來源：電車之家??
自2010年國網(wǎng)烏魯木齊供電公司投資建設(shè)第一個充電樁至今，烏魯木齊地區(qū)已建成1座充電站，1座換電站，27臺離散式充電樁，這些充電設(shè)施可滿足130余輛新能源車的用電需求。
7月8日，新疆都市報記者從國網(wǎng)烏魯木齊供電公司了解到，1座充電站位于紅光山的新疆國際會展中心，現(xiàn)有2臺中型直流充電樁，2臺小型直流充電樁、4臺交流充電樁，每天能夠滿足8輛純電動大型客車，8輛純電動中型客車或工程車，12輛純電動乘用車的充電需求。
1座換電站位于深圳街9號的深圳街換電站，為集中更換電池建設(shè)類型，當(dāng)前換電能力為24輛小型純電動乘用車換電需求。
27臺離散式充電樁，分布在國網(wǎng)烏魯木齊供電公司銀川路營業(yè)廳、天百、友好百盛、友好商場、新天潤社區(qū)、國網(wǎng)五家渠市供電公司、國網(wǎng)米東區(qū)供電公司等地，每臺充電樁每日可滿足3輛純電動乘用車的充電需求。
此外，烏魯木齊地區(qū)電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)也已建成，可以接入各類充換電設(shè)施，實現(xiàn)客戶服務(wù)、計量計費、集中監(jiān)測等9大功能，滿足電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營，正在逐步實現(xiàn)電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營智能化管理。
預(yù)計到2020年前后，我國電動汽車保有量將實現(xiàn)爆發(fā)式增長，預(yù)計烏魯木齊電動汽車將達到12萬輛左右。因此，國網(wǎng)烏魯木齊供電公司提前布局充電設(shè)施，迎接不久后電動汽車的爆發(fā)式增長。
7月9日，在烏市長春路上，一輛純電動車正在充電。
烏市新能源汽車發(fā)展滯后
目前只有一個私家充電樁
烏市新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在按規(guī)劃進行，個人購買新能源汽車就可申報安裝私人充電樁。但記者獲悉，烏市新能源的發(fā)展處于滯后狀態(tài)。
2014年，新疆首個私家電動汽車充電樁落戶烏市昆侖小區(qū)，可截至目前，烏市再沒有個人因購買新能源汽車，申請安裝電動汽車充電樁的。
“新疆電動汽車未形成一定的市場規(guī)模，所以烏市已建成的充電設(shè)施利用率幾乎為零，目前只有5輛社會車輛不定期來充電?！眹W(wǎng)烏魯木齊供電公司客戶服務(wù)中心市場及大客戶服務(wù)室智能用電班工程師黎慶無奈地說。
“在我看來，新能源汽車在新疆發(fā)展不起來的原因有很多，如車主對新能源汽車的認識不到位；電池技術(shù)與電動汽車價格也一定程度制約電動汽車推廣?！崩钁c分析說。
國網(wǎng)烏魯木齊供電公司客戶服務(wù)中心市場及大客戶服務(wù)室技術(shù)主管侯波說，他們看到了新能源汽車在內(nèi)地發(fā)展的良好態(tài)勢，這讓他們建設(shè)充電樁的想法更加堅定。他說：“新能源汽車的風(fēng)潮早晚會影響到新疆，所以我們在先發(fā)展新能源汽車和先建配套基礎(chǔ)設(shè)施之間選擇了先建配套基礎(chǔ)設(shè)施，不能等百姓都把電動車買回家了我們再建，作為供電部門我們要有前瞻性思維?！?/span>
新能源汽車百公里省40余元
新能源汽車不僅低碳環(huán)保，而且在運行費用上也更優(yōu)惠。
國網(wǎng)烏魯木齊供電公司工作人員說，根據(jù)相關(guān)政策，居民自建充電樁電價每度電費為0.479元。一輛電動轎車按百公里耗電量18度左右，按此價格計算，每百公里運行費用8.6元，較燃油汽車每百公里運行費用低40余元。
對于新能源汽車充電的時間和充電的方式，國網(wǎng)烏魯木齊供電公司工作人員說，目前有直流和交流充電2種，按照汽車電池容量的不同，將電充滿的時間從三四個小時到七八個小時不等，但是使用直流充電，只要40分鐘，就可以充到80%。
市民可申請自建充電樁
買了電動汽車，烏市市民可以申請自建充電樁。
國網(wǎng)烏魯木齊供電公司工作人員說，只要擁有固定停車位并經(jīng)過小區(qū)物業(yè)的許可，個人就可申報安裝私人充電樁。
私人申請辦理的流程為：先到國網(wǎng)烏魯木齊供電公司營業(yè)廳簽訂《電動汽車充電協(xié)議》，并提交申請材料（有效身份證明、固定車位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明、物業(yè)出具的同意使用充換電設(shè)施的證明材料），不收取客戶接網(wǎng)費用，隨后烏魯木齊供電公司在3-5個工作日內(nèi)完成裝表接電。