來源：新華網(wǎng)?

　　中國汽車技術(shù)研究中心汽車試驗研究所新能源試驗室主管工程師黃炘表示，電動汽車充電樁是電動汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和市場化的重要前提。因此，充電樁柱的接入端子的國家標準及測試方式也凸顯其重要性，應(yīng)盡快完善，便于規(guī)范市場及電動車上市普及。黃炘是在此間召開的2015新能源汽車測試新技術(shù)大會上作上述表示的。

　　中國汽車技術(shù)研究中心汽車試驗研究所新能源試驗室主管工程師黃炘表示，電動汽車充電樁是電動汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和市場化的重要前提。因此，充電樁柱的接入端子的國家標準及測試方式也凸顯其重要性，應(yīng)盡快完善，便于規(guī)范市場及電動車上市普及。黃炘是在此間召開的2015新能源汽車測試新技術(shù)大會上作上述表示的。

　　總結(jié)：各專家代表分別介紹了電池系統(tǒng)開發(fā)和裝車應(yīng)用的經(jīng)驗體會，結(jié)合實際應(yīng)用情況探討了目前我國電池管理系統(tǒng)技術(shù)水平以及與國外先進水平的差距，提出了下一步發(fā)展思路和建議。大家一致認為，電池管理系統(tǒng)技術(shù)對新能源汽車技術(shù)的發(fā)展具有重要意義，直接影響到新能源汽車的安全可靠運行，“十三五”期間要通過統(tǒng)籌部署動力電池系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)，加強與整車技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用的有效銜接，帶動電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。