來源: 中國臺州網(wǎng) 屬于長三角16城市聯(lián)盟的重要成員之一的臺州，是浙江省沿海中部的經(jīng)濟發(fā)達城市，處于國家新能源汽車加快發(fā)展地區(qū)。昨天，記者從市發(fā)改委獲悉，為加快臺州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，“十三五”期間，我市將新建充換電站70座以上、充電樁1萬個以上。 截至2015年底，臺州公交集團已采購36輛電動公交車，并結(jié)合公交場站現(xiàn)狀設(shè)置充電站2座。此外，2014年特拉斯充電樁在路橋設(shè)立充電樁，并約有7輛特斯拉電動汽車上牌。 “臺州的電動汽車發(fā)展正起步，電動汽車充電設(shè)施建設(shè)是加快發(fā)展我市電動汽車產(chǎn)業(yè)的前提，將推動我市新能源汽車的快速增長，能夠加快燃油替代，減少尾氣排放，對我市減少能源消耗、改善環(huán)境，提高城鄉(xiāng)居民的生活質(zhì)量，完成節(jié)能減排的目標將產(chǎn)生重大而積極的影響。”市發(fā)改委相關(guān)工作人員說。 關(guān)于充電設(shè)施的分布，記者了解到，公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ贸鋼Q電設(shè)施將依托公交、環(huán)衛(wèi)、機場、出租、物流、租賃、警務(wù)等公共服務(wù)領(lǐng)域自有停車場建設(shè)專用充換電站；預計到2020年，公交充換電設(shè)施將覆蓋全市各縣（市、區(qū)）和部分小城市培育試點鎮(zhèn)。 普通乘用車充電設(shè)施將按照“點、線、面”推進的原則，按照1：1的車樁比，在用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車場建設(shè)以交流慢充為主的自用充電樁；以高速公路服務(wù)區(qū)為重點建設(shè)城際快充站；依托城市公共建筑物配建停車場、...
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來源：經(jīng)濟參考報 “‘十三五’能源規(guī)劃正在緊鑼密鼓制定，已經(jīng)形成初稿，很快就征求意見，三四月份報到國務(wù)院，爭取上半年出臺?！眹夷茉淳职l(fā)展規(guī)劃司何勇健副司長在3月19日中國電力企業(yè)聯(lián)合會召開的“2016年經(jīng)濟形勢與電力發(fā)展分析預測會”上透露說。 根據(jù)2020年能源需求預測的基準方案，能源消費總量在48.5億噸標準煤，其中煤炭為40.5億噸，石油為5.9億噸，天然氣為3500億立方米，非化石能源為7.5億噸標準煤。從電力的裝機來看，2020年核電的裝機目標是5800萬千瓦，常規(guī)水電3.4億千瓦，抽水蓄能4000萬千瓦，風電2.1億千瓦，光伏發(fā)電1.1億千瓦，光熱發(fā)電1500萬千瓦，生物質(zhì)發(fā)電1500萬千瓦。 值得注意的是，“十三五”規(guī)劃首要政策取向是化解產(chǎn)能過剩，對已出現(xiàn)嚴重產(chǎn)能過剩的傳統(tǒng)能源行業(yè)，“十三五”前三年原則上不上新項目。同時首次明確提出，允許風電適當棄風，以及積極推動光熱發(fā)電示范。此外，規(guī)劃的亮點之一是提出構(gòu)建集成互補、梯級利用的終端供能系統(tǒng)，將就此安排相關(guān)示范工程。 當前世界能源發(fā)展呈現(xiàn)出供求關(guān)系寬松化、供需格局多極化、能源結(jié)構(gòu)低碳化、生產(chǎn)消費智能化、國際競爭焦點多元化等“五化”趨勢，而國內(nèi)能源發(fā)展也進入新常態(tài)，能源消費增長換擋減速，能源結(jié)構(gòu)雙重更替步伐加快，而能源發(fā)展動力則從高耗能加快轉(zhuǎn)換至新業(yè)態(tài)，能...
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來源：新京報 進入2016年以來，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展就迎來一系列調(diào)整，清查騙補、推薦目錄瘦身、電池發(fā)展路線爭議等因素，都讓新能源汽車的產(chǎn)銷產(chǎn)生了波動。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰認為，波動的主要原因是補貼政策變動。“國家明確規(guī)定補貼會逐年減少，而且給出了具體減少比例。從地方補貼政策看，也不是所有地區(qū)在新的一年里都出臺了補貼政策。種種原因造成了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大波動?！?#160; 今年以來，部分地方如北京市、河北省、江蘇省等，已經(jīng)率先明確了地方新能源汽車的補貼政策；而有部分地方在新能源汽車補貼政策于去年年底到期后，尚未出臺新的政策。此外，雖然從今年起，補貼車型會統(tǒng)一按照國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》執(zhí)行，但對混合動力車型是否能享受地方補貼，仍有部分地方存在爭議。 四直轄市京津補貼政策已出臺 北京是較早明確2016年新能源汽車地方補貼政策的省市之一，去年9月29日，北京市科委出臺了《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》（2015年修訂），辦法明確新能源汽車補貼標準按照國家和本市1∶1的比例補助，該辦法有效期至2017年12月31日。不過北京市能享受補貼的車型不包含混合動力車型。 天津的政策則是在2019年10月11日之前，按照地方和中央財政1∶1的比例進行補貼，并與國家政策同步實行退坡機制。 上海2016...
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來源: 新京報 進入2016年以來，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展就迎來一系列調(diào)整，清查騙補、推薦目錄瘦身、電池發(fā)展路線爭議等因素，都讓新能源汽車的產(chǎn)銷產(chǎn)生了波動。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰認為，波動的主要原因是補貼政策變動?！皣颐鞔_規(guī)定補貼會逐年減少，而且給出了具體減少比例。從地方補貼政策看，也不是所有地區(qū)在新的一年里都出臺了補貼政策。種種原因造成了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大波動?！?#160; 今年以來，部分地方如北京市、河北省、江蘇省等，已經(jīng)率先明確了地方新能源汽車的補貼政策；而有部分地方在新能源汽車補貼政策于去年年底到期后，尚未出臺新的政策。此外，雖然從今年起，補貼車型會統(tǒng)一按照國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》執(zhí)行，但對混合動力車型是否能享受地方補貼，仍有部分地方存在爭議。 四直轄市 京津補貼政策已出臺 北京是較早明確2016年新能源汽車地方補貼政策的省市之一，去年9月29日，北京市科委出臺了《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》（2015年修訂），辦法明確新能源汽車補貼標準按照國家和本市1∶1的比例補助，該辦法有效期至2017年12月31日。不過北京市能享受補貼的車型不包含混合動力車型。 天津的政策則是在2019年10月11日之前，按照地方和中央財政1∶1的比例進行補貼，并與國家政策同步實行退坡機制。 ...
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來源：電動汽車資源網(wǎng) 繼9月29日國務(wù)院對外發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》（下稱“意見”）后，10月9日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部四部委又聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》。根據(jù)規(guī)劃，2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在逐步完善，國家和地區(qū)相繼出臺了各項利好政策，在充電樁建設(shè)和電動汽車充電上給予優(yōu)惠政策。以下是電動汽車資源網(wǎng)匯總的國家和各地方充電設(shè)施規(guī)劃目標和電動汽車充電服務(wù)費相關(guān)情況，供新能源汽車產(chǎn)業(yè)界朋友參考、學習與交流！ 1.國家層面 規(guī)劃目標：根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。 1月19日，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委、國家能源局等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》，明確2016-2020年將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營給予獎補。 2.地方充電設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)情況及政...
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