來源：EV視界?

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　　2015年，我國新能源汽車行業(yè)在市場和政策的大力推動下。市場呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。銷售統(tǒng)計是展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。EV視界記者統(tǒng)計了2015年10月全球電動汽車的銷售情況（下圖），以供大家參考。

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　　中國：

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　　我國10月新能源汽車生產(chǎn)36494輛，銷售34316輛，同比增長4.2倍和5.0倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成27639輛和26193輛，同比分別增長6.5倍和9.2倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8855輛和8123輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。

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　　荷蘭：

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　　2015年10月，荷蘭注冊的電動汽車數(shù)量達到3721輛，幾乎是去年10月數(shù)量的4倍。這樣的銷售成績與2015年1月作出財稅改變有關(guān)，預(yù)計2015年接下來兩個月，荷蘭的電動汽車銷售量將繼續(xù)走強。在荷蘭，電動汽車保有量汽車市場保有量的6.56%，2013年荷蘭的電動汽車銷量達到23151輛，今年可能可以打破這個記錄，目前2015年1月至10月，荷蘭電動汽車銷量達到22150輛。

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　　來看看2015年10月單月的銷售排行榜，大眾Golf GTE拿到冠軍，售出680輛；排名第二的是三菱歐藍德PHEV，售出644輛；排名第三的是大眾帕薩特插電式混合動力汽車排名三，售出595輛，成為歷史第二大銷售月（第一大銷售月為2013年12月，當月銷量為650）。

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　　日本：

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　　2015年10月，日本電動汽車銷售表現(xiàn)不佳，僅售出1785輛電動汽車，相比去年同期減少30%。基于此，日本電動汽車保有量目前占汽車保有量的0.52%，比去年的0.98%也有所下降。

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　　除了油價下跌的原因以外，2015年10月日本電動汽車市場不景氣的原因還包括日產(chǎn)聆風30千瓦時版本電動汽車的表現(xiàn)實在不盡人意。由于日產(chǎn)聆風新版本汽車將在12月面試，這可能導(dǎo)致消費者一直在等待新版本，因此日產(chǎn)聆風的銷量急劇下滑。

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　　根據(jù)2015年10月單月的銷售榜，三菱歐藍德插電式混動SUV成為當月銷售冠軍，賣出1145輛汽車。日產(chǎn)聆風位居第二，售出359輛汽車。該成績比去年同期下降69%。排名第三的是寶馬i3，銷售出100輛。

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　　在2015年1月至10年的全年銷售榜中，三菱歐藍德插電式SUV已穩(wěn)居榜首，已售出9664輛。除非聆風2015年12月的銷量能夠突破日產(chǎn)單月銷售記錄，否則三菱將成為2015年在日本市場最暢銷的電動汽車。2015年1月至10月，日本銷售的電動汽車已經(jīng)達到22201輛。

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　　日產(chǎn)聆風則位居第二，售出7962輛。位居第三的是豐田普銳斯插電式混動汽車，賣出1360輛；而寶馬i3則位居第四，賣出1000輛。

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　　加拿大：

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　　加拿大新政府看起來已經(jīng)點燃了消費者對插電式混動汽車的熱情，相比去年電動汽車銷量大幅增長，2015年10月比去年同期銷量增長71%，目前，電動汽車保有量占汽車保有量0.33%，比去年增長0.06個百分點。2015年1月至10月加拿大總共售出5342輛電動汽車。

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　　另一個推高加拿大電動汽車銷量的原因是：加拿大人最喜歡的車型推出第二代版本：雪佛蘭沃藍達推出第二代，10月銷量達到203輛，成為18個月以來最好銷售成績。

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　　在2015年1月至10月加拿大電動汽車排行榜中，特斯拉Model S依然遙遙領(lǐng)先，雖然10月的銷量不敵沃藍達，為150輛，但目前為止全年銷量為1694輛，排在第一位；沃藍達排名第二，2015年1月至10月的銷量為1071輛。排在第三位的是日產(chǎn)聆風，10月夏涼為113輛，全年銷量為963輛。

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　　全年排行榜中，第四的位置競爭激烈，Smart Fortw ED與寶馬i3全年銷量均為296輛，但10月單月銷量中，聆風為26輛，Smart Fortwo ED則為26輛。所以，Smart Fortwo ED為第四，寶馬i3為第五。起亞秀爾電動汽車10月的銷量為40輛，全年銷量為249輛，在全年排行榜中暫居第六位。

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　　特斯拉汽車VS其他ICE（內(nèi)燃機）最佳銷售車輛

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　　艾倫·馬斯克曾表示，真正的競爭并不是特斯拉與一些電動汽車的競爭，而是與ICE（內(nèi)燃機）最佳銷售車輛的競爭。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉10月銷量已接近第一名，梅賽德斯CLS與E-Class銷售量達到276輛，排名第一。寶馬5系售出215輛，排名第二。特斯拉Model S排名第三。凱迪拉克 CTS售出121輛，排名第四。奧迪A6售出91輛排名第五。

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　　西班牙：

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　　2015年10月，西班牙境內(nèi)注冊的電動汽車數(shù)量為542輛，比去年同期增長68%，10月注冊的新車中，電動汽車占比0.26%，達到歷史新高。2015年1月至10月，西班牙電動汽車銷量也創(chuàng)造紀錄，超過2000輛大關(guān)，達到2287輛。

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　　西班牙10月強勁的表現(xiàn)必須歸功于西班牙Car2Go汽車分享公司計劃購買的500輛Smart Fortwo中的199輛于10月交付。同時，Smart Fortwo的銷量表現(xiàn)已超過另外一款兩座電動汽車——雷諾Twizy。使得9月在銷售榜還排名第10名Smart Fortwo于10月躍居地第3位。如果500輛Smart Fortwo都能于2015年交付，毫無疑問，這款汽車將成為西班牙電動汽車銷量榜的第一名。

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　　2015年10月西班牙電動汽車銷量榜的第二個變化則是，寶馬i3的2015年銷量由第三位掉落之第五位。該款汽車2015年10月的銷量不盡人意，僅為35輛，2015年1月至2015年10月的全年銷量為207輛。

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　　值得注意的是，排行榜前兩位的車型，分別為三菱歐藍德插電式混動汽車與日產(chǎn)聆風，兩款汽車的銷量成績從未如此接近。排名第二的日產(chǎn)聆風在2015年目前共銷量310輛，而歐藍德的銷量僅比聆風多3輛。

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　　雷諾旗下的電動汽車表現(xiàn)也比較好，2015年10月，雷諾Twizy注冊數(shù)為32輛，而Zoe的注冊數(shù)為61輛。

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　　從車企排名來看，雷諾依然在西班牙電動汽車市場上占據(jù)頭把交易，其生產(chǎn)的電動汽車在西班牙電動汽車市場占比23%，其次是日產(chǎn)，占比為22%。排名第三的是三菱14%，隨后是寶馬11%。

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　　瑞士：

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　　2015年10月，瑞士電動汽車市場銷售量為501輛，連續(xù)8個月銷售量超過500輛，是去年同期銷量的三倍。瑞士2015年1月至10月的銷售量已達到5174輛。

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　　目前，瑞士電動汽車保有量在汽車市場中已經(jīng)達到1.95%，而去年則才有0.75%。這使得瑞士成為全球第六大電動汽車市場。

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　　上個月，特斯拉Model S銷售依然處于單月銷售排行榜的首位，賣出120輛；同時，該車型也是2015年1月至10月銷售榜的冠軍，今年賣出1269輛。

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　　事實上，不但在電動汽車中的，其已經(jīng)成為汽車市場該等級中的第二大銷售的汽車。本月銷量僅次于奧迪A6，該車型銷售150輛，但在寶馬5系（117輛）與梅賽德斯E級（105輛）之前。在年度銷售中，特斯拉Model S的銷量也與排名第三的梅賽德斯E級（1333輛）相差不遠，僅相差64輛的差距。

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　　回到瑞士2015年1月至10月電動汽車銷量排行榜，排在前三名的分別是特斯拉Model S、寶馬i3與大眾Golf GTE。寶馬i3在2015年10月售出51輛，全年售出640輛。大眾Golf GTE在10月售出75輛，全年也售出640輛。排名第四的是奧迪A3 e-Tron，全年已售出474輛。

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　　車企排名中，特斯拉占據(jù)了25%的電動汽車市場份額，大眾占有16%，寶馬則暫居14%。

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　　比利時：

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　　2015年10月，比利時共銷售300輛電動汽車，相比去年同期增長了11%。這使得比利時的電動汽車保有量占汽車保有量的0.75%，全年銷售出3222輛電動汽車。

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　　根據(jù)外國網(wǎng)站11月26日報道，在2015年10月的單月銷售排行榜中，前兩名競爭激烈，特斯拉Model S（55輛）輸給了保時捷卡宴插電式混動汽車（72輛）。排名第三的是寶馬i3，本月賣出30輛。奧迪A3 e-Tron迎來在比利時上市以后，第一大銷售月，賣出25輛；同樣賣出25輛汽車的車型，還有三菱歐藍德。日產(chǎn)聆風表現(xiàn)不佳，僅僅注冊了一輛，這是該車型開售4年以來的最差成績。這使得歐藍德與A3各上升一個名次，分別位于第6和第7。

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　　寶馬X5 PHEV注冊了17輛，已經(jīng)與排名前一位的梅賽德斯GLE 500e成績非常接近。

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　　在2015年1月至10月的排行榜中，特斯拉Model S雖然10月銷量不及卡宴，但仍居全年銷售排行榜首位，共賣出695輛；卡宴排名第二，賣出679輛。這兩款汽車的銷售成績已經(jīng)遠遠超過其他車型。排名第三的寶馬i3今年賣出335輛；大眾Golf排名第4名，全面賣出216輛；沃爾沃V60排名第5，共賣出190輛。

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　　在車企排行榜中，保時捷占據(jù)電動汽車市場份額的24%，排名首位，隨后是特斯拉，占據(jù)22%的市場份額。寶馬排名第三，占據(jù)15%的份額。

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　　奧地利：

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　　2015年10月，奧地利境內(nèi)有193輛注冊的電動汽車，比去年同期增長38%。2015年1月至10月，奧地利共售出1740輛電動汽車，與2014年全年的1172的銷量已經(jīng)十分接近。另外一個對于電動汽車市場良好發(fā)展的指標——電動汽車保有量已經(jīng)達到0.66%，去年則為0.54%。

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　　根據(jù)國外網(wǎng)站報道，在2015年10月單月車型排行榜方面，雖然特斯拉Model S仍然是年度銷量最好的汽車，但其在10月僅賣出36輛汽車。在10月電動汽車排行榜上被寶馬i3擊敗，寶馬i3賣出52輛，寶馬10月銷售成績成為15個月來的最好成績。單月銷售排名第三的是雷諾Zoe，售出30輛汽車。

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　　值得注意的是，特斯拉曾經(jīng)提到的，真正的對手：奧迪A6、寶馬5系及梅賽德斯E級轎車在10月的銷售成績，都遠遠超過Model S，就算是銷售最不好的梅賽德斯E級也售出62輛。

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　　在年度排行榜中，特斯拉仍居電動汽車銷售榜的首位，今年賣出412輛。排名第二的是雷諾Zoe，售出220輛；寶馬排名第三，今年賣出212輛；日產(chǎn)聆風排名第四，賣出152輛。值得一提的是，寶馬i8表現(xiàn)比較好，名次已經(jīng)提升到第9名，賣出53輛。

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　　在車企排行中，特斯拉占有奧地利電動汽車市場24%的份額，穩(wěn)居榜首；雷諾排名第二，占有17%的份額；寶馬則占有15%的份額，排名第三；日產(chǎn)排名第四，占有11%；大眾占有9%的份額，排名第五。

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　　捷克斯洛伐克：

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　　捷克斯洛伐克2015年的電動汽車市場不太景氣，2015年10月的電動汽車銷售持續(xù)走弱，僅賣出31輛電動汽車。同時，2015年全年，捷克共賣出303輛電動汽車。

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　　雖然2015年，捷克電動汽車市場仍然走弱，不過整體銷售比2014年呈上升趨勢。目前，電動汽車保有量占汽車保有量的0.16%。

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　　在年度電動汽車車型銷量榜方面，寶馬i3正在追趕大眾e-Golf的銷售步伐，本月賣出9輛，使得全年銷量達到58輛。寶馬i8本月賣出1輛，全年的銷量為22輛。名列第8名。

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　　大眾e-Golf在10月沒有賣出車，但其仍然以63輛的年度銷量穩(wěn)居年度第一的位置。奧迪A3的年度排名則掉落至第5名，月度銷量為9連該，全年的銷量為26輛。

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　　排名第三的是日產(chǎn)聆風，其在10月的銷量為3輛，全年賣出40輛；其次是大眾e-Up！，該車型在10月也沒有賣出車，全年的銷量則為32輛?？梢?，捷克電動汽車市場本來就走弱，而10月的電動汽車銷量不太樂觀。

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　　在車企排行方面，大眾電動汽車持續(xù)領(lǐng)先，占有電動汽車市場32%的份額，但相比7月，其份額已經(jīng)減少了7%。寶馬的占有份額緊隨大眾，其份額上升了3%，達到27%，其小型車i3與轎車i8的份額都有上升。同時，隨著最近在捷克開售的X5插電式混動汽車，相信寶馬在電動汽車市場發(fā)份額還會上升。

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