來(lái)源：EV視界?

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和尼爾森１１日聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者白皮書(shū)》稱(chēng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正從示范階段向增長(zhǎng)階段發(fā)展，中國(guó)有望成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者期待更多新能源汽車(chē)運(yùn)行和使用的優(yōu)惠政策出臺(tái)。

　　這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森連續(xù)第四年聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者白皮書(shū)》，此次白皮書(shū)基于對(duì)全國(guó)不同級(jí)別城市汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者進(jìn)行的調(diào)查所作，被調(diào)查者包括現(xiàn)有車(chē)主和潛在用戶(hù)，調(diào)查內(nèi)容包括限購(gòu)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的影響以及消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求等。

　　中汽協(xié)當(dāng)日發(fā)布數(shù)據(jù)，上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售額是去年同期的２。４倍，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)２。９倍，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)增長(zhǎng)１。９倍?！靶履茉雌?chē)市場(chǎng)正從示范階段向增長(zhǎng)階段發(fā)展，中國(guó)有望成為全球最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)?！敝衅麉f(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)。

　　白皮書(shū)說(shuō)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)與優(yōu)惠政策關(guān)聯(lián)密切。今年上半年，先后有１０個(gè)以上與新能源汽車(chē)相關(guān)的行業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)或?qū)嵤?，新能源汽?chē)示范城市增至８９個(gè)。調(diào)查顯示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策總體知曉比例僅有５３。９％，只有上海、北京、深圳三個(gè)城市超過(guò)這一平均水平。

　　“消費(fèi)者期待更多新能源汽車(chē)運(yùn)行和使用的優(yōu)惠政策?！蹦釥柹袊?guó)汽車(chē)行業(yè)總監(jiān)趙新智說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向與對(duì)補(bǔ)貼政策知曉度高度關(guān)聯(lián)，了解新能源汽車(chē)補(bǔ)助政策的消費(fèi)者，５７％愿意考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，而這個(gè)比例在不了解政策的人中僅有３８％。

　　此外，白皮書(shū)調(diào)查還顯示，續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)以及維修點(diǎn)少依然是新能源汽車(chē)發(fā)展三個(gè)最主要障礙，市場(chǎng)目前銷(xiāo)售的大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程在１５０至２００公里，距離消費(fèi)者期望的２４８公里還有明顯差距；大部分產(chǎn)品需要６至８小時(shí)完成充電，快速充電需３０至４０分鐘，而消費(fèi)者期望完成充電平均時(shí)間是４。７小時(shí)，快速充電為２４分鐘。