來源：搜狐網(wǎng)?

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　　6月1日起，北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。加之今后北京市還將出臺電動車停車費、過路費等減免措施，記者從相關部門了解到，目前新能源汽車申請人數(shù)出現(xiàn)迅速增長的態(tài)勢。

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　　普通汽車中簽率降至173比1

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　　純電動新能源汽車不限行是北京市政府繼對純電動車免征購置稅、進行國家地方兩級財政補貼等政策后，對純電動新能源汽車的又一項政策扶持。據(jù)了解，2015年4月進行的北京市小客車指標搖號中，燃油汽車的中簽比例已經(jīng)達到173：1，意味著173位申請者中才會產生一位中簽者。

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　　而隨著燃油汽車中簽率不斷降低，新能源汽車申請人數(shù)正在不斷攀升。從今年2月到4月，新能源小客車申請人數(shù)猛增了1735人，漲幅達8成多。隨著申請者的蜂擁而至，北京市新能源汽車銷售呈現(xiàn)井噴式增長。北京本土車企北汽新能源2014年共銷售純電動車5510輛，同比增長了238%，其中80%的銷量都來自北京市場。

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　　眾籌模式建公共充電樁 5公里充電圈即將形成

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　　目前，制約新能源汽車發(fā)展的主要原因是續(xù)航短、充電等問題，但是隨著純電動新能源汽車技術的不斷進步，續(xù)航里程和充電時效已經(jīng)得到大幅提升。同時，在北京市政府的引導下，如北汽新能源這樣的汽車企業(yè)聯(lián)合多個合作方以眾籌模式共建公共充電樁已逐步成為常態(tài)，未來將鋪設遍布全市范圍的充電網(wǎng)，形成5公里充電圈，讓消費者克服“里程焦慮”。

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　　據(jù)統(tǒng)計，北京市目前共有充電站225座，合計充電樁1700多個，其中70%是由政府連同國家電網(wǎng)先行投入建設。政府大力推動充電樁建設的同時，企業(yè)也在著手布局。5月16日，北汽新能源首批由車企主導建設的8處充電站，共61個公共充電樁正式投入運營。北汽新能源也已經(jīng)實現(xiàn)了對商城、居民小區(qū)、科技園區(qū)、賓館酒店等不同類型物業(yè)的覆蓋，保障新能源汽車用戶全方位的出行需求。今年內，北汽新能源自建充電樁將達1000個。

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　　除了充電樁數(shù)量不斷增加之外，新能源汽車相比普通汽車在保養(yǎng)、使用方面的經(jīng)濟性，也是眾多主要以城市代步為主要需求的人選擇它的原因。

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　　以目前北京市場銷量最好的北汽新能源EV200車型為例，百公里耗電僅15度，電費僅為7元多錢，相當于同級燃油汽車燃油成本的1/8。

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　　財政補貼+開放路權 北京模式或引領全國

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　　綜觀新能源汽車在我國的發(fā)展歷程，少不了政府部門對于這項新生事物的推動，北京市政府率先進行的新能源汽車單獨搖號和本次即將執(zhí)行的不限行政策，將推動市民選擇更為環(huán)保、經(jīng)濟的純電動汽車作為代步工具。

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　　除北京外，天津、杭州、成都及部分省會城市目前都在實施長期的限行措施，開放新能源汽車路權的政策，或將成為各地紛紛效仿的對象，成為促進城市節(jié)能減排的新政策。

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　　據(jù)了解，在未來，北京市還將陸續(xù)推出減免停車費和過路費等新能源汽車利好措施，激勵新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展。新能源汽車發(fā)展的“北京模式”，或將引領全國城市跟隨借鑒。

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