來源： 華夏時報?

　　據(jù)許新超介紹，有望于今年8月正式發(fā)布的充電國標(biāo)修訂方案的核心在于將新能源汽車充電樁規(guī)范化、一致化，且不同車型充電插口將統(tǒng)一。

　　根據(jù)新國標(biāo)，未來不同車型充電插頭的標(biāo)準是一樣的?！半m然在電壓和功率方面會有差別，但理論上可以在同一個充電樁使用。此外，對于一直是重中之重的充電樁安全問題，新國標(biāo)尤為重視，標(biāo)準化后的新能源車充電樁將在充電結(jié)束后自動斷電，在雨天絕緣、避免觸電等方面有所突破，避免新能源車主在充電過程中發(fā)生不必要的危險。”許新超稱。

　　不僅是統(tǒng)一充電國標(biāo)，一系列鼓勵充電樁發(fā)展、規(guī)范充電樁標(biāo)準的政策均在醞釀出臺。

　　國家能源局電力司副司長童光毅透露，由能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》即將公布?！皟蓚€文件出臺后，我們會按照國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的意見，專門成立一個電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟，推動基礎(chǔ)設(shè)施在全國各地的建設(shè)和應(yīng)用?！痹谕庖憧磥?，上述兩個文件的出臺和聯(lián)盟的成立，將助力充電樁產(chǎn)業(yè)快速擴張。

　　此外，國家能源局從去年6月就開始制定《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，去年年底前已經(jīng)完成了第一稿。據(jù)悉，目前《規(guī)劃》已經(jīng)具備了正式出臺條件，正在走程序。根據(jù)《規(guī)劃》草案，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計，未來六年國內(nèi)新能源汽車充電樁（站）的直接市場規(guī)模有望達到1260億元。

　　在解決了充電樁兼容性問題后，商業(yè)模式問題也將解決。

　　去年5月，國家電網(wǎng)宣布只專注于交通干道上的充電設(shè)施建設(shè)，退出城市中心電動汽車充電設(shè)施建設(shè)市場，向社會資本開放。如今，江蘇常州首創(chuàng)充電樁“眾籌建樁”使充電樁變?yōu)橛椖俊?jù)了解，目前北汽新能源以車企身份眾籌建設(shè)的首批8座充電站，共61個充電樁已正式投入使用，覆蓋了包括集美家居大紅門店、北辰亞運村汽車交易市場、豐苑大廈、國信苑賓館等地點。