來(lái)源：鳳凰汽車(chē)?

　　據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)（EV）將迎來(lái)真正的全盛時(shí)代。

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　　隨著以歐洲和美國(guó)為主的環(huán)境制約越來(lái)越強(qiáng)，整車(chē)業(yè)界正在推出環(huán)保汽車(chē)，但是距離實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)還有一段時(shí)間。

　　問(wèn)題在于，對(duì)比內(nèi)燃汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格更高，續(xù)航距離更短。電動(dòng)車(chē)價(jià)格比一般的燃油車(chē)型高出2-3倍，單次充電的續(xù)航距離也只有100km左右。而燃油汽車(chē)加一次油平均能行駛600-700km。再加上充電設(shè)施不完善，阻礙了電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。

　　那么電動(dòng)車(chē)究竟會(huì)在什么時(shí)候普及呢？日本汽車(chē)專(zhuān)刊日經(jīng)汽車(chē)報(bào)道，“2017年，電動(dòng)車(chē)將迎來(lái)第二代。”第二代電動(dòng)車(chē)的鋰電子電池密度將提高1.5倍（157Wh/kg→240Wh/kg），電動(dòng)車(chē)將實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代。

　　事實(shí)上，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)HIS汽車(chē)預(yù)測(cè)，電動(dòng)車(chē)2014年全球的生產(chǎn)量不足25萬(wàn)臺(tái)，到2017年將增加2倍至49萬(wàn)臺(tái)。今后2020年將增加到101萬(wàn)臺(tái)，2027年則是179萬(wàn)臺(tái)。

　　爭(zhēng)當(dāng)先鋒的是美國(guó)通用的博爾特（Bolt）電動(dòng)車(chē)，明年10月將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。雖然通用在1996年時(shí)首次大量生產(chǎn)了“EV1”電動(dòng)車(chē)，但收益不佳，上市7年就宣告失敗了。

　　通用1月份時(shí)在底特律首次公開(kāi)了博爾特（Bolt）。這與明年將在韓國(guó)國(guó)內(nèi)上市的插電式混合電動(dòng)車(chē)（Volt）的拼寫(xiě)不一樣，博爾特是純電動(dòng)車(chē)。

　　017年，以博爾特為首，并且續(xù)航距離提升2倍的電動(dòng)車(chē)將洶涌來(lái)襲。美國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)特斯拉將在2017年末推出C-segment（緊湊型）新型汽車(chē)Model 3。Model 3維持了Model S的390-502km續(xù)航距離，并且?guī)缀踅盗税雰r(jià)，定價(jià)為3.5萬(wàn)美元。

　　日本藍(lán)瑟也計(jì)劃在2017年推出第2代Leaf 。Leaf是全球銷(xiāo)量超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)的最暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)，其續(xù)航距離將提升到400km。三菱汽車(chē)也將在2018年推出續(xù)航距離達(dá)200-300km的電動(dòng)車(chē)。

　　另外，雖然起亞汽車(chē)擁有秀爾EV電動(dòng)版和RAY EV，但現(xiàn)代汽車(chē)目前為止還未量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)?，F(xiàn)代汽車(chē)為了與豐田的混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯抗衡，已經(jīng)推出了掀背混合動(dòng)力汽車(chē)，并在明年推出以此為原型的C-segment電動(dòng)車(chē)。

　　現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃在2020年之前，將環(huán)保汽車(chē)至少擴(kuò)增到22種比現(xiàn)代汽車(chē)現(xiàn)存的7種車(chē)型要多出3倍以上。

　　若實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，那么生產(chǎn)線(xiàn)結(jié)構(gòu)如下：混合動(dòng)力（12種），插電式混合電力（6種），電動(dòng)車(chē)（2種），氫燃料電池汽車(chē)（2種）。

　　現(xiàn)代汽車(chē)工作者稱(chēng)，“2020年，我們將完善從小型車(chē)到SUV環(huán)保汽車(chē)系列，以此爭(zhēng)奪全球汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)保汽車(chē)占有率的前2甲?！?/span>