來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)?

　　近年來(lái)，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車發(fā)展迅速。要發(fā)展電動(dòng)汽車，充電樁設(shè)施建設(shè)是首道工序，不然，就會(huì)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　但從10月26日刊登的上海、北京、深圳電動(dòng)車充電樁設(shè)施的建設(shè)情況來(lái)看，目前充電樁建設(shè)普遍存在數(shù)量少、標(biāo)準(zhǔn)不一、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃等問(wèn)題。

　　這不僅影響了電動(dòng)汽車的使用發(fā)展，也給已經(jīng)購(gòu)買使用電動(dòng)汽車的消費(fèi)者帶來(lái)了許多不便，嚴(yán)重影響電動(dòng)汽車等新能源汽車的發(fā)展。

　　要加快充電設(shè)施建設(shè)，一是國(guó)家的行業(yè)政策要細(xì)化，增加地方執(zhí)行政策的可操作性。

　　二是對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展總量要有充分科學(xué)的調(diào)研，尤其是各地的總量情況要有科學(xué)的依據(jù)，以避免充電樁設(shè)施建設(shè)的盲目性。

　　三是建設(shè)的地點(diǎn)，應(yīng)該以居民小區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、加油站點(diǎn)等為主，做到既方便車主，又布局合理。

　　四是要提高質(zhì)量，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，避免標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、建造后難以使用導(dǎo)致的浪費(fèi)情況產(chǎn)生。

　　五是探索充電樁設(shè)施建設(shè)與商業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)相結(jié)合的方式，鼓勵(lì)一些經(jīng)營(yíng)單位代辦充電樁設(shè)施建設(shè)管理，增加網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)用性、方便性。

　　此外，還應(yīng)通過(guò)政策補(bǔ)貼、鼓勵(lì)的方式，引導(dǎo)社會(huì)資本有序投入充電樁設(shè)施建設(shè)。