來(lái)源：中國(guó)報(bào)告大廳?

　　業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)入2014年以來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了多種政策措施扶持新能源汽車(chē)和充電設(shè)施的發(fā)展，隨著各級(jí)政府對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電設(shè)施市場(chǎng)即將迎來(lái)大爆發(fā)時(shí)期。下文是對(duì)2015年我國(guó)充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。

　　2015年3月份，由國(guó)家能源局制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）草稿已經(jīng)完成，根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量要達(dá)到 1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，以充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè)、充電站200萬(wàn)元/座計(jì)算，國(guó)內(nèi)充電市場(chǎng)將形成一個(gè)新的千億元級(jí)市場(chǎng)。

　　有了政策的保障，各方資本進(jìn)入充電設(shè)施市場(chǎng)就有了底氣。據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的充電設(shè)施行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，2015年，包括國(guó)企、民企、外資等在內(nèi)的各方社會(huì)資本對(duì)充電市場(chǎng)的投入達(dá)到了一個(gè)前所未有的高潮。

　　隨著充電設(shè)施政策支持和居民環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)汽車(chē)的使用頻率也在不斷增高，曾經(jīng)阻礙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的“充電難”問(wèn)題，也將隨著全國(guó)各地建成充電網(wǎng)絡(luò)而解決，充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及勢(shì)頭引人注目。

　　越來(lái)越多“綠色加油站”

　　8月6日，北京市朝陽(yáng)區(qū)呼家樓地區(qū)一家電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售公司的門(mén)口停滿了車(chē)，據(jù)銷(xiāo)售顧問(wèn)劉先生介紹，這些車(chē)都是來(lái)充電的。

　　“我們公司賣(mài)的都是電動(dòng)汽車(chē)，為了客戶(hù)方便，我們就安了一個(gè)充電樁，費(fèi)用也不高，每千瓦時(shí)1.2元，平均每輛車(chē)充30元錢(qián)的電就能跑200多公里，現(xiàn)在每天平均至少有10臺(tái)車(chē)來(lái)充電?！眲⑾壬f(shuō)，像這樣的充電樁，現(xiàn)在北京有很多。

　　據(jù)國(guó)家電網(wǎng)資料顯示，目前北京市已有225個(gè)充電站點(diǎn)，1700個(gè)充電樁，未來(lái)計(jì)劃投入使用的公用充電樁總量將比現(xiàn)在的數(shù)量翻倍，實(shí)現(xiàn)六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

　　不只北京，全國(guó)各地都在籌建自己的“綠色加油站”網(wǎng)絡(luò)。近日，山東聊城公交充電站將會(huì)對(duì)社會(huì)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放；沈海高速寧波段將新建8個(gè)充電站，全線可跑電動(dòng)汽車(chē)；浙江杭州規(guī)劃新增21座電動(dòng)汽車(chē)充電站；山西將建24座電動(dòng)汽車(chē)高速服務(wù)區(qū)充電站……

　　政策支持是背后主因

　　“電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展迅速，應(yīng)當(dāng)把原因歸結(jié)于相對(duì)成熟的技術(shù)和支持電動(dòng)車(chē)發(fā)展的政策，其中政策是主因?！?在接受本報(bào)采訪時(shí)，科學(xué)領(lǐng)域資深媒體人成舸說(shuō)。

　　北京的董先生一周前剛購(gòu)得一輛電動(dòng)汽車(chē)，據(jù)董先生介紹，他選擇電動(dòng)汽車(chē)是因?yàn)樵谲?chē)牌搖號(hào)的現(xiàn)狀之下，電動(dòng)車(chē)的牌照中簽率高，而且環(huán)保。除此之外，充電系統(tǒng)越來(lái)越便捷也是一大原因，“我就是看周?chē)潆姌?、充電站都很多，才下決心買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的”。

　　最近，北京市相關(guān)部門(mén)通報(bào)了世錦賽和紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利兩項(xiàng)活動(dòng)期間的“北京空氣質(zhì)量保障方案”，8月20日至9月3日，北京全市機(jī)動(dòng)車(chē)將采取單雙號(hào)限行措施，但純電動(dòng)小客車(chē)不受單雙號(hào)行駛措施限制。

　　據(jù)了解，工信部將協(xié)調(diào)推進(jìn)充電設(shè)施政策落實(shí)，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施領(lǐng)域，加強(qiáng)對(duì)新型充電設(shè)施和裝備技術(shù)研發(fā)的支持。

　　未來(lái)需“三駕馬車(chē)”齊發(fā)力

　　國(guó)家、企業(yè)、個(gè)人，在電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)中的作用都不可替代，堪稱(chēng)“三駕馬車(chē)”。

　　日前，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理馬凱在江蘇調(diào)研新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置上，適度超前建設(shè)，促進(jìn)推廣應(yīng)用和研發(fā)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

　　“我認(rèn)為政府不該過(guò)多去管，只要制定相關(guān)的法律法規(guī)，明確規(guī)則，提供公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境就可以了，其他的事情就交給企業(yè)?！痹诮邮鼙緢?bào)采訪時(shí)，湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院教授、機(jī)械工程國(guó)家示范實(shí)驗(yàn)中心主任毛建中認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)要進(jìn)一步完善，除了政策的支持外，還需要國(guó)家放開(kāi)市場(chǎng)，讓企業(yè)參與其中。

　　成舸認(rèn)為，企業(yè)自身也應(yīng)當(dāng)加快充電技術(shù)的研發(fā)腳步，不能總依賴(lài)國(guó)外技術(shù)，自主研發(fā)才是長(zhǎng)久之道。

　　“國(guó)家和企業(yè)都做到位了，還需要我們每個(gè)人增強(qiáng)環(huán)保節(jié)能的意識(shí)，有了這個(gè)環(huán)境，充電網(wǎng)絡(luò)有需求，它才能發(fā)展得更好，而這也是國(guó)家、企業(yè)、個(gè)人三個(gè)要素中比較重要的一個(gè)?！背婶凑f(shuō)。