來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

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　　兩三年前還不被大家看好的新能源汽車，在大氣條件不斷惡化，傳統(tǒng)燃油車輛爆炸式高增長(zhǎng)、道路擁堵、限購(gòu)限行措施不斷嚴(yán)格、出行成本不斷攀升等一列條件促成下，新能源汽車重新被政府和公眾所關(guān)注，2015年兩會(huì)后瞬間被公眾的視野所聚焦，但由于種種條件和因素的限制，新能源汽車還未能被廣泛接受和使用。

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　　不管機(jī)動(dòng)車尾氣污染是否為霧霾的罪魁禍?zhǔn)?，因?yàn)橐压餐钤谶@大鍋蓋下，我們每個(gè)駕車人就義不容辭的要為此做出努力。生活不易，打拼更難，不論某些部門由于懶政或其他原因也好頒布的對(duì)傳統(tǒng)燃油車的限購(gòu)、限行、限期淘汰的政策是否嚴(yán)重的侵害了我們的利益、是否給我們的工作生活帶來(lái)了種種不便，但為了大家共同的未來(lái)，我們還是要做出必要的犧牲！采取更為環(huán)保的、安全的、便捷的、優(yōu)雅的出行方式，努力營(yíng)造出一個(gè)更為和諧美好的生存環(huán)境是我們每個(gè)人義不容辭的責(zé)任。

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　　汽車的發(fā)明是人類社會(huì)的巨大進(jìn)步，從最原始沒(méi)有完全脫離馬車特征的福特T型車到到今天的12氣缸超豪華防彈轎車，汽車的舒適安逸程度被設(shè)計(jì)到了無(wú)以復(fù)加的地步、車身越來(lái)越大、自重越來(lái)越沉、車速越來(lái)越快、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來(lái)越瘋狂！人類已經(jīng)為自己的絕妙發(fā)明而沉醉！

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　　難以想象沒(méi)有汽車的生活會(huì)是什么樣子，但隨著汽車帶給人們方便、快捷、高效、體面、尊嚴(yán)的同時(shí)，也一步步使自己生存的環(huán)境變得不斷惡化，人們正在把自己推向死亡的陷阱，汽車排出的尾氣、各種油液生產(chǎn)、加工和排出時(shí)的污染、金屬、塑膠、動(dòng)物皮革加工等等等等無(wú)一不在扼殺著我們這個(gè)日漸脆弱的生態(tài)環(huán)境，城市停車、出行道路的擁堵，燈光、噪音等一系列問(wèn)題，成為了城市中生活的人們揮之不去的煩惱。

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　　不能坐以待斃，必須要改變！通過(guò)全球汽車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，為了徹底解決燃油汽車在其生產(chǎn)制造以及使用中對(duì)資源的過(guò)度開(kāi)發(fā)、浪費(fèi)和對(duì)我們賴以生存的自然環(huán)境的巨大破壞，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)化、智能化、輕量化的綠色清潔能源車輛將是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路！

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　　這個(gè)轉(zhuǎn)變不可能一蹴而就，一切新生事物總要經(jīng)歷一段被大家逐漸認(rèn)識(shí)、了解和熟悉的過(guò)程，既有的出行習(xí)慣無(wú)法在轉(zhuǎn)瞬間就被改變，這需要一個(gè)盡量平滑的過(guò)渡、并加以助推才可逐步完成。

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還我青山碧水(圖片摘自《老樹(shù)畫(huà)畫(huà)》)

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　　歐洲人最先發(fā)明了汽車，使用了幾百年后，他們也更早的認(rèn)識(shí)到了汽車的制造與使用需要不斷的更加嚴(yán)格的規(guī)法和發(fā)展，從尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)逐年被提高，到城市車輛逐步從小型化向大型、豪華型發(fā)展后又重回小型化、輕量化、現(xiàn)代化設(shè)計(jì)理念的演變過(guò)程，無(wú)一不在體現(xiàn)著他們對(duì)汽車的更深入的認(rèn)識(shí)。

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　　從老福特用流水線造出了第一代的T型車，美國(guó)這擁有著最為廣袤土地的國(guó)家就擁有了“架在汽車車輪子上的國(guó)家”之稱，從代表美利堅(jiān)深入骨髓的文化核心的V8發(fā)動(dòng)機(jī)到今天的特斯拉三元鋰電純電動(dòng)汽車，更是把美國(guó)人對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)和對(duì)汽車文化的理解詮釋到了極致。

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　　日本民族的認(rèn)真、敏銳、隱忍的性格成就了日本獨(dú)特的汽車制造理念，島國(guó)資源的極度匱乏，讓出生就開(kāi)始有危機(jī)意識(shí)的日本人造出的汽車就先天具有了簡(jiǎn)單、輕便、節(jié)能、夠用就好的特質(zhì)，日本政府更是在全球獨(dú)一無(wú)二的推出了至今仍對(duì)各國(guó)具有借鑒意義的《輕四輪車法案》。

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輕型四輪車

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　　而到了2015年的今天，各國(guó)均已將新能源、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)人化作為了未來(lái)汽車發(fā)展的方向，從各大傳統(tǒng)汽車制造商到新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)甚至金融企業(yè)已爭(zhēng)相在此投下了重重的籌碼。

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　　汽車產(chǎn)業(yè)自身具有的資金、技術(shù)密集以及會(huì)牽動(dòng)相關(guān)上下游以及輻射周邊多個(gè)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，決定了其一定會(huì)是推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，而我國(guó)更是在21世紀(jì)初將大力發(fā)展汽車工業(yè)作為了我們的國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)政策。

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　　2014年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為63萬(wàn)億，其中汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到了將近6萬(wàn)億，而帶動(dòng)汽車后市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模近8000億元，并可帶動(dòng)相關(guān)幾十個(gè)行業(yè)的發(fā)展，目前汽車行業(yè)總體仍以年均10%的速度增長(zhǎng)中，且已加速向綠色、清潔能源方向轉(zhuǎn)型，可以說(shuō)機(jī)會(huì)無(wú)限，潛力巨大。

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　　新能源汽車的發(fā)展將會(huì)給汽車設(shè)計(jì)制造業(yè)帶來(lái)一次新的革命，從能源特點(diǎn)、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、車身布局到單車出行向網(wǎng)絡(luò)化交通布局，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代與新能源汽車的同步出現(xiàn)，使得新能源汽車未來(lái)的發(fā)展將會(huì)是爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

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　　新能源汽車的發(fā)展不會(huì)再是一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)獨(dú)立的發(fā)展，更是會(huì)和我們的社會(huì)生產(chǎn)生活方式緊密地融合，新能源汽車不僅僅是要把傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)，而是要把我們傳統(tǒng)的靠燃油驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)向清潔能源驅(qū)動(dòng)，把傳統(tǒng)的生產(chǎn)、生活出行方式轉(zhuǎn)化為新型的智能化的、清潔的可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)行模式，使人類與環(huán)境更加自然和諧相處的幸福模式！

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