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) “‘十三五’能源規(guī)劃正在緊鑼密鼓制定，已經(jīng)形成初稿，很快就征求意見，三四月份報(bào)到國務(wù)院，爭(zhēng)取上半年出臺(tái)。”國家能源局發(fā)展規(guī)劃司何勇健副司長(zhǎng)在3月19日中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)召開的“2016年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與電力發(fā)展分析預(yù)測(cè)會(huì)”上透露說。 根據(jù)2020年能源需求預(yù)測(cè)的基準(zhǔn)方案，能源消費(fèi)總量在48.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中煤炭為40.5億噸，石油為5.9億噸，天然氣為3500億立方米，非化石能源為7.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。從電力的裝機(jī)來看，2020年核電的裝機(jī)目標(biāo)是5800萬千瓦，常規(guī)水電3.4億千瓦，抽水蓄能4000萬千瓦，風(fēng)電2.1億千瓦，光伏發(fā)電1.1億千瓦，光熱發(fā)電1500萬千瓦，生物質(zhì)發(fā)電1500萬千瓦。 值得注意的是，“十三五”規(guī)劃首要政策取向是化解產(chǎn)能過剩，對(duì)已出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩的傳統(tǒng)能源行業(yè)，“十三五”前三年原則上不上新項(xiàng)目。同時(shí)首次明確提出，允許風(fēng)電適當(dāng)棄風(fēng)，以及積極推動(dòng)光熱發(fā)電示范。此外，規(guī)劃的亮點(diǎn)之一是提出構(gòu)建集成互補(bǔ)、梯級(jí)利用的終端供能系統(tǒng)，將就此安排相關(guān)示范工程。 當(dāng)前世界能源發(fā)展呈現(xiàn)出供求關(guān)系寬松化、供需格局多極化、能源結(jié)構(gòu)低碳化、生產(chǎn)消費(fèi)智能化、國際競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)多元化等“五化”趨勢(shì)，而國內(nèi)能源發(fā)展也進(jìn)入新常態(tài)，能源消費(fèi)增長(zhǎng)換擋減速，能源結(jié)構(gòu)雙重更替步伐加快，而能源發(fā)展動(dòng)力則從高耗能加快轉(zhuǎn)換至新業(yè)態(tài)，能...
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來源：新京報(bào) 進(jìn)入2016年以來，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展就迎來一系列調(diào)整，清查騙補(bǔ)、推薦目錄瘦身、電池發(fā)展路線爭(zhēng)議等因素，都讓新能源汽車的產(chǎn)銷產(chǎn)生了波動(dòng)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，波動(dòng)的主要原因是補(bǔ)貼政策變動(dòng)?！皣颐鞔_規(guī)定補(bǔ)貼會(huì)逐年減少，而且給出了具體減少比例。從地方補(bǔ)貼政策看，也不是所有地區(qū)在新的一年里都出臺(tái)了補(bǔ)貼政策。種種原因造成了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大波動(dòng)。” 今年以來，部分地方如北京市、河北省、江蘇省等，已經(jīng)率先明確了地方新能源汽車的補(bǔ)貼政策；而有部分地方在新能源汽車補(bǔ)貼政策于去年年底到期后，尚未出臺(tái)新的政策。此外，雖然從今年起，補(bǔ)貼車型會(huì)統(tǒng)一按照國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》執(zhí)行，但對(duì)混合動(dòng)力車型是否能享受地方補(bǔ)貼，仍有部分地方存在爭(zhēng)議。 四直轄市京津補(bǔ)貼政策已出臺(tái) 北京是較早明確2016年新能源汽車地方補(bǔ)貼政策的省市之一，去年9月29日，北京市科委出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》（2015年修訂），辦法明確新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國家和本市1∶1的比例補(bǔ)助，該辦法有效期至2017年12月31日。不過北京市能享受補(bǔ)貼的車型不包含混合動(dòng)力車型。 天津的政策則是在2019年10月11日之前，按照地方和中央財(cái)政1∶1的比例進(jìn)行補(bǔ)貼，并與國家政策同步實(shí)行退坡機(jī)制。 上海2016...
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來源: 新京報(bào) 進(jìn)入2016年以來，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展就迎來一系列調(diào)整，清查騙補(bǔ)、推薦目錄瘦身、電池發(fā)展路線爭(zhēng)議等因素，都讓新能源汽車的產(chǎn)銷產(chǎn)生了波動(dòng)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，波動(dòng)的主要原因是補(bǔ)貼政策變動(dòng)?！皣颐鞔_規(guī)定補(bǔ)貼會(huì)逐年減少，而且給出了具體減少比例。從地方補(bǔ)貼政策看，也不是所有地區(qū)在新的一年里都出臺(tái)了補(bǔ)貼政策。種種原因造成了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大波動(dòng)?！?#160; 今年以來，部分地方如北京市、河北省、江蘇省等，已經(jīng)率先明確了地方新能源汽車的補(bǔ)貼政策；而有部分地方在新能源汽車補(bǔ)貼政策于去年年底到期后，尚未出臺(tái)新的政策。此外，雖然從今年起，補(bǔ)貼車型會(huì)統(tǒng)一按照國家《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》執(zhí)行，但對(duì)混合動(dòng)力車型是否能享受地方補(bǔ)貼，仍有部分地方存在爭(zhēng)議。 四直轄市 京津補(bǔ)貼政策已出臺(tái) 北京是較早明確2016年新能源汽車地方補(bǔ)貼政策的省市之一，去年9月29日，北京市科委出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》（2015年修訂），辦法明確新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國家和本市1∶1的比例補(bǔ)助，該辦法有效期至2017年12月31日。不過北京市能享受補(bǔ)貼的車型不包含混合動(dòng)力車型。 天津的政策則是在2019年10月11日之前，按照地方和中央財(cái)政1∶1的比例進(jìn)行補(bǔ)貼，并與國家政策同步實(shí)行退坡機(jī)制。 ...
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來源：電動(dòng)汽車資源網(wǎng) 繼9月29日國務(wù)院對(duì)外發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（下稱“意見”）后，10月9日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部四部委又聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》。根據(jù)規(guī)劃，2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個(gè)，滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在逐步完善，國家和地區(qū)相繼出臺(tái)了各項(xiàng)利好政策，在充電樁建設(shè)和電動(dòng)汽車充電上給予優(yōu)惠政策。以下是電動(dòng)汽車資源網(wǎng)匯總的國家和各地方充電設(shè)施規(guī)劃目標(biāo)和電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)相關(guān)情況，供新能源汽車產(chǎn)業(yè)界朋友參考、學(xué)習(xí)與交流！ 1.國家層面 規(guī)劃目標(biāo)：根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個(gè)，滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。 1月19日，財(cái)政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委、國家能源局等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，明確2016-2020年將繼續(xù)安排資金對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營給予獎(jiǎng)補(bǔ)。 2.地方充電設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)情況及政...
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來源：杭州日?qǐng)?bào) 充電站是否普及，是影響一個(gè)地區(qū)電動(dòng)汽車推廣的重要因素之一。近日，記者從相關(guān)部門獲悉，嘉興目前已有正式運(yùn)營的高速公路服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車快充站10座，今年上半年，剩下的4座也將啟用，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋。 目前在嘉興范圍內(nèi)，乍嘉蘇高速新塍服務(wù)區(qū)、沈海高速南湖服務(wù)區(qū)、沈海高速北岸服務(wù)區(qū)、滬昆高速嘉興服務(wù)區(qū)、滬昆高速長(zhǎng)安服務(wù)區(qū)已各有兩座高速快充站，即每個(gè)高速服務(wù)區(qū)有一對(duì)快充站。 其中，乍嘉蘇高速新塍服務(wù)區(qū)是全省首家安裝快充站的服務(wù)區(qū)，該快充站可同時(shí)為沿線跨省跨區(qū)域開行的4輛電動(dòng)汽車提供60千瓦直流充電服務(wù)，30分鐘充滿80%電量后，汽車可續(xù)航150公里以上。 據(jù)了解，每座快充站配置了4個(gè)充電樁，可以同時(shí)為4輛電動(dòng)汽車進(jìn)行直流充電。一般車輛在家充電需要6至8個(gè)小時(shí)，在快充站只需要半小時(shí)就能完成，快充站最大充電功率為60千瓦，最大充電電壓為500伏，最大充電電流為120安。 電動(dòng)汽車的在節(jié)約能源上有什么優(yōu)勢(shì)呢？“目前嘉興地區(qū)高速公路快充站充電價(jià)格為每度電2.3元，包括了0.7元的電費(fèi)和1.6元充換電服務(wù)費(fèi)。”國網(wǎng)嘉興供電公司營銷部副主任張騰表示，使用充電汽車約比加油節(jié)省一半費(fèi)用。 除了高速公路服務(wù)區(qū)外，嘉興市區(qū)也將新建11座快充站，主要位于商業(yè)密集區(qū)、住宅密集區(qū)以及景區(qū)，預(yù)計(jì)將于年底前完成...
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