在發(fā)展電動汽車產業(yè)上一直走在全國前列的深圳，近期又有新動作。深圳市計劃采用一項被稱作“集約式柔性公共充電站”的新模式，有望大幅度提高充電設施的使用率，提升車主的充電體驗。與此同時，該模式還能減少過去一直困擾各方的投資浪費。電動汽車充電這事兒“有點煩” 一邊是電動汽車車主抱怨充電難，一邊是已有的充電樁利用率極低，當前電動汽車充電設施規(guī)劃建設陷入兩難境地。 來自國家電網的統(tǒng)計數據顯示，現(xiàn)階段，國網公司運營充電樁單樁日均充電時長為0.35個小時，整體利用率僅為1.46%。來自南方電網的統(tǒng)計數據顯示，截至今年1月份，南網系統(tǒng)累計共建設4356臺充電樁，但大部分充電樁存在空置的情況。 記者實地走訪了深圳市南山區(qū)歡樂海岸、寶安區(qū)凱旋城等多個停車場，基本上充電樁車位都被燃油車占據。南山區(qū)歡樂海岸一名停車場工作人員告訴記者，五年來，車場內的七個充電樁幾乎都沒有使用過。 一邊是充電市場的火熱，另一邊卻是新能源車主在充電時時常遭遇煩心事：充電排長隊還得交停車費、不同平臺的充電卡無法通用、車樁不匹配充不了電等。 僅以充電車位被占為例，不僅在商業(yè)地產...
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今年年底，深圳市將建成100個集約式柔性試點充電站，目前已投資、建設、運營50余座。這些充電站引起了業(yè)內外多方的關注，因為其采用的是一種全新的電動汽車充電技術：矩陣式柔性充電堆。 這項由深圳的國家級高新技術企業(yè)——奧特迅電力設備股份有限公司自主研發(fā)的技術已經得到了充分的驗證。記者在奧特迅電力大廈負一樓見到了基于該技術驅動創(chuàng)新的新模式——集約式柔性公共充電站，可以看到，只需要占用2個停車位安裝800kW的矩陣式柔性充電堆，即可為停放在18個車位上的不同功率電動汽車提供匹配其功率的充電需求。據現(xiàn)場負責操作的工作人員介紹，以每天滿負荷充電時間10小時計算，這樣一個集約式柔性公共充電站可滿足約1200輛社會乘用車的充電需求。深圳一 那么，這項新技術究竟解決了行業(yè)的什么痛點呢？ 首先，滿足現(xiàn)在電動汽車充電需求。目前市場上投放的電動汽車公共充電樁絕大多數為固定功率充電樁，對應單一功率車型，面對40kW、60kW、80kW、120kW等不同功率車型共存的情況，不能實現(xiàn)充電設備與電動汽車的兼容互通，車主常常面臨找不到匹配功率充電樁的困窘。而新技術可以根據車輛需求，自動識別并分配所需的最大充電功率，同一充電終端，可以滿足15kW~350kW之間的...
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隨著行業(yè)技術和使用理念的革新，電動汽車開始成為新的市場寵兒，走進千家萬戶。但同時，隨之而來的“充電難”問題卻成為社會新的“煩心事”，一方面充電站、充電樁建了不少但使用率不高，另一方面車主大排長隊卻難找到合適的充電裝置。 如何破局？深圳奧特迅電力設備股份有限公司董事長蕭霞認為，破解社會充電難題，需要從充電功率的靈活適配入手，最大限度發(fā)揮每一個充電終端的效用，最大化資源利用。 作為行業(yè)的領軍企業(yè)，蕭霞所在的奧特迅經過數年的研究，推出了“矩陣式柔性充電堆”技術，力求打破電動汽車充電市場的發(fā)展瓶頸。她在接受人民網記者訪問時表示，希望能通過這項新技術，推進充電基礎設施的完善布局，為新能源汽車的良性發(fā)展提供保障。 為何電動汽車充電難？ 據統(tǒng)計，截至2016年底，全國電動汽車集中充電站有5600余座，充電樁總量預計接近31萬個，充電設施建設的力度還在不斷加大。為什么“充電難”的問題依然頻頻出現(xiàn)？從分散式充電樁（交流慢充）到集中式充電站（直流快充），電動汽車的充電技術逐步豐富，但問題也不斷顯現(xiàn)。在電動汽車銷量連連翻新的環(huán)境下，充電設施布局更需要提前規(guī)劃，才能避免出現(xiàn)大量浪費和供求不符的情況。對...
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9月26日，深圳奧特迅電力設備股份有限公司組織召開了電力行業(yè)標準《電力用直流和交流一體化不間斷電源設備》修訂工作組第二次會議。本次會議是根據《國家能源局關于下達2016年能源領域行業(yè)標準制(修)訂計劃的通知》（國能科技[2016]238號，能源20160359）的要求和電力行業(yè)高壓開關設備及直流電源標準化技術委員會的工作安排而對DL/T 1074—2007《電力用直流和交流一體化不間斷電源設備》進行全面修訂。會議由電力行業(yè)高壓開關設備及直流電源標準化技術委員會主辦，深圳奧特迅電力設備股份有限公司承辦。 來自中國電力科學研究院、國家電網、南方電網、檢測機構及生產企業(yè)的20余名專家參加了會議，奧特迅公司首席技術專家王鳳仁博士主持了會議，與會專家對修訂稿（征求意見稿）進行了系統(tǒng)梳理和熱烈的討論，并達成共識，一致認為經修改后可形成送審稿。 奧特迅作為國內電力自動化電源細分行業(yè)的龍頭企業(yè)，率先推出了電力用直流和交流一體化電源設備，并負責起草了電力行業(yè)標準DL/T 1074—2007。本次修訂工作也是由奧特迅作為第一起草單位，并于7月26日組織召開了第一次修訂會議。此外，奧特迅還負責起草或參與制（修）定了40多項國家及行業(yè)標準。
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