來(lái)源： 北京商報(bào)?

　　北京正在著手解決電動(dòng)出租車的“充電難”問(wèn)題。昨日，北京商報(bào)記者獲悉，今年9月底，位于雙榆樹(shù)、東經(jīng)路的兩座加油站將變身為電動(dòng)出租車的首批充換電站，投入使用。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，充換電站建設(shè)可以有效地解決目前電動(dòng)出租車“充電難”問(wèn)題，提高電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)效率，有利于電動(dòng)車的推廣和普及。

　　今年將建設(shè)4個(gè)充換電站

　　與目前純電動(dòng)車多數(shù)得尋找充電樁來(lái)進(jìn)行充電相比，充電時(shí)間短成了換電式出租車的最大優(yōu)勢(shì)。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，此次將投入運(yùn)營(yíng)的是北汽新能源EV200車型，換電時(shí)為純自動(dòng)化操作，時(shí)間僅需3分鐘，換一次電池比燃油車加油還快。換電后新電池可持續(xù)運(yùn)營(yíng)200公里。

　　據(jù)了解，北汽新能源今年要投入500輛換電出租車，在9月底前先建設(shè)完成雙榆樹(shù)、東經(jīng)路的兩個(gè)充換電站。今年計(jì)劃共建設(shè)4個(gè)充換電站，有一個(gè)在大興采育，還有一個(gè)仍在商討中。

　　按照項(xiàng)目規(guī)劃，先期投入2-4個(gè)換電站，均在中石化加油站進(jìn)行改造建設(shè)。下一步，隨著出租車電動(dòng)化進(jìn)程的加快，更多加油站將采用“加油+充換電”的雙重模式。按每個(gè)站服務(wù)200臺(tái)出租車規(guī)劃，在五環(huán)范圍內(nèi)建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)五環(huán)內(nèi)換電半徑小于5公里。

　　充電難成出租車面臨首要問(wèn)題

　　目前，北京9個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣已引入近2000輛電動(dòng)出租車，去年底500輛純電動(dòng)車也已投入城區(qū)。今年4月，北京市政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對(duì)出租汽車提前報(bào)廢或更新實(shí)施相關(guān)鼓勵(lì)措施的通知》，鼓勵(lì)出租汽車提前報(bào)廢或更新為純電動(dòng)汽車，置換每輛車最高可獲得5萬(wàn)元補(bǔ)貼。

　　和燃油車相比，對(duì)出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車有著不小的吸引力。以北汽新能源EV200為例，和同等水平的燃油車相比，在行駛六年、每天行駛350公里后，純電動(dòng)車能比燃油車節(jié)省18萬(wàn)元費(fèi)用。

　　北京市金建出租車司機(jī)肖文向北京商報(bào)記者透露，目前公司已經(jīng)有一些師傅在開(kāi)電動(dòng)出租車，確實(shí)比燃油省了不少錢，但由于每天要跑300多公里，而電動(dòng)車一次充電只能跑200公里左右，一次充電將近一個(gè)小時(shí)，不太方便，一般只有單班的司機(jī)開(kāi)?！叭绻麑?lái)有這種充換電站，幾分鐘就可以換一塊電池，我自己都想去開(kāi)電動(dòng)出租車了?！?/span>

　　“我們此前也做過(guò)一些調(diào)查，目前充電確實(shí)是電動(dòng)出租車面臨的首要問(wèn)題，現(xiàn)在的電動(dòng)車充滿電，就算利用快充也需要40分鐘至1個(gè)小時(shí)，而在充換電站可用極短的時(shí)間完成換電，將大大提高電動(dòng)出租車的效率，有利于電動(dòng)出租車的推廣和普及。”北汽新能源一位負(fù)責(zé)人稱。

　　私家車也有望享?yè)Q電服務(wù)

　　對(duì)于換電市場(chǎng)，其他電動(dòng)車企業(yè)如何看待呢？比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前已經(jīng)有一些國(guó)內(nèi)城市試點(diǎn)過(guò)換電站建設(shè)，但效果并不理想，比亞迪目前并沒(méi)有打算推出換電站。一方面，經(jīng)常更換電池可能會(huì)加快電極氧化，存在安全隱患；另一方面，投資成本比較高，按照100塊電池每塊電池20萬(wàn)元計(jì)算，一個(gè)電站就需要投資2000萬(wàn)元，這還不算更換電池的設(shè)備和人力成本，投入和產(chǎn)出不成比例。

　　北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，電動(dòng)出租車使用的EV200型號(hào)，市場(chǎng)上消費(fèi)者也可以買到，考慮到一些車主可能沒(méi)有固定車位或應(yīng)急使用，充換電站對(duì)于普通消費(fèi)者也有市場(chǎng)。“出租車由于是企業(yè)統(tǒng)一采購(gòu)，型號(hào)也往往比較統(tǒng)一，換電操作相對(duì)簡(jiǎn)單，向私家車開(kāi)放換電服務(wù)可能會(huì)稍晚一點(diǎn)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)。

　　汽車業(yè)內(nèi)專家賈新光認(rèn)為，從發(fā)展需要來(lái)看，未來(lái)不僅僅是出租車，私家電動(dòng)車也有換電的需要，但是要想讓私家車也能夠享受到換電服務(wù)，還要解決電池規(guī)格、充電標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。政府應(yīng)該加快統(tǒng)一電動(dòng)車電池規(guī)格和充電標(biāo)準(zhǔn)，為將來(lái)的私家車換電池打下基礎(chǔ)。