來源:人民政協(xié)報

?

　　隨著生活水準(zhǔn)的提升，中國人對汽車的需求正在逐步增加，海峽兩岸的汽車銷量連續(xù)創(chuàng)新紀(jì)錄。但是另一面，減少汽車尾氣所帶來的大氣污染、減緩全球氣候變暖的壓力也在倍增。為了解決這個矛盾，海峽兩岸都開始積極發(fā)展電動車，各項鼓勵政策相繼出臺，一場關(guān)乎未來環(huán)境發(fā)展命運的綠色革命在兩岸如火如荼地展開。

?

　　雖然電動車風(fēng)頭正盛，越來越多的人看好它在不久的將來推翻傳統(tǒng)汽車的統(tǒng)治地位，但無論從市場需求，還是從車企真正的參與熱情角度來看，兩岸電動車的發(fā)展都沒有想象得那么快。對此，兩岸業(yè)內(nèi)人士表示，關(guān)鍵還是市場需求不夠，建議兩岸在專業(yè)領(lǐng)域攜手合作，并加強技術(shù)交流，拉動市場需求，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

?

　　■大陸電動車產(chǎn)業(yè)迎來跨越式發(fā)展

?

　　“在大陸各項鼓勵政策的大力推動下，電動車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快?！敝袊嚬こ虒W(xué)會電動汽車分會理事長陳全世表示，目前，大陸電動車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品已涵蓋電動汽車、電動摩托車、電動游纜車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動載貨車、電動救援車、電動代步車、電動滑板車、電動自行車等?！白罱鼉赡?，大陸相繼出臺了各種利好電動車產(chǎn)業(yè)的政策，政策幾乎囊括了電動車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用到監(jiān)管等各個方面，從上游廠家研發(fā)給予補貼支持，到終端消費者購車使用給予優(yōu)惠，大陸給予電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全方位的扶持?！?/span>

?

　　據(jù)悉，目前，比亞迪、康迪、奇瑞、眾泰、北汽等大陸汽車生產(chǎn)商都在積極推出電動汽車。另據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月，大陸電動汽車生產(chǎn)20.69萬輛，銷售171145輛。其中，10月份電動汽車生產(chǎn)36494輛，銷售34316輛，同比分別增長4.2倍和5.0倍?！半妱悠噷⒊蔀橐I(lǐng)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，而電動汽車也將成為電動車產(chǎn)業(yè)最廣闊的市場?！标惾勒f。

?

　　“今年大陸可望達到50萬輛市場規(guī)模，將成為全球最大的電動車生產(chǎn)地和第一大市場?！蓖瑵髮W(xué)汽車學(xué)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心教授吳小員表示，隨著“十三五”規(guī)劃的逐漸細化，電動車產(chǎn)業(yè)或?qū)@得更多政策層面的支持，“可以預(yù)見，‘十三五’期間，電動車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪發(fā)展機遇，成為新一輪經(jīng)濟發(fā)展的增長點?！?/span>

?

　　“大陸電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增勢驚人，臺灣廠商也觀察到了其中龐大的商機?！迸_灣車輛公會理事長陳國榮表示，大陸“十三五”規(guī)劃仍將節(jié)能納入重點，這意味著電動車產(chǎn)業(yè)將迎來黃金5年，臺灣廠商可以自身優(yōu)勢抓緊商機。

?

　　“臺灣有完整的電動車產(chǎn)業(yè)鏈，包括關(guān)鍵零組件、動力鋰電池、系統(tǒng)整合與整車能力，皆具有國際水平?！标悋鴺s表示，臺灣廠商已采用異業(yè)結(jié)盟的方式，組成“臺灣電動巴士產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，通過與底盤、車架等專業(yè)廠商的合作，在大陸多個省市開始布局?！霸谡呒映窒?，若大筆訂單挹注臺灣業(yè)者，臺灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)則可望進入快速發(fā)展期?！?/span>

?

　　據(jù)記者了解，今年6月，臺灣鴻海集團與大陸騰訊公司、和諧汽車三方簽訂協(xié)議，在鄭州設(shè)立工廠，共同合作發(fā)展電動車。此外，鴻海集團還與北京、杭州合作，共同組成電動汽車租賃公司，搶進剛剛興起的電動車租賃市場。

?

　　■臺灣憑技術(shù)優(yōu)勢搶灘大陸產(chǎn)業(yè)鏈

?

　　“在大陸電動車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場加速擴張的同時，也應(yīng)看到，大陸電動車發(fā)展還存在不少問題?！北本├砉ご髮W(xué)機械與車輛學(xué)院教授何洪文坦言，“電池問題是目前大陸電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸?！?/span>

?

　　何洪文表示，目前，大陸電動汽車基本都采用鋰電池作為動力電池，而鋰電池的安全問題、電池的成本等，都難以滿足整車的需求。同時，電池充電時間過長，行駛里程總體偏短以及壽命等實際問題也仍影響著消費者對電動汽車的購買決策?！爸挥薪鉀Q了電池安全和電池壽命問題，建立和完善鋰電池回收體系，才能實現(xiàn)電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?！?/span>

?

　　如果說技術(shù)落后是大陸電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬傷，那么充電是否便利、接口兼容則是另一個瓶頸。

?

　　“眼瞅著電動車即將沒電，卻找不到合適的公共充電樁，這讓人干著急?！彪妱悠囓囍鳁钕壬鷮τ浾哒f，并不是所有的充電樁都能為電動車充電，還要看電動車的電池和充電樁的型號是否匹配，“這就跟輸血一樣，得配得上才行?！?/span>

?

　　據(jù)了解，目前大陸的電動車接口大致分為美國、歐洲、中國大陸和日本這四種標(biāo)準(zhǔn)。由于充電樁企業(yè)和鋰電池企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)接口不兼容、無法充電的情況。

?

　　“大陸電動車缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不僅制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也容易導(dǎo)致重復(fù)研發(fā)情況，標(biāo)準(zhǔn)制定已刻不容緩?！迸_灣拓墣產(chǎn)業(yè)研究所資深經(jīng)理鄭雯隆表示，目前，臺灣已分別針對電動汽車和電動自行車的鋰電池制定了整車、鋰電池及充電系統(tǒng)安全共通標(biāo)準(zhǔn)，并已具備豐富實測經(jīng)驗及運行推動成果。

?

　　“臺灣在鋰電池生產(chǎn)方面既有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)也有關(guān)鍵技術(shù)?！迸_灣車輛研究測試中心總經(jīng)理黃隆洲表示，臺灣電池廠擁有比大陸業(yè)者相對成熟的“三元鋰”技術(shù)，加上臺灣工研院及車輛研究測試中心分別在鋰電池設(shè)計專利、測試驗證方面提供完善支持，大幅提升電動車鋰電池組質(zhì)量，受到兩岸電動車市場青睞。

?

　　同時，黃隆洲還表示，臺灣新近研發(fā)的綠色電磁鋼片，能顯著提升電動汽車驅(qū)動電機性能和功率，有助于提升車輛續(xù)航里程?！澳壳斑@種鋼片已經(jīng)開始量產(chǎn)，將幫助臺廠搶攻大陸甚至全球電動車商機大餅?！?/span>

?

　　記者了解到，目前臺達電的電源轉(zhuǎn)換組件，以及臺灣必翔集團的鋰電池與模塊組件，均已打入大陸產(chǎn)業(yè)鏈；而長園、致茂等臺灣廠商則分別供應(yīng)比亞迪

?

　　鋰鐵電池材料與電力測試設(shè)備。

?

　　■兩岸優(yōu)勢互補打造完整產(chǎn)業(yè)鏈

?

　　“臺灣在電動車產(chǎn)業(yè)上有技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈客制化能力，大陸電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有市場優(yōu)勢，兩岸合作將成為全球電動車輛發(fā)展的亮點?！编嶖┞”硎?，臺灣在電動車發(fā)展上擁有電動車輛關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)（電池、馬達及電能管理）的國際發(fā)展基礎(chǔ)，不論產(chǎn)業(yè)能量或區(qū)域位置均有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢；大陸已在“中國制造2025”規(guī)劃中制定了電動車未來10年發(fā)展路線圖，成為全球電動車發(fā)展熱點，“未來兩岸可聚焦于整車開發(fā)、關(guān)鍵零組件技術(shù)核心以及整合驗證技術(shù)與設(shè)備進行交流，達成技術(shù)互補，研發(fā)合作的目標(biāo)，完善兩岸電動車產(chǎn)業(yè)技術(shù)?！?/span>

?

　　鄭雯隆表示，臺灣已制定了電動車整車、電池、馬達及充電站標(biāo)準(zhǔn)，大陸正著手建立電動車整車及充電樁等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有鑒于此，兩岸可在整車、零組件以及充電樁等方面進行標(biāo)準(zhǔn)和人才交流培訓(xùn)，強化雙方電動車檢測驗證能力。

?

　　“當(dāng)技術(shù)和配套設(shè)施等問題都得到解決，兩岸的電動車產(chǎn)業(yè)市場需求無疑將變大?！鼻罢爱a(chǎn)業(yè)研究院電動車行業(yè)研究員劉瑞柏表示，臺灣積極投入電動車輛研發(fā)，大陸擁有強大的市場基礎(chǔ)與規(guī)模，通過產(chǎn)業(yè)搭橋計劃，兩岸可促成電動車產(chǎn)業(yè)投資合作，構(gòu)建兩岸完整的電動車生產(chǎn)供應(yīng)鏈基地。他并建議，兩岸可考慮使用對方廠商的電動車關(guān)鍵零組件，一起做大市場。

?

　　“臺灣積極發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，大陸的廣大市場是不容忽視的關(guān)鍵?！迸_灣華頓中小型基金經(jīng)理人暨投資研究部部門主管葉時雙表示，臺灣目前正積極推動電動車產(chǎn)業(yè)，希望未來3年之內(nèi)打造10個電動車示范區(qū)，大陸也正在大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，“兩岸可發(fā)揮各自優(yōu)勢并密切配合，以現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)與驗證平臺基礎(chǔ)，共建電動車整車、電池、馬達及充電設(shè)施的中國自主標(biāo)準(zhǔn)，成為國際電動車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊?！?/span>

?

?

?

?