來源：前瞻網(wǎng)

　　今年以來，受到多重利好政策刺激的新能源汽車，在國內(nèi)市場中快速增長。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國新能源汽車市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示：今年1~10月，國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)18.1萬輛，銷售 17.1萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。雖與《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》中提出的“2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛”的目標還有一定距離，但產(chǎn)銷快速增長還是讓人看到了希望。

　　如此的增速或許只是個開始，10年后的純電動汽車更省電，將實現(xiàn)8kW/100km,一次快速充電僅需20分鐘，70%的電能即可行駛 500~700km,而且車輛成本以及車輛所表現(xiàn)的性能，還將優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。10年后，新能源汽車或?qū)⑷咳〈鷤鹘y(tǒng)汽車。

　　從降低碳排放的國際大環(huán)境和汽車業(yè)技術儲備以及更加激烈競爭的微觀環(huán)境來看，國內(nèi)車企都需要做好技術研發(fā)“主力換位”的準備。傳統(tǒng)燃油汽車的生存空間正在不斷被壓縮。面對越來越嚴苛的碳排放政策法規(guī)，加上國際上眾多國家共同提出的減少碳排放計劃，處于風口浪尖上的汽車業(yè)必須謀求轉(zhuǎn)型。根據(jù)我們的調(diào)研，跨國汽車巨頭們，在新能源汽車領域都有充足的技術儲備。

　　國內(nèi)車企如果沒有新能源方面的規(guī)劃，很可能會在不久的將來被國際汽車巨頭倒逼做出改變，假設這種情況發(fā)生，我國汽車業(yè)現(xiàn)有的新能源汽車微弱優(yōu)勢很有可能隨之失去，產(chǎn)業(yè)安全也將面臨威脅。

　　根據(jù)聯(lián)合國國際能源署的預測，傳統(tǒng)汽車的峰值可能會在2030年左右出現(xiàn)，到2050年新能源汽車才有可能完全取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。《重點領域技術路線圖》中也表示，傳統(tǒng)汽車在未來30年內(nèi)仍將在消費中占絕對主體地位，傳統(tǒng)動力汽車技術的持續(xù)優(yōu)化也是我國汽車工業(yè)縮短差距并有利于新能源汽車發(fā)展和市場導入的重要舉措。