來(lái)源: 汽車之友

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　　一年一度的“兩會(huì)”已正如火如荼的召開著，除了最基本的民生問(wèn)題，各行各業(yè)代表、委員的建言獻(xiàn)策也會(huì)成為各行各業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在汽車產(chǎn)業(yè)上，去年的“兩會(huì)”上節(jié)能減排、環(huán)境治理、交通擁堵、車輛限購(gòu)等問(wèn)題成為了最為關(guān)注的話題，而在今年的“兩會(huì)”期間，關(guān)于分時(shí)租賃、充電樁建設(shè)等方面的建議、提案成為了熱點(diǎn)。

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　　全國(guó)人大代表、四川啟陽(yáng)集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)王麒表示希望加快完善配套設(shè)施。在規(guī)劃政策、體制機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)體系等方面加大改革創(chuàng)新力度，組織城建、供電、交管等部門開展純電動(dòng)汽車配套規(guī)劃設(shè)計(jì)，加大對(duì)公共充電設(shè)施建設(shè)，對(duì)社會(huì)投資的充電設(shè)施提供財(cái)政補(bǔ)貼，探索充電設(shè)施投資運(yùn)營(yíng)新機(jī)制，迅速完成在大型停車場(chǎng)、商住小區(qū)等地方的快速充電樁和慢速充電樁布局，保障新能源汽車使用的便利性。

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　　眼下汽車技術(shù)發(fā)展的脈絡(luò)已經(jīng)很明顯地轉(zhuǎn)向了車用動(dòng)力的新能源化以及交通的智能化。無(wú)論是新能源車也好還是智能汽車也罷，二者的發(fā)展都絕對(duì)不是單一個(gè)體的發(fā)展，而是相輔相成的。越來(lái)越多的有識(shí)之士已經(jīng)意識(shí)到了新能源車和汽車智能化之間的合作關(guān)系。但是，近年來(lái)國(guó)家積極推廣新能源汽車，但很多國(guó)人卻“不買賬”。一個(gè)重要原因是，充電設(shè)施配套不完善，新能源汽車跑不遠(yuǎn)。因此，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充電設(shè)施建設(shè)必須加速先行。加快建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施，短期看是帶動(dòng)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其實(shí)質(zhì)還是為推廣新能源汽車服務(wù)，其中蘊(yùn)含的商機(jī)不容錯(cuò)過(guò)。

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　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，充電不方便是影響新能源汽車推廣的重要因素。目前來(lái)說(shuō)，新能源汽車數(shù)量不足夠大，做充電樁的企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)盈利。國(guó)家可以逐步把基礎(chǔ)設(shè)施先做起來(lái)。除了純電動(dòng)車外，混合動(dòng)力也是有效地節(jié)能減排的方式。全國(guó)人大代表、科力遠(yuǎn)董事長(zhǎng)鐘發(fā)平提議，對(duì)混合動(dòng)力車型，依據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性按節(jié)油率分檔次給與補(bǔ)貼；同時(shí)，在購(gòu)置稅等稅費(fèi)優(yōu)惠方面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，支持混合動(dòng)力車的發(fā)展。

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　　另外，全國(guó)政協(xié)委員、解放軍裝備學(xué)院原副院長(zhǎng)劉建表示：“在共享經(jīng)濟(jì)的理念下，將車輛接入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的透明性、即時(shí)性和智能化進(jìn)行分時(shí)租賃，既能使車輛利用率最大化，降低出行成本，也能緩解多數(shù)城市交通擁堵及其環(huán)境污染等問(wèn)題?！?/span>

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　　“隨著智能設(shè)備和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，共享經(jīng)濟(jì)模式開始生根發(fā)芽，為解決城市出行問(wèn)題提供了可行方案。分時(shí)租賃這種租車方式既環(huán)保又節(jié)省成本，同時(shí)充分植入了互聯(lián)網(wǎng)思維，一舉數(shù)得?！彼劦剑壳爸袊?guó)十大重點(diǎn)城市的年平均擁堵時(shí)間高達(dá)85小時(shí)，與此同時(shí)，租賃車輛和私家車閑置率卻居高不下，造成資源浪費(fèi)。而新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目采用綠色出行、個(gè)人付費(fèi)的市場(chǎng)化租賃服務(wù)方式，借助互聯(lián)網(wǎng)，可通過(guò)手機(jī)、網(wǎng)站等方式對(duì)充電過(guò)程進(jìn)行管理，通過(guò)PC、手機(jī)、電話等方式進(jìn)行選車和預(yù)定，全過(guò)程自助完成，實(shí)現(xiàn)了一對(duì)一服務(wù)和綠色出行。

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　　在新能源汽車推廣的道路上，確實(shí)還有諸多困難，但情況也在不斷改善。不僅僅是新能源汽車租賃公司，還有越來(lái)越多的企業(yè)和社會(huì)力量，包括車輛制造、充電樁企業(yè)都參與到了租賃站點(diǎn)的建設(shè)。2016年，無(wú)論是北京還是全國(guó)其他省市，充電樁以及 網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量會(huì)越來(lái)越多，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，充電將會(huì)越來(lái)越方便。

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