來源：青年時報?

　　轉(zhuǎn)眼間，和大伙兒用車出行息息相關(guān)的限牌新政正式實施已有一個月了。個人申請杭州車牌競價搖號得有駕照成了最大“亮點”，搖號競價總?cè)藬?shù)相比4月份瞬間下降16余萬人。就在小伙伴們都以為競拍的價格會下跌時，28096元的平均競拍價讓人大跌眼鏡。杭州19樓網(wǎng)友愛車的小姑涼吶喊：競拍價這么高，號又這么難搖，如果運氣差，是不是一輩子搖不到號，就不用買車了哇。”

　　全家出動

　　只為搖個號買輛車

　　“本次人數(shù)下降的主因就是新政設(shè)置了駕照門檻，部分無駕照申請者就主動退出了搖號、競價池?！焙贾菔薪煌ň终{(diào)控處副處長金琳說，同時他還預(yù)測，還有部分無駕照者沒有主動退出，在本月審核時這一批人將會不通過，人數(shù)還會下降。

　　很多（沒駕照的）老人其實都是為了幫兒女提高中簽率，才來參加搖號的?！耙粋€人搖來指標(biāo)上了牌，就能方便一大家子的人??！”57歲的林大爺垂頭喪氣地說，為了方便接送孫女上學(xué)，兒子連車都看好了，就差一個車牌號了。

　　有車沒號真的很無奈，可這邊方師傅更是惆悵。5月25日公布的搖號中簽率約為1.09%，方師傅就是那1.09%中的一員，如此幸運，可他為何惆悵呢？原來他要在這6個月之內(nèi)砸鍋賣鐵買輛車，要不然好不容易搖到的號就要付諸東流了。

　　駕校名額一路飆升

　　心急吃不了熱豆腐

　　駕照作為入門門檻。上牌就是為了開車上路，沒有駕照怎么開車上路？去年3月26日，杭城進入“限牌時代”。隨后，杭城駕校報名人數(shù)出現(xiàn)上漲趨勢。當(dāng)時，市車管局駕培處的工作人員曾向記者透露數(shù)據(jù)：2014年1月份到5月份，駕校報名人數(shù)為190145人，比2013年同期增加了4萬余人。

　　或許是運管部門有預(yù)知的能力。為了防止駕校人員爆滿，從去年3月份開始，杭州就實行了駕校報名“固定名額制”。也就是說，相關(guān)部門根據(jù)每個駕校擁有的教練車數(shù)量，給予定量的報名名額，一般每個月1輛教練車，會分配到5個名額。

　　很多市民為了能早點搖號，希望能在駕校插個隊早點學(xué)車?？上募背圆涣藷岫垢?！

　　杭州友誼駕校張建勛教練告訴記者，受“固定名額制”的影響，從每個月的第1個工作日開始，當(dāng)月名額開始使用。一旦名額報滿，當(dāng)月就不能再接收新學(xué)員。再有人想報名就只能等到下個月初。

　　政府支持新能源

　　新能源車既方便又優(yōu)惠

　　搖號、競拍的競爭如此激烈，駕校又插不上隊，解決不了“上牌難”問題的唯一捷徑就是購買插電式混合動力車。其實，2014年11月，杭州市出臺的新能源汽車補貼政策，購買新能源轎車可以享受2萬-3萬元的補貼，加上國家補貼，杭州消費者買電動汽車最高補貼達7萬元。盡管國家的補貼政策已經(jīng)出臺，但來店里看車的消費者還是很猶豫，這到底是為什么呢？

　　“萬一車開到一半沒電怎么辦？”這是徐女士的疑問。記者從國家電網(wǎng)浙江省電力公司了解到杭州初步建成一體化智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，投入運營12座充換電站，平均每座充換電站的服務(wù)半徑約為3.85公里，基本能滿足市區(qū)電動汽車的換電需求。

　　即使是面對如此的補貼力度和換電服務(wù)站的普及，不少車主還是感慨新能源車價格高冷，遠高于同級燃油車。

　　“限牌”，這兩個字在過去的一年里讓無數(shù)汽車4S店為之瘋狂。為了讓市民綠色出行，汽車4S店鉚足了勁推出更接地氣的新能源車。以北汽為例，北汽新能源旗下五款車型（E150EV+EV160+EV200+ES210+威旺307 EV）均享受中央補貼+地方補貼+免購置稅+免車船稅+不限行等優(yōu)惠政策。除ES210外，其余車型將補貼后的價格鎖在9萬-16萬元之間。