來源： 法制晚報?

　　從今天起，北京純電動汽車不限行。此外，北京今年將建2000根充電樁，并將于年底前發(fā)新規(guī)，要求新建居住區(qū)應將18%的配建停車位作為電動車停車位，未來，六環(huán)內公用充電設施平均服務半徑將達到5公里。極高搖號中簽率、不按尾號限行的特殊政策、政府負擔的高額補貼，也都讓電動汽車擁有了很大的吸引力。

　　隨著市場需求的增加，我們相信電動汽車產品的更新換代將不斷加速，科技將成為提高生產力、提升市場信心的動力。

　　當下，電動汽車在應用中所遇到的最大障礙，顯然就是“充電難”。

　　據報道，目前市面上電動汽車的續(xù)航能力一般是200到300公里，這樣一來，對于大部分用戶而言，只要小區(qū)、單位的停車場有充電設施可用，就完全可以滿足日常的出行需求。再加上以后六環(huán)內的大型商場、P+R停車場等都將會建設充電樁，就足夠滿足市民上下班、接送孩子、購物等需求。

　　不僅如此，電動汽車的電池續(xù)航能力正在不斷提升，一些新車將擁有400公里的續(xù)航里程。這樣一來，電動汽車就不僅僅能夠滿足日常出行的需求，也能夠滿足節(jié)假日自駕出游的需求。

　　政府部門推行電動汽車的初衷之一在于新型能源對環(huán)境影響遠遠小于以往的汽油、柴油車，這為電動汽車的市場研發(fā)和推廣創(chuàng)造了機會，而對于普通百姓而言，優(yōu)惠的購車及用車條件則更富有吸引力，當政府、市場和消費者都以積極的心態(tài)面對電動汽車這種新興事物，我們也就有了更多的理由期待城市的藍天。